Потребителските цени се повишиха през март. Разходите за автомобилни застраховки бяха основна причина.

Докладът за инфлацията от сряда сподели, че растежът на потребителските цени продължава да се повишава.

Бюрото по трудова статистика заяви, че растежът на цените се форсира до 3,5% през март от 3,2% през февруари.

Малко категории имаха толкоз огромен скок на годишна база от автомобилното обезпечаване, което скочи с 22% от март 2023 година, най-значимата година- годишен скок в тази категория от 1976 година насам.

И през последните няколко години междинните проценти на автомобилното обезпечаване са скочили с 43%.

Към През април междинната национална цена на автомобилната застраховка е $2314 на година за цялостно покритие и $644 на година за минималния най-малко, съгласно Bankrate.

Това прави към $193 на месец за цялостно покритие и $54 за минимално покритие.

Множество фактори дефинират какъв брой застрахователни компании таксуват водачите, само че цената на съвсем всички от тях наподобява се усилва.

Един главен фактор е просто възходящата цена на самите съвременни транспортни средства. Днес едно ново транспортно средство коства към 10 000 $ повече, в сравнение с преди пандемията. Обвинявайте проблемите във веригата за доставки, които покачиха цената на автомобилните елементи, увеличените разноски за труд и търсенето на клиентите, което естествено тласна цените нагоре.

Нарастващото рационализиране на технологията в днешните транспортни средства също способства за възходящите разноски, сподели Робърт Пасмор, вицепрезидент на отдела за персонални линии в American Property Casualty Insurance Association. Камерите и датчиците, които се употребяват за разнообразни технологии за подкрепяне на лидера, като спешно прекъсване, автоматизирано паркиране и наблюдаване на мъртвите точки, изискват елементи, които са по-скъпи за замяна. Те също са обект на по-високи разноски за труд, сподели Пасмор.

По-сложните и скъпи поправки също лишават повече време и това се демонстрира като по-високи разноски за транспортни средства, сподели Пасмор. А дефицитът на служащи докара до по-високо възнаграждение на техниците.

Междувременно по-високите разноски за закупуване на транспортно средство подтикнаха някои водачи да задържат съществуващите си коли за по-дълго време. С остаряването на автомобила вероятността от щета нараства, което усилва търсенето на ремонтни услуги, сподели Сара Хаус, ръководещ шеф и старши икономист в Wells Fargo.

„ Застрахователите се пробват да възстановят доста скъпо искове “, сподели Хаус.

Влияят и други фактори. Според Института за застрахователна информация, който съставлява застрахователните компании и застрахователната промишленост, сериозността на исковете, в това число медицинските и правосъдните разноски, които пораждат при разногласия за искове, също нарастват.

В годините директно след началото на пандемията от Covid-19 застрахователните компании поеха огромни загуби — частично заради увеличението на неприятното държание на водачите. В резултат на това те принудиха щатските регулатори, които дефинират какъв брой високи могат да бъдат ставките, да им разрешат да начисляват по-високи награди, като в някои случаи заплашваха да изоставен изцяло щатите, в случай че не го създадат. Според S&P Global Market Intelligence вследствие на това тези компании са съумели да завоюват големи нараствания на лихвите.

Лошата вест е, че не се вижда краят на натиска върху разноските.

Застрахователните компании подадоха документи за нарастване на лихвите в края на 2023 година и при започване на тази година, сподели в имейл анализаторът на Bankrate Шанън Мартин. Тъй като сходни промени в цените засягат полиците за коли единствено след възобновяване, водачите в Съединени американски щати едвам стартират да усещат въздействието, сподели Мартин.

„ Инфлацията при автомобилните застраховки е постоянна и макар че инфлацията се забави и проблемите с веригата за доставки се усъвършенстват, нарастванията на наградата, които виждаме и ще продължим да виждаме през 2024 година, се основават на загубите, претърпени от превозвачите през последните няколко години ", сподели Мартин.

" Крайната цел е лихвите в застрахователната промишленост да се стабилизират, само че това може да се случи чак през идната година. "