Работниците на VW в Тенеси гласуват за синдикат, крайъгълен камък на труда
В забележителна победа за организирания труд, работниците в завод на Volkswagen в Тенеси гласуваха с голямо мнозинство за присъединяване към профсъюза на Обединените автомобилни работници , превръщайки се в първия несъюзен автомобилен завод в южен щат, който направи това.
Компанията каза в изявление късно в петък, че синдикатът е спечелил 2628 гласа, с 985 против, на тридневни избори. Две по-ранни наддавания от U.A.W. за организиране на фабриката в Чатануга през последните 10 години бяха победени с косъм.
Резултатът е пробив за работническото движение в регион, където антисиндикалните настроения са силни за десетилетия. И идва шест месеца след U.A.W. спечели рекордно увеличение на заплатите и подобрени придобивки в преговорите с автомобилните производители в Детройт.
U.A.W. в продължение на повече от 80 години представлява работниците, наети от General Motors, Ford Motor и Stellantis, производителят на автомобили Chrysler, Jeep, Ram и Dodge, и е организирал някои заводи за тежкотоварни камиони и автобуси в Юга.
издаде изявление във вторник, в което се казва, че обединяването на синдикатите ще застраши работните места в автомобилите в техните щати.„Искаме да запазим добре платените работни места и да продължим да развиваме американския сектор за производство на автомобили тук“, казаха губернатори. „Едно успешно синдикално обединение ще спре този растеж по пътя си, в ущърб на американските работници.“
Но дори някои работници от VW, които се противопоставиха на U.A.W. казаха, че не смятат, че синдикалното представителство би застрашило завода в Чатануга. „Не смятам, че заводът ще напусне Чатануга или Юга“, каза Коди Роуз, 34, 13-годишен ветеран от завода, който работи в производството на каросерии. „Volkswagen е инвестирал твърде много в тази област.“
Заводът в Чатануга отвори врати през 2011 г. и в него работят 5500 души, от които около 4300 имаха право да гласуват на синдикалните избори . Заводът произвежда VW Atlas, голям спортен автомобил и електрическо превозно средство ID.4. Това е единственият завод на Volkswagen в Съединените щати и единственият завод на VW в света, който не е членувал в профсъюзи.
U.A.W. имаше някои предимства при спечелването на подкрепа от Volkswagen. Неговите усилия имаха подкрепата на IG Metall, мощният синдикат, който представлява автомобилните работници в Германия. Германските компании също имат силна традиция да дават глас на работниците. Съгласно германското законодателство представителите на работниците трябва да заемат половината от местата в надзорния съвет на компанията, еквивалент на борда на директорите.
U.A.W. вече може да насочи вниманието си към завода на Mercedes в Алабама, в който работят около 6100 души. Профсъюзът се опита да организира този завод веднъж преди, но усилията замряха, преди да се стигне до гласуване.
Джейми Макгий допринесе за докладването.
