Рациониране на мощността и разреждане на бензина – как африканските страни се справят с последиците от войната в Иран

Южен Судан и Мавриций оповестиха ограничения за ограничение на потреблението на електрическа енергия заради рецесията с горивата, провокирана от войната на Съединени американски щати и Израел в Иран, която визира и други страни в Африка.

Южен Судан стартира да лимитира електричеството в столицата Джуба, до момента в който Мавриций наложи ограничавания за понижаване на разхищението, изключително в зоните с високо ползване на сила.

В сряда главният електроразпределител на Джуба, Jedco сподели, че елементи от града ще стартират да изпитват ежедневни спирания на електрозахранването на ротационен принцип.

„ Поради продължаващия спор сред Иран и Съединени американски щати... Jedco би трябвало самодейно да ръководи наличните си енергийни запаси... ние даваме приоритет на стратегическото разпределение на електрическата енергия “, се споделя в него.

Островната страна Мавриций е мощно подвластна от вноса на нефт за генериране на своята електрическа енергия, като съгласно известията дефицитът е провокирал изключителна енергийна рецесия.

Според държавното управление пратка нефт, която е трябвало да дойде през уикенда, не се е материализирала, оставяйки страната със ресурси единствено за 21 дни.

Министърът на енергетиката Патрик Асирваден сподели в понеделник, че държавното управление е получило доставки на различно гориво от Сингапур, които трябваше да дойдат на 1 април и по-късно през месеца, само че на по-висока цена.

Южен Судан има някои от най-големите петролни ресурси в Източна Африка, само че по-голямата част е изнася, до момента в който внася рафинирания артикул, нужен за гориво. Според Международната организация по енергетика Южен Судан генерира 96% от електрическата енергия си от нефт.

Ограничаването на мощността е в допълнение към периодическите съкращения, които не престават от май предходната година заради интервенции по поддръжка.

Еренео Мога, електроинженер, който живее в една от най-засегнатите елементи на Джуба, сподели пред BBC, че токът постоянно стопира в 16:00 ч. и не се включва до 04:00 ч. на идващия ден.

" Това сковава множеството бизнеси ", сподели той, добавяйки, че някои от тези, които могат да си го разрешат, минават към слънчева сила.

" Въпреки това е доста скъпо, само че коства по-малко от позиция на консумация. "

Докато държавните управления се борят да намерят различни източници на гориво, Зимбабве съобщи, че ще усили количеството етанол, което употребява в своя бензин, от 5% на 20%.

Той също по този начин разгласи проекти за унищожаване на някои налози върху вноса на горива, с цел да понижи цените на горивата, които се покачиха с 40% за по-малко от месец.

Един махленски търговец в столицата Хараре сподели, че цените на всичко са скочили след войната в Иран стартира.

Никол Мазарура, която продава безалкохолни питиета от количка, сподели пред BBC, че не може да увеличи цената на напитките, тъй че би трябвало да поеме загубата, до момента в който транспортните й разноски са се удвоили според от времето на деня и от кое място поръчва продуктите си.

„ Ако транспортните разноски се върнат там, където бяха, мога да оцелея ", сподели тя.

В Етиопия управляващите подредиха на фирмите за доставка на гориво да дадат приоритет на институциите за сигурност, огромните държавни планове, основните промишлености и производството на артикули от първа нужда.

Етиопецът Мерките на Службата за нефт и енергетика, оповестени предходната седмица, демонстрираха, че бензиностанциите дават приоритет на публичния превоз, както и ограничавания за икономисване на гориво.

Властите в района Тиграй, където има опасения от връщане към революция, оповестиха цялостно прекъсване на доставките на гориво.

Съобщено е, че в Кения 20% от бензиностанциите изпитват дефицит на доставки.

Асоциация, представляваща петролни обекти в страната, цитира огромно търсене на гориво заради паническо пазаруване, като равнищата на запасите са ниски.

Vivo Energy Кения, която популяризира продуктите и услугите на Shell в Кения, съобщи в четвъртък, че нарасналото търсене е довело до „ краткотрайно привършване на запасите “ в някои от нейните бензиностанции. Той сподели, че следи обстановката и работи, с цел да подсигурява, че има гориво в засегнатите обекти.

Енергийното министерство на Кения в сряда отхвърли да има дефицит на гориво, обвинявайки търговците на дребно, че натрупат стоката в очакване на по-високи цени.

Министърът Opiyo Wandayi също прикани кенийците да не подхващат под паника покупки.

Съседна Уганда увери жителите, че държавното управление подхваща ограничения, с цел да подсигурява, че има задоволително гориво, на фона на известия за дефицит. Правителството предизвести дистрибуторите на горива да не покачват цените.

В Южна Африка публични лица обявиха, че страната разполага с задоволително ресурси, само че предизвестиха, че нескончаем спор може да повлияе на наличността и цените през идващите месеци.

" Доставките на гориво в Южна Африка остават постоянни в близко бъдеще, и няма основа за паническо пазаруване “, се споделя в публично изказване на държавното управление в четвъртък.

Въпреки това, някои пристанища и морски услуги в Южна и Източна Африка биха могли да се възползват от танкери и контейнери, които заобикалят Червено море и Ормузкия пролив и плават към нос Добра вяра.

„ Новите по-дълги направления ще окажат възходящ напън върху доста от офшорните пристанищни зони в Южна Африка – Уолфиш Бей, Кейптаун, Дърбан, Мапуто, Дар ес Салаам “, споделя старши откривател, Институт за проучвания на сигурността, Тимъти Уокър.

„ Корабите евентуално ще се стремят да спрат там и да се снабдят сами, да вземат нови хранителни ресурси или нов екипаж ", сподели той пред BBC.

И вторият по величина производител на нефт в Африка, Нигерия, може да се възползва от по-високите цени на петрола. Той предложи да изпомпва повече нефт, с цел да помогне за посрещане на световното търсене.

Но даже в случай че държавното управление и петролните компании печелят повече доходи, „ елементарните хора може да не усетят изгодата незабавно, тъй като в случай че интернационалните цени на петрола се покачат, транспортните разноски се усилват на всички места “, сподели пред BBC Думеби Олуволе, водещ икономист от Лагос, който специализира в петрола.

Допълнителни репортажи от Макуочи Окафор, Майкъл Тефери, Никола Мандил, Хафса Халил и Марко Ориунто

Отидете за още вести от африканския континент.

Следвайте ни в Twitter, във Фейсбук на или в Instagram на