Rail Baltica: Ще бъдат ли някога реалност високоскоростните влакове, свързващи Естония, Латвия и Литва?

Длъжностни лица споделят, че проблематичният и занимателен план Rail Baltica към момента е плануван за довеждане докрай до края на десетилетието.

Три балтийски страни могат да бъдат свързани с високоскоростна железница до 2030 година

Първоначално плануван да дебютира през 2025 година, планът Rail Baltica дава обещание да свърже Естония, Латвия и Литва една с друга и континентална Европа.

Трите страни обявиха в събота, че са поели ангажимент да завършат финансово усложнения и съществено занимателен план до края на десетилетие. 

Той ще свърже столиците Рига и Вилнюс на нов коловоз с пътнически влакове, движещи се със скорост до 250 км/ч. Панбалтийското взаимно дружество започва през 2014 година с финансиране, обезпечено главно от Европейския съюз.

Владимир Свет, министърът на инфраструктурата, сподели в събота след по-ранна среща с министрите на превоза на Латвия и Литва, че „ това към момента е нашата цел да стартираме пътнически и товарен влаков трафик по целия маршрут на Rail Baltica от 2030 година “.

„ Ние обаче към момента би трябвало да следим повишаването на разноските и да намерим способи да спестете пари и изграждайте по-ефективно “, сподели той в изказване.

Колко ще коства завършването на Rail Baltica?

Част от повода планът Rail Baltica да се забави толкоз доста е финансов.

Докато първичният проект за 2010 година предвиждаше общата стойност на плана да бъде към 3,5 милиарда евро, взаимен отчет от юни на инспектори от трите щата сподели разрастването на начинанието разноски и сподели, че планът може да се нуждае от още до 19 милиарда евро финансиране, с цел да бъде приключен.

Не е ясно какъв брой Европейски Съюз, който дефинира Rail Baltica като един от основните, е подготвен да инжектира пари в начинанието.

Изграждането на нова железопътна линия с обща дължина 870 километра от Талин, Естония, до Каунас, и нататък до полската граница, стартира през 2019 година, само че беше помрачено от закъснения и разногласия сред балтийските държавни управления за маршрута на влака. панбалтийските пътнически и товарни транспорти трябваше да се движат по новите релси през 2025 година

Критиците на плана споделят, че оскъдната база население в балтийските страни - малко над 6 милиона души живеят в трите балтийски страни - прави планът е стопански неизпълним за пътнически пътувания и неговият акцент би трябвало да бъде повече върху, също основен детайл в начинанието.

„ Символично завръщане на балтийските страни в Европа'

Естония и Литва, всички някогашни руски републики, наследиха системата на руската железопътна инфраструктура и по-широкото съветско междурелсие от 1520 mm релси, когато възвърнаха своята самостоятелност при започване на 90-те години.

„ Проектът Rail Baltica е алегорично завръщане на в Европа - до Втората международна война балтийските страни към този момент са били свързани с Европа с 1435 mm широчина [междурелсие] “, се споделя в уеб страницата на Rail Baltica.

„ Но от средата на 20-ти век балтийските страни са свързани основно с железопътна ос Изток-Запад, употребявайки релси с междурелсие 1520 mm, ”, се споделя в него.

След като бъде приключен, високоскоростният трен би трябвало да измине 660-километровото пътешестване от Талин до литовската столица,, за три часа и 38 минути, предлагайки доста икономисване на време по отношение на настоящото пътешестване с кола или рейс от до девет часа.

Къде другаде ще покрие Rail Baltica?

С спомагателен железопътен превоз връзки север-юг Rail Baltica ще свърже балтийските страни с, Полша и в последна сметка - основна цел на балтийските държавни управления.

Поради Променената геополитическа обстановка в района на Балтийско море след пълномащабното навлизане на Русия в Естония, Латвия и Литва - всички споделящи граници с Русия - акцентират нуждата от вложение в инфраструктура, която разрешава бързи и огромни количества военно съоръжение да бъдат превозен, набъбна доста.

, тясно обвързвана с Естония посредством многочислени фериботни връзки от Хелзинки до Талин през Балтийско море, взе участие непряко в начинание.