Повишаването на сметките за гориво и електроенергия ще накара ли малайзийците да преминат към слънчева енергия?
Тази година се наблюдава увеличение на природните бедствия по целия свят, от наводнения в Либия и Ню Йорк и смъртоносни горски пожари в Хавай и Гърция – всички много реални последици от климата промяна.
В световен мащаб е имало два пъти повече дни, в които температурите са надвишавали 50 градуса по Целзий (122 градуса по Фаренхайт), отколкото преди 30 години, като тази година е обявена за най-горещата в историята.
Малайзия е само една страна, която се сблъсква със свой набор от климатични проблеми. През последните години той се сблъска с безпрецедентно покачване на температурите, причинявайки топлинни острови до опустошителни наводнения, като тези през 2021 г., измествайки хиляди, тъй като домовете са потопени под вода.
Въпреки че държавата от Югоизточна Азия някога беше критикувана за приноса си към глобалното затопляне, причинено от обезлесяването на земя, използвана за отглеждане на палмово масло, и напоследък за използването на електроцентрали, захранвани с въглища – тя също така е в челните редици на смекчаването на климата .
Но нейният нов министър на природните ресурси и устойчивостта на околната среда, Ник Назми, каза, че трябва да се направи повече. Откакто пое кормилото на мерките за изменението на климата в страната си миналата година, той вече каза, че няма повече нови плантации за палмово масло и въглищни инсталации.
Вместо това той иска да увеличи тарифите за електроенергия за богатите, надявайки се да ги насочи към алтернативна енергия, като същевременно продължава да субсидира електроенергията и горивото за по-незаможните.
В крайна сметка, насочването на страната му към по-устойчив начин на живот, казва той, не може да бъде постигнато само чрез правителствени политики, а чрез промяна на нагласите и връщане към споделените човешки ценности.
Ето още от разговора на Ал Джазира с Ник Назми, малайзийски министър на природните ресурси и устойчивостта на околната среда:
Ал Джазира: Можете ли да ни кажете повече за плана на Малайзия за адаптиране към климата и кога се очаква той да влезе в действие?
Ник Назми: Целта ни е Националният план за адаптиране и Законът за изменението на климата да бъдат готови до 2025 г.
Това е многостранен подход, който ще се справи със създаването на инфраструктура.
През последните години се сблъскахме с наводнения, така че се опитваме да се отдалечим от непропускливи повърхности като бетон и асфалт и към други дишащи материали. Също така искаме да построим повече домове и услуги по-навътре – тъй като Малайзия като цяло е планинска страна, хората са склонни да живеят близо до брега или речните басейни, но това също означава, че много хора са изложени на опасност, ако има голям повишаване на морското равнище.
През последните няколко години нивото на топлина е много по-високо от обикновено. Забелязахме, че температурите могат да бъдат по-ниски в зелените площи в сравнение с застроените площи – с до 6C (42,8F). Ние планираме нашите градове, като използваме подход, основан на природата, като засаждаме повече зеленина и паркове. Опитваме се бавно да се движим и променяме, така че в крайна сметка да можем да преодолеем ефекта на градския топлинен остров.
Ал Джазира: Бихте ли казали, че производството на палмово масло в Малайзия – най-добрата култура в страната от три десетилетия – допринася ли за това повишаване на глобалните температури, като водещ фактор за обезлесяването и емисиите на парникови газове (ПГ)?
Назми: Може да е било някога, но сега не е така.
В Малайзия повечето от нашите плантации [98 процента] са обхванати, дори дребните стопани са обхванати от инициативата за устойчиво палмово масло. Това е ход, който е признат дори от международни проучвания за значително намаляване на обезлесяването от палмово масло.
Да, имаме много разпространена индустрия за устойчиво палмово масло, но има ограничение за размера на нашите плантации за палмово масло. И дърводобивната промишленост, и индустрията за палмово масло в Малайзия са силно регулирани.
Няма планирани нови насаждения.
Ал Джазира: Но щатът Келантан не раздаваше ли концесии, насърчавайки повече производство на палмово масло? Опитва ли се федералното правителство да го спре?
Назми: Съгласно нашата конституция държавната власт отговаря за земите и горите, а федералното правителство ги регулира и координира.
Ако е имало проблем в Келантан, при който екологично чувствителните зони са били деконструирани и това включва зони с постоянни горски резервати, които ще бъдат дадени на палмова плантация, тогава те няма да получат малайзийския сертификат за устойчиво палмово масло .
Нашата инициатива за устойчиво палмово масло е основен елемент в защитата на гората и това е нещо, за което не получаваме достатъчно признание.
Инициативата за устойчиво палмово масло направи огромна разлика, но това направи и нашата програма за устойчиво управление на горите. Това разглежда начините за защита на гората и позволяването й да се развива отново, да расте отново.
Ние сме федерация със земя и гори, всички под държавен контрол. Даваме на правителствата на щатите определена сума пари, за да запазят своите гори. Сумата се основава на това колко голям е размерът на гората, която продължават да поддържат, дали продължават да добавят към горски резервати или предприемат други инициативи за подобряване на това.
Преди плащахме 70 милиона рингита годишно [$15 млн.], но миналата година – 2022-2023 г. – успяхме да ги увеличим до 150 милиона рингита [$32 млн.]. А за 2024 г. министър-председателят вече обяви в бюджета 200 милиона рингита [42,9 милиона долара]. Така че това е огромно количество.
Достатъчно ли е? Не е достатъчно, но е добро начало. Имаме и национален закон за горите, който беше приет през 2022 г. Това означава, че за държавните правителства те трябва да направят публични проучвания, преди да могат да работят върху гори. Те също трябва незабавно да заменят тези гори чрез повторно засаждане.
