Професионалисти, принудени да живеят в кемпери, коли и палатки, за да оцелеят в скрита криза
Хиляди хора живеят в микробуси и коли, защото не могат да си позволят да наемат жилище под наем. Жилищната благотворителна криза изчислява, че повече от 18 000 души само в Англия кипят в превозни средства или палатки. Без официални данни, експертите казват, че числата може да са дори по-високи.
Столицата на вановете в страната е Бристол - където има най-скъпите частни наеми извън Лондон. Те получават средно £1734 на месец – в сравнение със £762 в Северен Йоркшир и £536 в североизточния Линкълншир. Доклад на градския съвет установи, че до 150 души са използвали микробуси и каравани като домове преди пандемията – и 800 сега. Но живеещите в микробусите на града смятат, че броят им е близо 2000. И противно на модерния #vanlife на „инфлуенсъри“ и дигитални номади, тези хора го правят поради необходимост, а не по избор.
Единият, онлайн учителят по математика Калъм, на 39, напусна своя £900 на- месец наемат стая в обща къща след поредица от здравословни проблеми. Той убеди баща си да му даде наследството си по-рано и купи ван за 11 000 паунда, като похарчи още 10 000 паунда, за да го превърне в жилище. Тя включва горелка за дърва, но той харчи само £15 на седмица за отопление през най-студените зимни месеци.
Той каза: „Разбира се, има застраховка и технически преглед, но в сравнение с живота в къща разходите са минимален. Все пак не трябва да живеем във ванове. Бих предпочел да съм в къща, но не искам да плащам £900, за да пълня джобовете на някой друг. Много хора по този път нямат друг избор – това е да живеят във ван или да живеят в палатка.“
Калъм е един от многото хора, които наричат дом място за паркиране от едната страна на Савил Road, озеленена улица с дължина половин миля в Стоук Бишоп, Бристол, с изглед към Даунс – обществено открито пространство, превърнало се в море от превозни средства, паркирани броня до броня.
От другата страна на пътя са впечатляващи самостоятелни грузински къщи, струващи около £1 милион. Жалби от някои жители накараха съвета да издаде съдебни разпореждания шест пъти от 2018 г. насам, за да принуди превозните средства да напуснат определени райони.
Един обитател на микробуси, който се мести много, е 41-годишната Хелън Лейнг.
Тя намали месечните си разходи от £1300 до £750, след като замени къща с колела преди две години. Самостоятелно заетият консултант по хотелиерство и маркетинг управлява Vanlife Hub, безплатен уебсайт, предлагащ различни форми на съвети за живота във ван, от нейния ван VW Crafter, който струва £15 000 и може да побере трима.
Хелън има сгъваема бюро, за да може да работи в микробуса, но често не успява да разкрие жилищната си ситуация в професионален контекст. Тя каза: „Наистина исках да намаля всички разходи до минимум.“ Хелън, която се радва на живота, призна: „Винаги съм в движение“, но подчерта: „Внимавам да паркирам на места, които не създават неудобства или пречки.“
Кметът на Бристол Марвин Рийс казва, че животът във ван някога е бил разглеждан като „избор на начин на живот“, но обвинява разходите за живот за шокиращия ръст. Той каза на заседание на съвета: „Има значителна промяна в демографските данни на обитателите на превозни средства и това вече е пряко свързано с жилищната криза, като по-старите превозни средства се използват като последен спасителен вариант.“
Благотворителност за бездомни St Mungo's казва, че нарастващите наеми в града са причина за скритата криза. Мениджърът на организацията Емили Уилямс, 35-годишна, каза: „Жилищната криза е много остра. Наличието на достъпни жилища е наистина трудно за хората. Освен това кризата с разходите за живот кара хората да напускат домовете си или да бъдат изгонвани.“
Сега редовно се занимава с хора, принудени да живеят в коли и микробуси, тя добави: „Те са олицетворение на скрити бездомници.“
Докладът от Бристол също така изчисли броя в други горещи точки, обитаващи микробуси, в цялата страна. Те включват 300 в Брайтън и Хоув, 150 в Гластънбъри и 50 във Фалмут в Корнуол.
Председателят на жилищната комисия на Общинския съвет на Брайтън и Хоув Гил Уилямс каза: „Жилищната криза имаше опустошително въздействие и шокиращо е да се види, че някои хора са принудени да спят в микробуси и коли. Това е довело до увеличаване на vandwellers. Когато е уместно, ние ги насочваме към нашия жилищен екип за помощ при намирането на жилище.“
Франческа Албанезе, директор по политиката и социалните промени в жилищната благотворителна организация Crisis, каза: „Срамно е хората да бъдат принуждавани да спи навсякъде, освен в стабилен дом. Колите, микробусите и навесите не са домове и никой никога не трябва да обмисля да живее в такива. За съжаление, това е показателно за бездомността и жилищната криза, пред които сме изправени.“
Тя продължи: „Увеличаващите се разходи за живот, растящите наеми и хроничната липса на достъпни жилища продължават да тласкат все повече и повече хора към ръба.“
Кризата беше подчертана от заместник-лидера на Лейбъристката партия Анджела Рейнър миналата седмица, когато тя сподели сърцераздирателна история за четиричленно семейство от Уилтшър, живеещо във ван след две изгонвания без вина. Първият е от къща, която са наели в продължение на 15 години, вторият, когато наемодателят решава да продаде.
Обещавайки, че лейбъристите ще премахнат изгонванията без вина, г-жа Рейнър каза: „Изминаха почти пет години, откакто торите обещаха да сложат край на изгонванията без вина, но те застанаха на страната на лични интереси и не успяха да изпълнят ."
