Проектите за вятърна и слънчева енергия процъфтяват според законодателството за климата, докато ядрените и други изостават
САЩ удвоиха темпото на намаляване на въглеродните емисии след приемането на Закона за намаляване на инфлацията (IRA) на президента Джо Байдън през 2022 г. анализатори и учени казаха, че повече от 80 проекта за слънчева, вятърна и съхранение на енергия се възползват от законовата комбинация от директни плащания и данъчни кредити.
IRA и Законът за двупартийната инфраструктура миналата година предостави 239 милиарда долара за чиста енергия, електрически превозни средства (EV), електрификация на сгради и управление на въглеродните емисии в САЩ, което е с 38% повече от 2022 г., според Clean Investment Monitor, съвместен проект на изследователя на политиката Rhodium Group и MIT. Все пак експертите казаха, че трябва да се извърви дълъг път, преди законът да постигне по-широките климатични амбиции на Байдън за нетно нула до 2050 г.
В крайна сметка анализаторите очакват преките разходи на правителството на САЩ и данъчните кредити съгласно закона да са далеч надхвърля първоначалната оценка от 400 милиарда долара. Goldman Sachs Group прогнозира до 1,2 трилиона долара разходи до 2031 г.
Две години след приемането на знаковия закон за климата първите печеливши бяха сектори като електроенергия, производство на батерии и традиционни чисти енергии като вятър и слънце. Законът насърчи азиатските и европейските компании да инвестират повече в САЩ, което на свой ред подтикна Европа да разработи свой собствен зелен индустриален план заради опасенията, че САЩ ще оттеглят проекти и таланти за чиста енергия.
Все пак държавата и местните разпоредби възпрепятстваха развитието на нови преносни линии и новите станции за зареждане на EV не изникнаха толкова бързо, колкото някои се надяваха. Освен това IRA е много по-бавна в насърчаването на други типове проекти, особено водород, улавяне на въглероден диоксид, геотермална и ядрена енергия, отбеляза Джигар Шах, ръководител на офиса на кредитните програми към Министерството на енергетиката.
Тези сектори "продължават да се борят да разберат как точно да сглобят всички части", каза Шах миналия месец на енергийната конференция CERAWeek в Хюстън.
Слънчеви панели се виждат на покрива на къща в Рокпорт, Масачузетс, 6 юни 2022 г. Енергийното законодателство на САЩ стимулира инвестициите и развитието на соларни технологии, докато други сектори като водород и геотермална енергия не са отбелязали толкова голям растеж. (Ройтерс/Брайън Снайдер/Файлова снимка)
Петролните компании настръхнаха от критериите за данъчни кредити за заводи за водородно гориво. Главният изпълнителен директор на Exxon Mobil Corp Дарън Уудс предупреди в интервю, че може да се откаже от план за много милиарди долари за изграждане на най-големия завод за водород в света в Тексас.
„Предизвикателството беше превръщането на законодателството на IRA в регулация “, каза Уудс, отбелязвайки, че предложената регулация предпочита водородното гориво от инсталации, захранвани от възобновяема енергия, а не от природен газ.
Дори в сектори като електрически превозни средства компаниите откриват „множество практически бариери пред поставянето на IRA данъчни облекчения за работа“, каза Джейсън Бордоф, директор-основател на Центъра за глобална енергийна политика в Колумбийския университет.
Например, той посочи липсата на преносни линии, които биха свързали нови проекти за чиста енергия към мрежата и изисквания за местно съдържание за електромобили.
Данъчните облекчения за покупки на електромобили съгласно закона карат автомобилните производители в САЩ да се притесняват от наводняването на пазара от евтини китайски превозни средства, задействайки правила за съдържание в САЩ и призиви във Вашингтон за по-високи тарифи. Китай протестира пред Световната търговска организация срещу правилата на САЩ за съдържанието на електромобилите.
Притесненията относно азиатските компании, които завладяват пазара на усъвършенствани технологии, необходими за електромобили и други продукти за зелена енергия, също подтикнаха Вашингтон да стартират агресивни инвестиции в заводи за полупроводници.
"Някои части от чистата енергия като електрическите превозни средства станаха особено политизирани. Може да има риск прилагането на IRA от администрацията да се забави", каза Бордоф .
Досега мрежа от станции за зареждане на електрически превозни средства, финансирана от САЩ на стойност 7,5 милиарда долара, е довела до само няколко станции въпреки временното освобождаване от правилата за съдържание в САЩ.
Регулаторните пречки са възпрепятства напредъка на сложни проекти, предпочитани от петролните компании, като водородни инсталации или системи за улавяне на въглерод за петролни кладенци, отбеляза Роман Крамарчук, ръководител на климатичните пазари и политически анализи за S&P Global Commodity Insights.
Той прогнозира, че тези проекти ще видите втора вълна на развитие, „когато има повече сигурност относно това как трябва да се случи това финансиране или какво е необходимо, за да се сключи сделка.“
Ръководителите на петрола на конференцията в Хюстън също се оплакаха, че регулациите са което затруднява изграждането на нови тръбопроводи за природен газ, което подкопава усилията за отстраняване на газа от местата за сондиране.
Сега, предложена такса, свързана с IRA, за свръхемисии на метан във федералните земи повдигна ново препятствие, каза главният изпълнителен директор на ConocoPhillips Райън Ланс, добавяйки, че „индустрията отстъпва“ по този въпрос.
Въпреки различните оплаквания на индустрията, законът за климата помогна на САЩ да намалят въглеродните емисии с 4 % годишно, двойно повече от 2% годишно преди закона, казаха девет изследователски екипа в САЩ миналата година в статия, публикувана в списание Science. Все пак някои експерти казаха, че темпото трябва да се ускори.
„IRA удвоява темпото на намаления, но трябваше да го утрои, за да постигнем целите си за климата за 2030 г. и да поемем по пътя към нетно нула до 2050 г.“, каза Професорът по механично и аерокосмическо инженерство в Принстън Джеси Дженкинс, един от участниците в проучването.