Това са всички неща, които се опитахме да направим, за да сме сигурни, че защитаваме най-големия си актив – гората.
Ал Джазира: Какво ще кажете за дивата природа в горите? Ал Джазира е отразявала почти изчезването на малайския тигър и преди – сега се смята, че има по-малко от 100.
[Моля, проверете отново Q по-горе, новините към края]
Назми: Тук имаме няколко мерки.
Първо, става въпрос за справяне с фрагментирането на местообитанията, загубата на коридори на дивата природа, нали? Ако построите път през гора или ако изградите плантация в нея, тогава това ще засегне дивата природа. Все още може да поддържате приличен размер горска покривка, но ако я разделите, тогава знаете, че животни като слонове и тигри се нуждаят от огромен обхват, за да пътуват. Затова се опитваме да запазим гората непокътната колкото е възможно повече.
Да, все още има някои пътища и железопътен транспорт, но е ограничено. На места, където е невъзможно да нямаме тази инфраструктура, ние изграждаме места за пресичане на диви животни – безопасни места за животните да пресичат пътища и железопътни линии – това е в процес на работа.
Има и инициатива на АСЕАН, наречена Сърцето на Борнео, която обхваща малайзийските щати Сабах и Саравак, но също така Бруней и Калимантан, Индонезия. Така че по същество североизточният център на Борнео е защитен природен резерват, където има малки слонове и орангутани.
И накрая, имаме и международно призната програма за рейнджъри на общността, където работим с военни ветерани и местни племена – защото те знаят как да се движат в джунглата. Те помагат да се борят с бракониерите, незаконния добив и обезлесяването. Те се оказаха много ефективни от нашите проучвания по отношение на защитата на нашите тигри и слонове и други диви животни.
Ал Джазира: Малайзия е третият по големина производител на слънчеви панели в световен мащаб и въпреки спада на разходите за соларни технологии, нивата на приемане в Малайзия остават ниски, защо е така?< /силен>
Назми: Тъй като нашата електроенергия е толкова евтина, тя е една от най-евтините в региона. Въпреки че нашите заплати вероятно са по-високи от много страни в региона, тарифите са сред най-ниските, а субсидиите са много високи.
В миналото, знаете, правителството искаше да привлече инвеститори и по-евтината електроенергия помогна за това, а хората, работещи за тези компании, също имаха субсидирана електроенергия. Това няма да насърчи хората да инсталират слънчеви и други неща, защото просто е по-евтино да ги вземете от мрежата.
Но откакто поех управлението през декември миналата година, ние постепенно увеличихме тарифите за електричество както за по-големите предприятия, така и за фабриките – но също и за по-богатите домакинства.
Идеята е субсидиите да са целеви, повече за бедните и може би част от средната класа, но със сигурност не за богатите. Те са най-големите потребители, използвайки климатици, сушилни за дрехи и плувни басейни. Така че е напълно несправедливо.
Отклонихме се от това и видяхме, че шумът за слънчева енергия се е увеличил неимоверно дори за бизнеса сега. Отчасти това се дължи на новите разпоредби по отношение на устойчивостта, но и защото сега сметките за електричество са по-високи, оплакват се те, очевидно. Но след известно време те започнаха да правят енергийна ефективност и да инсталират слънчева енергия. Искам да кажа, че има икономически смисъл. Така че мисля, че ще видим, че това нараства неимоверно през следващите няколко години.
Ал Джазира: Електричеството в Малайзия не се ли генерира основно от въглища? Защо там все още се използват въглища, когато други страни са се отдалечили от тях? И прави ли се нещо за намаляване на употребата му?
Назми: Последните данни показват, че през 2021 г. сме преминали пика на използване на въглища.
В точката на независимост [от британците през 1957 г.] голяма част от енергията ни идваше от дизелови електроцентрали. И след това, когато имахме увеличение на цените на петрола [през 70-те години на миналия век], започнахме да използваме повече въглища – не забравяйте, че това беше преди да имаме водноелектрическа енергия. Въглищата продължиха да стават все по-популярни в началото на 2000-те години поради проблеми с цените по това време.
Но сега ние обявихме, че няма да има повече нови въглищни централи в Малайзия.
Предизвикателството – което ние приемаме – е икономиката на всичко това, защото, за разлика от много западни страни, нашите въглищни централи в Азия обикновено са по-млади. Така че, когато искате да говорите за пенсиониране, то е много по-скъпо, отколкото в други страни.
Знаем, че това е мръсно гориво – и затова казахме, че няма нови въглищни централи и затова търсим начини за намаляване на въглерода от въглища.
Това трябва да бъде направено по справедлив и подходящ начин, така че тежестта да не се прехвърля върху обикновените малайзийски потребители.
Също така търсим искане за информация, за да получим идеи как да намалим въглеродните емисии от въглища от ранното пенсиониране на въглищните централи, но това все още е предизвикателство.
Видяхме какво се опитва да направи Индонезия и Виетнам работи върху това, както и Филипините. Гледаме на консервация, това направиха Германия и Китай. Или дори съвместно изгаряне, или с амоняк, или с биомаса, така че да намалите емисиите или да преминете от кафяво към зелено – така че вместо въглища, можете да дадете на същата компания лиценз за използване на слънчева или други форми на зелена енергия и бавно да намалите.
Ал Джазира: Говорейки за обикновените малайзийски потребители, те имат най-високите нива на притежаване на частни превозни средства на глава от населението в региона: Повече от 40 процента от общото потребление на енергия в Малайзия идва от транспорта – има ли планове това да се промени?
Назми: Общественият транспорт, разбира се, е най-добрият път напред. В KL [Куала Лумпур] добавяме втора линия за MRT [Mass Rapid Transit], основна връзка за различните железопътни линии в града, а след това има и Light Rail Transit [LRT].
Но
