С поглед от „Божието око“ секретни наблюдателни полети следят отблизо Русия и Украйна
Кръжейки около и около високо в небето на Източна Европа, секретни наблюдателни полети за НАТО следи отблизо руската дейност по източния фланг на военния алианс
От ДЖОН ЛЕСТЪР Associated Press, 16 януари 2024 г., 00:16 ч.НА БОРДА АУАКС НА ФРЕНСКИТЕ ВВС - Изкл. в далечината Украйна, бореща се за оцеляването си. Погледнати оттук, в пилотската кабина на самолет за наблюдение на френските военновъздушни сили, летящ над съседна Румъния, заснежените пейзажи изглеждат измамно спокойни.
Мъртвите от войната на Русия, разбитите украински градове и обезобразените бойни полета не се виждат с невъоръжено око през облаците.
Но френските военни техници, които се возят по-назад в самолета, наблюдавайки екрани, които показват думата „секретно“, когато са неактивни, имат много по-проницателен поглед. С мощен радар, който се завърта шест пъти всяка минута върху фюзелажа, и корем, пълен с оборудване за наблюдение, самолетът може да забележи изстрелвания на ракети, въздушни бомбардировки и друга военна дейност в конфликта.
С наближаването на втората годишнина от нахлуването на Русия в Украйна на 24 февруари 2022 г. Асошиейтед прес получи рядък и ексклузивен достъп на борда на гигантската система за предупреждение и контрол във въздуха, или AWACS, самолет. С 26 военнослужещи и журналист от AP на борда, той изпълни 10-часова разузнавателна мисия от централна Франция до румънското въздушно пространство и обратно, надничайки с електронни очи през Южна Украйна и Черно море до окупирания от Русия Крим и отвъд.
Кръжейки на автопилот на 34 000 фута (10 километра), самолетът с гордо петле, нарисувано на опашката му, подаваше разузнавателна информация в реално време на наземните командири.
Неговата мисия за НАТО на източния фланг на 31-членния военен съюз също на практика начерта линията „не пресичай“ в европейското небе.
Продължителното присъствие на самолета високо над източна Румъния — виждайки и също така виждан от руските сили — сигнализира колко интензивно НАТО наблюдава своите граници и Русия, готова, ако е необходимо, да действа в случай на руска агресия заплашват да се разпрострат отвъд Украйна.
Редовните полети за наблюдение, заедно с бойни патрули, наземни радари, ракетни батерии и друго оборудване на разположение на НАТО, формират това, което командирът на френската ескадрила AWACS описа като „щит“ срещу всяко потенциално разпространение.
„Крайната цел е, разбира се, липса на конфликт и възпиране“, каза командирът, подполковник на име Ричард. Поради френски опасения за сигурността AP успя да идентифицира него и други военни само по техните звания и имена.
„Трябва да покажем, че имаме щита, покажете на другите страни, че НАТО е колективна отбрана“, продължи той. „Имаме способността да откриваме навсякъде. И не сме тук за конфликт. Тук сме, за да покажем, че присъстваме и сме готови.“
Четиримата на Франция AWACS са сред разнообразието от самолети за наблюдение, включително безпилотни UAV дронове, които събират разузнавателна информация за НАТО и неговите държави-членки. -и-бели радарни куполи на покрива, въпреки че той не би бил точен.
E-3 са модифицирани Boeing 707. 707 излетя за първи път през 1957 г., но спря да носи пътници в търговската мрежа през 2013 г., така че E-3 също са примери за летене от историята на авиацията.
„Можем да откриваме самолети, можем да откриваме UAV, можем да откриваме ракети и можем да откриваме кораби. Това със сигурност е вярно в Украйна, особено когато сме на границата, каза подполковник Ричард.
Като самолетът лутайки се и сканиран, екипажът откри далечен руски AWACS над Азовско море, на много стотици километри от източната страна на Кримския полуостров. Руският самолет изглежда също е забелязал френския AWACS: Сензори по фюзелажа са уловили руски радарни сигнали.
„Ние знаем, че те ни виждат, те знаят, че ние ги виждаме. Да кажем, че това е някакъв диалог между тях и нас“, каза френският втори пилот майор Ромен.
НАТО също има собствен флот 14 AWACS, също E-3s. Те могат да откриват ниско летящи цели в рамките на 400 километра (250 мили) и по-високо летящи цели на още 120 километра (75 мили) отвъд това, казват от алианса. Казва, че един AWACS може да наблюдава район с размера на Полша; три могат да покрият цяла Централна Европа.
Могат да летят 12 часа без презареждане, френските AWACS не се ограничават до мисии за наблюдение, комуникации и контрол на въздушното движение за НАТО. Те очакват да бъдат разположени като част от мащабната операция по сигурността на Олимпийските игри в Париж, осигурявайки допълнително радарно наблюдение с това, което подполковник Ричард нарече техния „поглед от Божието око“.
Руските пилоти понякога дадоха да се разбере, че не обичат да бъдат наблюдавани.
През 2022 г. руски изтребител изстреля ракета близо до самолет за наблюдение RC-135 Rivet Joint на британските военновъздушни сили, който летеше в международното въздушно пространство над Черно море, каза британското правителство. Правителството на САЩ публикува видео през март 2023 г. на руски изтребител, който изхвърля гориво върху дрон за наблюдение на военновъздушните сили на САЩ. Дронът се разби в Черно море.
Rivet Joints са особено способни шпионски самолети и руските власти „наистина мразят“ способността им да следят войната в Украйна, казаха Джъстин Бронк, изследовател в мозъчния тръст на Royal United Services Institute в Лондон.
Освен че събират „разузнавателна информация в реално време, която теоретично може да бъде споделена с украинските партньори“, самолетите предоставят и „фантастична“ представа за „как всъщност руските сили действат в истинска война", каза Бронк в телефонно интервю.
"Така че, разбира се, руснаците са бесни", каза той.
НАТО също използва изтребители, за да обхване руските полети. В него се казва, че съюзнически самолети са се издигали в небето над 500 пъти през 2022 г., за да прихванат руски самолети, които са се приближили до въздушното пространство на НАТО. такива срещи са спаднали до повече от 300 през 2023 г., според алианса със седалище в Брюксел.
Укрепването на украинската противовъздушна отбрана със западни оръжия може отчасти да обясни спада, със сваляния, които изглежда правят руските пилоти по-предпазливи НАТО наблюдава намалена активност на пилотирани руски полети над западното Черно море миналата година. НАТО казва, че „по-голямата част от въздушните срещи между НАТО и руски самолети са били безопасни и професионални“ и че руските нахлувания във въздушното пространство на НАТО са били редки и като цяло кратки.
На борда на френския полет, вторият пилот майор Ромен каза, че руските самолети не са прихващали френски АУАКС „от дълго време“ и че ако го направят, френските пилоти ще се опитат да разсеят всяко напрежение.
„Нашите заповеди трябва да бъдат, да кажем, пасивни“, каза той. „За цивилен, нека кажем „учтив“.“
___
Намерете повече от Отразяване на AP за Русия и Украйна на https://apnews.com/hub/russia-ukraine
