Предизвикателството да направим 472-те станции на метрото в Ню Йорк по-безопасни

Мащабът на системата на метрото в Ню Йорк е огромен.

Около 472 метростанции, в зависимост от това как се броят. Близо 6500 вагона. Приблизително три милиона души преминават през него, 24 часа всеки ден.

Усилията за защитата му също се стремят да бъдат експанзивни.

Полицаите вече са работили допълнителни 1200 ежедневни извънредни смени, за да патрулират системата, когато служителите грубо удвоиха присъствието си, като разположиха допълнителни 1000 служители. След това този месец бяха добавени още 1000 Национални гвардейци, служители на държавната полиция и транзитни служители, а тази седмица още 800 полицаи.

Но скорошните атаки в метрото бяха невъзможни за прогнозиране. Някои се случиха в движещи се влакове, а други на перони, далеч от центъра на Манхатън. Някои са се случили в тишината на нощта, а други по време на натоварени часове пик.

Държавните служители се опитаха да тушират страховете за поредица от плашещи престъпления в транзитната мрежа, като я наводниха с вълна след вълна от полицаи, психиатрични работници и камери. Но след всяко разгръщане следваше друго насилствено събитие — статистически рядко в рамките на огромната система, но все пак ужасяващо за отделните ездачи.

Поне 89 милиона долара са похарчени само за извънреден труд на полицията по време на пандемията за да накарат жителите на Ню Йорк да се чувстват сигурни в метрото. Още 20 милиона долара бяха предвидени в бюджета този месец за екипи от психиатрични работници, които да извеждат психично болни бездомни хора. Хиляди камери за наблюдение бяха инсталирани през последните две години, което възлиза на общо около 16 000.

И все пак някои пътници казват, че това не е достатъчно. Те искат повече служители в гарите и вагоните, както и по-големи бариери на платформите, които да блокират релсите и по-добро наблюдение на пунктовете за билети, за да не допускат потенциални престъпници.

“ Наистина става опасно“, каза Нериха Гузман, 17-годишна, гимназистка от Бронкс, докато чакаше влак на гара 191-ва улица, за да посети сестра си в Манхатън. „Какво повече можем да направим?“

Гов. Кати Хочул и кметът Ерик Адамс направиха съобщение след съобщение за усилията си да добавят повече служители и оборудване за безопасност. В сряда Яно Либер, председател и главен изпълнителен директор на Столичния транспортен орган, каза по време на заседание на борда, че последното разполагане на 800 служители, които ще извършат репресии за налагане на тарифите, ще попречи на лошите актьори да влязат в метрото, въпреки че не е ясно колко често хората, които избягват таксата, извършват сериозни престъпления.

Някои ездачи казаха, че желаят служителите да бъдат разположени по-ефективно. 73-годишният Лу Марек, който живее в Калифорния, но тази седмица посети баща си в старческия му дом в Ню Йорк, каза, че би искал да види повече служители да патрулират платформи и влакове, вместо да проверяват чантите на турникетите или да стоят в единия край на платформа. Той каза, че това ще го накара да се чувства по-сигурен от другите функции на M.T.A. е експериментирал, като метални бариери.

„Мисля, че е абсурдно това да бъде възпиращо“, каза г-н Марек, хващайки метална бариера зад себе си на 191-ва улица станция на линия номер 1 в Манхатън, където редици високи до кръста, канарчежълти екрани, направени от перфориран метал, бяха завинтени върху платформите тази година. Оградите блокират известно празно пространство между колоните, но оставят отвори, в които ездачите могат да достигнат или да бъдат избутани върху релсите.

Някои защитници на транспорта и обществената безопасност призоваха служителите да инвестират по-малко в правоприлагането и повече в двигателите на престъпността, като например проблеми с психичното здраве и бедност.

Длъжностните лица отговориха, като изпратиха десетки психиатрични работници в системата, за да помогнат на бездомните хора и да ги преместят от метрото, понякога насилствено. През последните две години щатски и градски служители казаха, че работниците са преместили повече от 1000 бездомни хора от метрото в подслон, здравни грижи или жилища.

Г-жа. Хочул се е ангажирал да назначи повече работници в системата, за да се насочи към някои от най-тежко психично болните хора в системата. В съобщението си за разполагането на Националната гвардия по-рано този месец тя предложи изпращането на 10 допълнителни екипа от лекари по психично здраве и полицейски служители. по-безопасно и по-малко клаустрофобично чрез добавяне на ярки светлини. М.Т.А. обяви миналия месец, че ще преобразува всички 150 000 флуоресцентни осветителни тела в системата в LED осветление до средата на 2026 г. Новите осветителни тела също ще помогнат за заснемането на по-добро видео с помощта на около 16 000 охранителни камери на метрото. До края на тази година във всеки вагон ще бъдат монтирани камери.

Все пак някои водачи не са впечатлени.

„Те не вършат добра работа“, каза Ида Шема, 67, която чакаше влака F в Брайънт Парк във вторник следобед.

Оливия Бенсимон допринесено отчитане.

Последвайте ни в