Работниците на VW в Тенеси гласуват за синдикат, крайъгълен камък на труда

В забележителна победа за проведения труд, служащите в цех на Volkswagen в Тенеси гласоподаваха с огромно болшинство за присъединение към профсъюза на Обединените автомобилни служащи, трансформирайки се в първия несъюзен авто цех в южен щат, който направи това.

Компанията сподели в изказване късно в петък, че синдикатът е спечелил 2628 гласа, с 985 срещу, на тридневни избори. Две по-ранни наддавания от U.A.W. за образуване на фабриката в Чатануга през последните 10 години бяха победени с косъм.

Резултатът е пробив за работническото придвижване в район, където антисиндикалните настроения са мощни за десетилетия. И идва шест месеца след U.A.W. завоюва рекордно нарастване на заплатите и усъвършенствани придобивки в договарянията с автомобилните производители в Детройт.

U.A.W. в продължение на повече от 80 години съставлява служащите, наети от General Motors, Ford Motor и Stellantis, производителят на коли Chrysler, Jeep, Ram и Dodge, и е провел някои фабрики за тежкотоварни камиони и рейсове в Юга.

„ Искаме да запазим добре платените работни места и да продължим да развиваме американския бранш за произвеждане на коли тук “, споделиха губернатори. „ Едно сполучливо синдикално обединяване ще спре този напредък по пътя си, в ущърб на американските служащи. “

Но даже някои служащи от VW, които се опълчиха на U.A.W. споделиха, че не считат, че синдикалното посланичество би заплашило завода в Чатануга. „ Не считам, че заводът ще напусне Чатануга или Юга “, сподели Коди Роуз, 34, 13-годишен деец от завода, който работи в производството на каросерии. „ Volkswagen е вложил прекалено много в тази област. “

Заводът в Чатануга отвори порти през 2011 година и в него работят 5500 души, от които към 4300 имаха право да гласоподават на синдикалните избори. Заводът създава VW Atlas, огромен състезателен автомобил и електрическо транспортно средство ID.4. Това е единственият цех на Volkswagen в Съединените щати и единственият цех на VW в света, който не е членувал в профсъюзи.

U.A.W. имаше някои преимущества при спечелването на поддръжка от Volkswagen. Неговите старания имаха поддръжката на IG Metall, мощният профсъюз, който съставлява автомобилните служащи в Германия. Германските компании също имат мощна традиция да дават глас на служащите. Съгласно немското законодателство представителите на служащите би трябвало да заемат половината от местата в надзорния съвет на компанията, еквивалент на борда на шефовете.

U.A.W. към този момент може да насочи вниманието си към завода на Mercedes в Алабама, в който работят към 6100 души. Профсъюзът се опита да провежда този цех един път преди, само че напъните замряха, преди да се стигне до гласоподаване.

Джейми Макгий способства за докладването.