Производителите на петрол от Близкия изток засилват плановете си за заобикаляне на Ормузкия проток

Преди войната в Иран почти 15 милиона барела нефт от Персийския залив се доставяха всеки ден през Ормузкия пролив

Докато Иран задушава пролива и цените на петрола скочат, страните от Персийския залив възнамеряват да похарчат милиарди долари за създаване на тръбопроводи, които им разрешават да пренасочат повече доставки към пристанищата по Червено море, Суецкия канал и Оманския залив.

Поне седем огромни плана за тръбопроводи са в развой на създаване, в развой на обмисляне съгласно държавни чиновници, петролни компании и анализатори.

Дори другите възможности на Ормуз могат да станат уязвими, както подкрепяните от Иран бунтовници хуси в Йемен демонстрираха тази седмица с оповестена обсада на свързани със Саудитска Арабия кораби, които се пробват да преминат през Червено море. Но войната беше сигнал за пробуждане за производителите на нефт от Персийския залив, които са решени да станат по-малко подвластни от директна точка, която прегръща крайбрежията на Иран.

Някои различни направления ще отведат петрола по по-дълги и по-скъпи пътища до пазара. Независимо от това, разчитането толкоз мощно на Ормузкия проток „ към този момент не е рационална дълготрайна тактика “, сподели Виктория Грабенвогер, старши откривател във компанията за данни и разбори Kpler.

Ефективното затваряне на Ормузкия пролив щеше да бъде още по-голям потрес за международната стопанска система, в случай че не беше газопроводът, издигнат от Саудитска Арабия през 80-те години на предишния век на фона на опасения, че Техеран ще наруши работата мореплаване през пролива по време на войната сред Иран и Ирак.

Тръбопроводът Изток-Запад на Саудитска Арабия придвижва нефт през пустинната нация от преработвателно оборудване в Абкайк до град Янбу на брега на Червено море. Веднъж там, той се товари на танкери, които се насочат или на юг към Арабско море, или на север към Суецкия канал.

Обединените арабски емирства изпращат повече нефт към пристанището Фуджейра, което граничи с Оманския залив, на към 145 километра (85 мили) южно от Ормуз.

Комбинирани, двата тръбопровода са имали свободен потенциал от към 3,5 милиона до 5,5 милиона барела дневно преди началото на войната, съгласно Агенцията за енергийна информация на Съединени американски щати. Двата тръбопровода към този момент работят с съвсем цялостен потенциал.

Държавната петролна компания на Абу Даби, едно от седемте емирства на ОАЕ, форсира построяването на 300-километров (200 мили) водопровод на стойност 3 милиарда $ до Фуджейра. Този водопровод, който ще върви паралелно на действителен, има за цел да усили доставките на нефт във Фуджейра с повече от 1,2 милиона барела дневно.

Проектът, който стартира преди войната, в този момент се оповестява, че е на половина приключен, съгласно Kpler. Тръбопроводът би трябвало да бъде приключен до началото на 2027 година, само че Kpler споделя, че средата на 2027 година е по-вероятно поради нуждата от разширение на пристанището във Фуджейра.

Амбициозният график „ стана изпълним едвам на фона на блокадата на Ормузкия пролив “, сподели Grabenwöger от Kpler.

В Ирак управляващите ускоряват проектите за създаване на различен експорт направления за южните петролни полета към Басра. Ирак е толкоз подвластен от Ормузкия пролив, че трябваше да понижи производството.

Иракското държавно управление, което получава към 90% от приходите си от продажби на нефт, преследва планове за тръбопроводи с американски компании. Човек би могъл да вземе доставки от петролен терминал в Басра - през който се изнасяха повече от 3 милиона барела на ден преди войната - до пристанището Джейхан в Турция, по продължение на Средиземно море.

Този водопровод също ще има отклонение, стигащо до средиземноморското пристанище Банияс в Сирия. Около 2 милиона барела нефт дневно може в последна сметка да текат по тръбопровода до Банияс, който Държавният департамент на Съединени американски щати назова „ сериозен енергиен кулоар “.

Иракски публични лица също са провели полемики с Йордания по отношение на напредването на от дълго време обсъжданите проекти за водопровод, който ще придвижва нефт от Басра до Акаба. Оттам ще се изнася през Червено море или Суецкия канал за Азия и отвън нея.

Взети дружно, новите планове за заобикаляне на Ормуз могат да носят 3,8 милиона барела нефт дневно до края на идната година и 7,3 милиона барела дневно до края на 2028 година, съгласно анализатори от капиталовата банка Goldman Sachs. Те споделят, че към 60% от общия предвоенен експорт на Персийския залив от 23 милиона барела дневно ще бъде изолиран от спиране на Ормуз.

Тръбопроводите от Персийския залив до Средиземно море изпращат нефт в неверната посока, с цел да оказват помощ на азиатските страни, които разчитаха на експорт през Ормуз. Доставянето на петрола до крайната му дестинация ще изисква доста по-дълго пътешестване към южния завършек на Африка.

Всички спомагателни доставки, пренасяни от Саудитска Арабия до Червено море, също ще бъдат уязвими за офанзиви от бунтовниците Хути в Йемен; бунтовниците сполучливо прекъснаха корабоплаването преди в протока Баб ел-Мандеб, който свързва Червено море с Аденския залив.

Корабите, товарещи се в пристанището на Янбу, биха могли да употребяват вместо това Суецкия канал, само че каналът не може да поеме най-големите танкери в промишлеността, които побират до 2 милиона барела на транспортен съд и постоянно са най-рентабилният метод за превозване на нефт на дълги дистанции.

Дори тръбопроводите, които са по-далеч от Иран, не са ваксинирани против офанзиви от страна на паравоенната Революционна армия или съюзнически групировки с него в района. Газопроводът Изток-Запад на Саудитска Арабия беше спрян от нахлуване с безпилотен аероплан на Хути през май 2019 година

Тъй като енергийната промишленост на Персийския залив прави проекти за отклонение на доставките на нефт към Ормуз, има още по-сложен — и по-скъп — проблем, който занапред би трябвало да позволяват: към една пета от международния полутечен природен газ — огромна част от него от Катар — също минава през пролива преди война.

___

Писателят на Associated Press Касим Абдул-Захра в Багдад способства.