Пристанища на Адани: Селяните в Тамил Наду предприемат пристанищен план на милиардер

Хиляди селяни в южния индийски щат Тамил Наду се борят срещу предложение за разширяване на пристанище, собственост на милиардера Гаутам Адани, един от най-богатите хора в света.

Селяните, повечето от които изкарват прехраната си с риболов, казват, че разширяването на пристанището в Kattupalli - малко село, разположено в област Tiruvallur по крайбрежието на Бенгалския залив - ще потопи земите им и ще причини хаос на поминъка им. Адани Портс отрича това.

Многофункционалното пристанище от 330 акра - първоначално построено от индийския конгломерат Larson & Toubro (L&T) - беше придобито от Adani Ports през 2018 г.

Компанията по-късно предложи да го разшири повече от 18 пъти до площ от 6110 акра, като поиска части от земя по крайбрежието.

Според генералния план на компанията, разширяването ще увеличи товарния капацитет на пристанището от 24,6 метрични тона на 320 метрични тона годишно и ще разработи нови железопътни и пътни мрежи, които ще засилят търговската свързаност в региона.

Но рибарите в най-малко 100 града и села, разположени на брега, казват, че това би повлияло сериозно на работата им. „Броят на разновидностите риба, които се срещат тук, вече е намалял значително. Всякакъв вид разширяване би намалило допълнително популацията й“, твърди Раджалакшми, рибарка от региона.

Разширяването срещна съпротива и от еколозите, които твърдят, че планът ще доведе до масивна ерозия на бреговете и загуба на биоразнообразие, особено на местните видове риби и раците, скаридите и малките костенурки, открити в региона.

Екологът Мира Шах твърди, че може също да „унищожи“ езерото Пуликат, второто по големина соленоводно езеро в страната.

В момента крайбрежната ивица действа като бариера между езерото и Бенгалския залив. Но регионът преживя широко замърсяване на околната среда и брегова ерозия през последните години, добави г-н Шах.

Ако тук се предприеме повече строителство, брегът ще се свие още повече, „което ще доведе до сливане на езерото и морето“.

Говорител на пристанище Адани обаче отхвърли обвиненията и ги нарече "неуместни".

Висш служител на компанията, който пожела да остане анонимен, каза пред BBC Tamil, че местните жители „не са против разширяването на пристанището“ и твърди, че протестите са водени от хора "със скрити рекламни мотиви".

"Лицата, които се противопоставят на разширяването, не основават твърденията си на първични данни. Някои добри НПО, ангажирани с опазването на околната среда, може да имат някои истински въпроси, които ще бъдат разгледани по време на [задължителния] процес на екологично разрешение“, добави служителят.

Протестите срещу разширяването на пристанището избухнаха за първи път през 2018 г. и продължиха с прекъсвания през годините.

Вълнението се засили отново през септември, когато правителството на щата започна процеса на даване на екологично разрешение на проекта, проправяйки пътя за започване на работата по разширяването.

През същия месец Държавният съвет за контрол на замърсяването беше принуден да отложи задължителното публично изслушване за проекта на фона на силни протести.

Според генералния план от 6110 акра, необходими за разширяването, 2000 акра ще бъдат придобити от морето, докато останалата земя ще бъде взета от крайбрежна зона.

Компанията казва, че ще възстанови части от морето, като го напълни с пясък и ще ги включи в пристанищната зона. Освен това планира да удълбочи част от морето и да създаде морска стена около него, така че повече кораби да могат да се движат по крайбрежието.

Експертите предупреждават, че това може да има опустошителни последици за екологията на региона.

Източното крайбрежие на Индия - и по-специално крайбрежието на Тамил Наду - няма географски ландшафт, подходящ за изграждане на пристанища, да не говорим за разширяване, твърди д-р Иланго Лакшманан, професор по хидрогеология в Индийския технологичен институт (IIT) Мадрас.

"Това ще наруши крайбрежната топография и ще доведе до повече морска ерозия", добави той.

Висш говорител на компанията отхвърли твърдението и каза, че морската ерозия в региона не може да бъде свързана само с изграждането на пристанището.

"Щати като Гуджарат и Махаращра, където се намират някои от големите пристанища в страната, имат по-ниски нива на морска ерозия в сравнение с източното крайбрежие", каза говорител.

Но някои експерти от индустрията също казват, че планът за разширяване не трябва да се отхвърля изцяло, тъй като би бил от полза за икономиката на щата и би донесъл повече заетост.

"Пристанище Катупали беше изправено пред загуби и започна да печели едва след поглъщането на Адани. Разширяването би довело повече кораби, което от своя страна ще увеличи икономическото му мащаб", каза Валиапан Нагапан, бивш президент на Търговската камара на Хиндустан, независима търговска организация.

„Въпреки това компанията трябва да гарантира, че местните жители са добре компенсирани и преместени [ако е необходимо] правилно, без никакво въздействие върху поминъка им“, добави г-н Нагапан.

Но протестиращите казват, че не са убедени.

"Готови сме да се изправим срещу всичко в борбата си срещу проекта. Нашите средства за препитание трябва да бъдат защитени на всяка цена", каза Виджая, рибарка от Пуликат.

Протестиращите обвиняват правителството на Тамил Наду, че не прави достатъчно, за да защити интересите им.

Много твърдят, че преди държавните избори главният министър МК Сталин многократно е обещавал, че ще отмени плана за разширяване, но нищо не се е случило, откакто той дойде на власт през 2021 г. Би Би Си се свърза с кабинета на главния министър и министъра на околната среда на щата за коментар.

Това не е първият път, когато пристанище, управлявано от Adani Ports, кани протести.

През 2022 г. избухнаха масови протести в рибарските селища на съседния щат Керала срещу изграждането на пристанище, управлявано от компанията в партньорство с местното правителство.

Протестът по-късно беше отменен през декември, след като правителството на щата обеща да плати месечна компенсация на всеки от тези, които трябваше да бъдат разселени.

В Kattupalli пристанищните власти ухажват местната общност, като им предлагат безплатна медицинска помощ и им обещават работа.

"Ние поддържаме връзка със селяните и общностите около района на пристанището и те са много заинтересовани от проекта и намирането на работа", неназованият старши директор на Adani Ports изпълнителен директор, цитиран по-горе, каза.

Протестиращите обаче казват, че са предпазливи.

"Ако искат да ни дадат лекарства и да ни вземат земята, няма да го допуснем“, каза един от тях.

BBC News India вече е в YouTube. Щракнете тук, за да се абонирате и да гледате нашите документални филми, обяснения и функции.

Прочетете още индийски истории от BBC:

Източник: bbc.com

Последвайте ни в