Русия засилва атаките срещу влаковете на Украйна в „битката за железниците“

Подпряна в болничното си легло, железопътният кондуктор Олга Золотова приказва постепенно и безшумно, до момента в който споделя за деня, в който нейният трен беше ударена от съветски дрон.

„ Когато Шахед [дрон] удари, бях покрита с отломки. Бях във втората кола. Хората ме измъкнаха “, споделя тя.

„ Очите ми притъмняха. Имаше огън на всички места, всичко гореше, косата ми се възпламени малко. Бях в капан. "

Олха е жертва на все по-честите офанзиви на Русия против украинската железопътна система – жизненоважна инфраструктура, която поддържа страната в придвижване три години и половина след пълномащабното навлизане на Москва.

Дългата 21 000 км (13 000 мили) железопътна система на Украйна не е просто тип превоз, тя е централен дирек на военните старания на Украйна и мощен народен знак на резистентност.

Нараняванията на Олха бяха тежки, тъй че тя беше превозена на повече от 300 км (185 мили) до специфична болница в столицата Киев, предопределена за железопътни служащи.

Тя преди малко претърпя интервенция на тазобедрената става и в крайници й беше сложена железна пластина.

Влакът й беше ударен по-рано този месец на гара в Шостка в северната Сумска област.

Докато избавителните служащи се опитваха да се погрижат за ранените, втори съветски дрон удари станцията – тип удар, прочут като „ двойно почукване “.

Украйна споделя, че цивилни и избавителни екипи са били непосредствено ориентирани, което би представлявало допустимо военно закононарушение според интернационалното право.

Общо тридесет души са ранени. От лекуваните в болница трима са деца, а един мъж е открит мъртъв, евентуално от сърдечен удар.

Според националния железопътен оператор Ukrzaliznytsia (UZ) е имало два пъти повече офанзиви през септември, в сравнение с през август - освен във влакове, само че и върху инфраструктурата, която поддържа железопътната мрежа.

Всъщност половината от офанзивите против железниците от началото на войната са осъществени през последните два месеца, споделя Олексий Балеста, заместник-министър в отдела, който управлява железопътната мрежа.

„ Почти всеки ден през последните два месеца бяхме прекарване ориентирани офанзиви против инфраструктурата на Ukrzaliznytsia и оборудванията за транспорт на електрическа енергия ", споделя той.

Балеста допуска, че Русия е била " на лов за локомотиви - съзнателно ориентирани както към товарни, по този начин и към пътнически влакове ".

Зад зам. minister е аварирал локомотив, част от междуградския флот на Украйна, който беше нападнат в източен Киев в една изключително опустошителна нощ в края на август.

Атаката също по този начин включва удар върху основен железопътен възел в Козиатин в централната област Виница, създавайки закъснения и налагайки обилни отклонения.

Докато приказва, Балеста получава известие от своя помощник. Имаше още едно нахлуване против трен сред Краматорск и Славянск в региона на източен Донецк, покрай фронтовата линия.

Вече през днешния ден имаше три бомбени закани към други служби, което принуди личния състав да изтегля влаковете, до момента в който специалистите по експлозиви не изяснят всичко.

Длъжностни лица тук показват два съществени фактора, които съгласно тях са довели до тази засилена вълна от офанзиви.

Първо, увеличаващият се потенциал на Русия да създава огромен брой относително евтини дронове вид Shahed всеки ден, които са все по-способни да летят на по-големи дистанции.

След това има съвсем невъзможност на фронтовата линия - и последващото изместване на фокуса от страна на съветската войска, с цел да наруши линиите за доставки вместо това.

" Това е доста ясна борба за железниците ", споделя Александър Перцовски, основен изпълнителен шеф на UZ.

" Врагът се пробва да ни спре изцяло. Това е част от военна тактичност, имаща за цел да провокира суматоха измежду цивилните, да унищожи стопанската система ни и да направи страната непригодна за живеене. "

Възможно по-бързо премахване на вредите, съгласуване с военните и образование на техния личен състав да разпознават евентуални закани за бойкот са основни за отговора на Украйна, споделя Перцовски.

" И най-после, постоянно имаме проект B, C и D. Целта в никакъв случай не е да отменим нито една услуга или дестинация. Ако влакът не може да се движи, ние комбинираме влакове и рейсове. "

Наред с практичните аспекти има и ясно око на морала на пасажерите.

„ Наскоро трен от Киев до Суми трябваше да бъде пренасочен, добавяйки шест часа заради съображения за сигурност “, споделя началникът на UZ.

„ Пътничка разгласява в обществените медии, че ще прекара рождения си ден във влака вместо с гаджето й - само че сподели, че схваща. Изпратихме й торта и цветя. "

Постоянната опасност от ракети и дронове значи, че летенето на хора и доставки из цялата страна е съвсем невероятно.

Голяма част от износа на зърно и желязна руда, от който зависи стопанската система на Украйна, се придвижва с трен до южните черноморски пристанища и на запад през Полша.

Посещаващи политически водачи от целия свят също влизат в страната с трен – " желязна дипломация ", както го назовават украинците. Работниците, които са били обхванати от офанзиви, се назовават ​​„ стоманени герои “.

В величието на централната гара на Киев различен министър от държавното управление връчва грамоти за смелост на най-новата група стоманени герои – тези, които са се борили с пожарите в нощта, когато междуградското хранилище беше атакувано.

„ Беше доста ужасно, тъй като имаше доста огън и вреди “, споделя Александър Леоненко, който оказа помощ за потушаването на пламъците. Той гордо ми демонстрира документа си и споделя, че това ще значи в допълнение възнаграждение.

Покачването на офанзивите против железопътната линия съответства с Русия, ориентирана към електроенергийната инфраструктура на Украйна. Една скорошна серия от офанзиви остави стотици хиляди без електричество.

Междувременно Украйна предприе поредност от офанзиви против съветски петролни рафинерии и твърди, че е предизвикала дефицит на бензин в доста региони.

Докато украинците чакат четвъртата си зима от Започна пълномащабното навлизане на Русия, Александър Перцовски от UZ има вяра, че офанзивите против тяхната инфраструктура може да доведат до най-тежката зима до момента.

В известие, повторено от доста украински публични лица, той приканва съдружниците на страната да дават по-силна въздушна защита.

" Но ние не сме обезверени. Подготвяме се душевен и на практика. Украинците остават мощни духом. "

Този дух наподобява ще бъде изпитан до краен лимит през идващите месеци.

Допълнително отчитане от Мариана Матвейчук и Анастасия Левченко