Разобличител на Boeing намерен мъртъв в САЩ
Бивш чиновник на Boeing, прочут с което поражда опасения по отношение на индустриалните стандарти на компанията, е открит мъртъв в Съединени американски щати. Джон Барнет е работил за Boeing в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 година В дните преди гибелта си той е давал показания в правосъдно дело против компанията. Boeing сподели, че е тъжен да научи за гибелта на господин Барнет. Съдебният доктор от окръг Чарлстън удостовери гибелта му пред BBC в понеделник. В него се споделя, че 62-годишният мъж е умрял от „ самонаранена огнестрелна рана “ на 9 март и полицията проверява. Г-н Барнет е работил за американския самолетен колос в продължение на 32 години, до пенсионирането си през 2017 година по здравословни аргументи. От 2010 година той работи като управител по качеството в завода в Северен Чарлстън, произвеждащ 787 Dreamliner, най-съвременен аероплан, употребен основно за дълги направления за изтегляне. През 2019 година господин Барнет сподели пред BBC, че служащи напрегнат съзнателно са инсталирали елементи под стандарта на самолети на индустриалната линия. Той сподели също, че е разкрил съществени проблеми с кислородните системи, което може да значи, че всяка четвърта дихателна маска няма да работи при незабавни случаи. Той сподели, че скоро откакто е почнал работа в Южна Каролина, е бил угрижен, че стремежът да се построят нови самолети значи, че процесът на сглобяване е бил припрян и сигурността е била компрометирана, нещо, което компанията отхвърли. По-късно той сподели пред BBC, че служащите не са спазили процедурите, предопределени за следене на съставни елементи във фабриката, позволявайки дефектните съставни елементи да изчезнат. Той сподели, че в някои случаи ексцентричните елементи даже са били отстранени от кофите за скрап и са били инсталирани на самолети, които се строят, с цел да се предотвратят забавяния на индустриалната линия. Той също по този начин твърди, че тестванията на спешни кислородни системи, които би трябвало да бъдат инсталирани на 787, са посочили % на отвод от 25%, което значи, че всеки четвърти може да не успее да се разгърне в действителна повреда. Г-н Барнет сподели, че е предизвестил мениджърите за опасенията си, само че не са подхванати никакви дейности. Boeing отхвърли изказванията му. Въпреки това обзор от 2017 година от американския регулатор, Федералната авиационна администрация (FAA), удостовери някои от опасенията на господин Барнет. Той откри, че местоположението на при минимум 53 " несъответстващи " елементи във фабриката бяха незнайни и че те се считаха за изгубени. На Boeing беше подредено да предприеме коригиращи дейности. По въпроса с кислородните бутилки компанията сподели, че през 2017 година е „ идентифицирала някои кислородни бутилки, получени от доставчика, които са били не се разпростира вярно “. Но отхвърли някой от тях фактически да е бил инсталиран на самолети. След като се пенсионира, той стартира дългогодишен юридически иск против компанията. Той го упрекна в опорочаване на характера му и възпрепятстване на кариерата му заради проблемите, които уточни - обвинявания, отхвърлени от Boeing. По време на гибелта си господин Барнет е бил в Чарлстън за правни изявленията, свързани с този случай. Миналата седмица той даде публични показания, в които беше разпитан от юристите на Boeing, преди да бъде подложен на пресечен разпит от личния си юрист.. След като не се появи, в хотела му бяха направени информации. Впоследствие той беше открит мъртъв в камиона си на паркинга на хотела. Говорейки пред BBC, неговият юрист разказа гибелта му като „ трагична “. В изказване на Boeing се споделя: „ Натъжени сме от кончината на господин Барнет и мислите ни са със фамилията и приятелите му. “ Смъртта му идва в миг, когато индустриалните стандарти както в Boeing, по този начин и в неговия основен снабдител Spirit Aerosystems са подложени на натоварен надзор. Това следва случай при започване на януари, когато неизползвана врата за спешен излаз се откъсна от чисто нов Boeing 737 Max малко след политане от интернационалното летище в Портланд. Предварителен отчет от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати допуска, че четири основни болта, предопределени да държат вратата несъмнено на място, не са инсталирани. Миналата седмица FAA сподели, че шестседмичен одит на компанията е разкрил " многочислени случаи, при които се твърди, че компанията не е спазила условията за надзор на качеството на производството ".
