Проследяване на атаките на хутите в Червено море

През последните седмици заплахите за мореплаване в района на Червено море се усилиха фрапантно, защото подкрепяните от Иран бойци на хутите се насочиха към търговски кораби с офанзиви с дронове и ракети, както и с по-нагли офанзиви с лодки и хеликоптери.

Хусите, които управляват огромна част от Йемен, оповестиха, че поддържат Хамас във войната му с Израел и споделят, че са ориентирани към търговски кораби с връзки с Израел.

Но доста от набелязаните кораби, изключително през последните дни, въобще нямат ясни връзки с Израел.

Както може да се види в данните, картографирани от BBC Verify по-долу, множеството от опитите за удари по корабите са осъществени в южния завършек на Червено море, по продължение на Йемен крайбрежие, до момента в който водният път се стеснява в протока Баб ал-Мандаб.

Корабоплаването по-нататък на изток в Аденския залив също е ориентирано.

Само няколко от опитите за удари са поразили задачите си. Един от най-новите беше на 17 януари, включващ Genco Picardy, американски транспортен съд за насипни товари. Той претърпя щета в профил от безпилотен аероплан на хуси, само че съумя да продължи пътуването си.

На мястото малко по-късно, с цел да направи тази фотография, беше военен транспортен съд на индийския флот - индикация за многонационалния мащаб на напъните за отбиване на офанзивите на хутите.

Огнева мощност на Хути

Хути силите са употребявали набор от оръжия, в това число ракети и атакуващи дронове камикадзе.

Те имат дронове Qasef-1 и Qasef-2 с подобен обсег от 200 км и други с обхват на полет до 1800 км. Техните наземно изстрелвани ракети може да са способни да поразяват кораби на разстояние до 800 км.

Хусите също се пробваха да се качат на кораби благодарение на дребни лодки и един път използваха хеликоптер за кацане на щурмови екип на палубата на контейнеровоз, Galaxy Leader. Групата отвлече плавателния съд и той към момента се държи край крайбрежията на Йемен.

Някои оръжия, употребявани в тези офанзиви, са били отнети от армията на страната през цялото време на гражданската война в Йемен. Организация на обединените нации също по този начин споделя, че съставените елементи за оръжия на хутите са били доставяни от Източна Азия посредством цивилни вериги за доставки.

Но все по-усъвършенстваният набор от дронове и ракети, употребявани от силите на Хусите, усили спекулациите, че Иран им доставя и оръжия.

Съединени американски щати оповестиха конфискуването на части за ракети и системи за противовъздушна защита на рибарска лодка, пътуваща от Иран за Йемен.

Военни анализатори също считат, че ирански транспортен съд, MV Behshad, оказва помощ на хусите да се насочват към кораби в района. MV Behshad в началото е бил в употреба като товарен транспортен съд, който съгласно анализаторите в този момент е преоборудван с съоръжение за наблюдаване.

BBC се обърна към иранското държавно управление за коментар.

Международният отговор

Леко въоръжените частни пазачи, които пътуват с доста от комерсиалните кораби, не са оборудвани да отблъскват офанзиви от въздуха, споделя Крис Фарел, който е управлявал екипи за сигурност на борда в района.

" Това е едно от най-големите провокации, пред които е изправено комерсиалното мореплаване от доста дълго време ", споделя той.

С повишаването на интернационалния отговор Съединени американски щати и Обединеното кралство нанесоха въздушни удари по цели на хутите в Йемен в опит да влошат военния им потенциал.

Въпреки това хусите управляват обширни региони от планински терен в Йемен и военни специалисти споделят, че това улеснява скриването на техните радарни платформи, муниции и ракети-носители.

През декември беше оповестено водено от Съединени американски щати военно партньорство за отбрана на комерсиалното мореплаване в региона с военни кораби, патрулиращи във водите на Червено море. Обединеното кралство е заело военноморски кораби за интервенцията.

Други страни, в това число Франция, също имат военни кораби в региона, само че отвън водената от Съединени американски щати интервенция.

Координирането на напъните на няколко интернационалните партньорства ще бъде предизвикателство, споделя Брадли Мартин, някогашен капитан от Военноморски сили на Съединени американски щати, в този момент в Rand Corporation.

Поддържането на тези плавателни съдове с гориво и снабдяването им със комплицирано оръжие е доста скъпо, споделя той. Ракета за прихващане като Sea Viper може да коства над един милион $, до момента в който производството на дрон за офанзива на хуси може да коства единствено няколко хиляди $.

Избягващо деяние

A все по-голям брой компании пренасочват корабите си надалеч от Червено море, избирайки доста по-дълго и по-скъпо пътешестване към африканския нос Добра вяра.

Онези оператори, които избират риска от заплахите от маршрута в Червено море са приели други ограничения за понижаване на опцията от офанзива.

Някои са деактивирали своето вградено AIS следене - системата, която всички търговски кораби употребяват, с цел да разрешат наблюдаване на тяхната позиция и заявен маршрут - което затруднява силите на Хутите с цел да ги локализирате.

Някои кораби започнаха да афишират " няма връзка с Израел " на своето съоръжение за местонахождение. Други са написали „ въоръжена защита на борда “ или „ целият китайски екипаж “ - наблягайки това, което притежателите на кораби считат, че ще възпре нападателите.

Въпреки скорошните въздушни удари на Съединени американски щати и Обединеното кралство, Хусите „ резервират забележителна дарба “ да се насочват към корабите, споделя доктор Мартин, само че защото техните ракетни ресурси се изчерпват, може да забележим нарастване на офанзивите от дронове и лодки.

„ Рискът за корабоплаването може да бъде понижен “, споделя той, само че в последна сметка ключът е разрешаването на по-широки политически проблеми като спора Израел-Газа.

" Няма да приключим единствено със отбраната на доставката. "

Източник: bbc.com