Предстои опасност: Пешеходци и автомобили през нощта
До редактора:
Re „По пътищата на САЩ тъмното е смъртоносно. Това е пъзел” (първа страница, 23 декември):
Колкото и задълбочена да е тази статия, тя не отбелязва, че възходящата тенденция в смъртните случаи на пешеходци съвпада с въвеждането на LED фарове около 2006 г. LED крушки, четири пъти по-ярки от халогенните, заслепяват както насрещните шофьори, така и пешеходците.
David Ostwald
Ню Йорк
Към редактора:
Статията предлага преработване на инфраструктура да забавят превозните средства, защото „разсеяните шофьори са по-безопасни при по-ниски скорости“. Проблемът не е скоростта или пътищата в по-голямата си част; това е разсейването!
Шофьорите не трябва да се разсейват. някога. Шофьорите трябва да се фокусират върху шофирането, което е свързано най-вече с виждането. Гледането в телефона е точно обратното на поведението при безопасно шофиране.
Шофирането с разсейване на телефона трябва да стане толкова социално неприемливо, колкото шофирането в нетрезво състояние.
Пешеходците също се разсейват. Някои градове дават предимство на пешеходците като нещо естествено, така че те изглежда си въобразяват, че не трябва да гледат трафика, когато влизат в него. Отново се позовавам на собственото си обучение като дете за това как да пресичам улица и да карам колело и да вървя близо до улица.
увеличението на смъртните случаи на превозни средства в САЩ на глава от населението през последните 10 години, докато други хора с високи доходи страни са регистрирали спадове, друга сила, която вероятно действа, е социалното недоверие, което има тенденция към нарастване в САЩ през същия период, докато намалява в други утвърдени демокрации.изследване върху извадка от 48 американски щата показва, че социалното доверие насърчава безопасност на движението: Хората, които вярват, че на другите като цяло може да се има доверие, са склонни да бъдат по-учтиви по пътищата и да се координират по-ефективно с колегите си.Предприемане на стъпки за изграждане на по- сплотеното общество в Съединените щати не само ще увеличи чувството за хармония в нашите общности. Може да спасява животи.
Матю Г. Наглър
Ливингстън, Ню Джърси
Писателят е професор по икономика в Сити Колидж в Ню Йорк и центърът за висше образование на Градския университет на Ню Йорк.
До редактора:
Бях доволен да видя използването на смартфон, цитирано в тази статия като един от виновниците. Беше отчайващо обаче да видим обичайния фокус върху ръцете, а не върху вниманието.
Някак си сме усвоили убеждението, че телефонните разговори по време на шофиране са добре, стига да са със свободни ръце. Това е очевидно невярно. (И не, чатът с пътник не е същият; разговорът с някой, който не присъства, е уникално разсейващ.) Докато не признаем, че свободните ръце не означава безопасност, хората ще продължат да бъдат наранявани и убивани от разсеяни шофьори, които дават приоритет на удобството си над живота на другите.
намаляването на правоприлагането на трафика в Съединените щати.Откакто станах студент по безопасност на движението през 1995 г., контролът на трафика намаля драстично . В много общности може да не съществува след 17 часа. Липсата на контрол върху трафика, съчетана с разсеяно шофиране, има смъртоносни последици след свечеряване за пешеходците.
Stuart E. Foster
Medford, Ore.
