Съдът в Пекин започва изслушвания за китайски роднини на хора в самолета на Малайзийските авиолинии

ПЕКИН — Съдът в Пекин стартира чувания за обезщетение в понеделник сутринта за китайски родственици на хора, починали в аероплан на Малайзийските авиолинии, липсващ през 2014 година полет до Пекин, случай, който остава обгърнат в тайнственост след съвсем десетилетие.

Сигурността беше затегната към основния областен промеждутъчен съд на китайската столица Чаоянг и нямаше подробна информация незабавно. Полицията ревизира самоличността на публицистите на място и ги изолира в отцепена зона. Репортерите съумяха да видят родственици да влизат в съда, само че не съумяха да приказват с тях преди началото на чуването.

Появиха се разнообразни теории за ориста на самолета, в това число механична щета, опит за похищение или съзнателно изпитание да бъде потънал от тези в пилотската кабина, само че са открити нищожни доказателства, които да демонстрират за какво самолетът се е отклонил от първичния си маршрут от Куала Лумпур до Пекин. Смята се, че Boeing 777 с 227 пасажери и 12 души екипаж на борда се е потопил в Южния океан южно от Индия, само че месеци на интензивно търсене не откриха признаци къде е паднал и единствено фрагменти от самолета са изхвърлени на плажовете в региона.

Сред пасажерите на борда 153 или 154 по разнообразни данни са жители на Китай, което накара бедствието да резонира изключително в Пекин, където се организираха ежедневни брифинги и бдения за изчезналите. Някои родственици отхвърлиха да повярват, че самолетът е липсващ, вярвайки, че е бил отвеян на незнайно място и че техните близки са останали живи, и отхвърлиха да одобряват относително дребни състрадателни заплащания от самолетната компания.

Подробностите по делото остават неразбираеми, само че наподобява се основават на изказванието, че самолетната компания не е взела ограничения за локализиране на самолета, откакто е липсващ от контрола на въздушното придвижване към 38 минути след излитането над Южнокитайско море в нощта на 8 март, 2014 година

Роднини поддържат връзка онлайн и споделят, че чакат чуванията да продължат доникъде на декември.

Като се има поради продължаващата тайнственост към случая, остава неразбираемо какви финансови отговорности може да има самолетната компания и не са повдигнати обвинявания против екипажа на полета. Роднини обаче споделят, че желаят известна отплата за злополучие, което ги е лишило от околните им и ги е сложило във финансови усложнения.

До огромна степен непрозрачната правна система на Китай предлага необятна независимост на деяние на съдиите да издават правосъдни или финансови наказания, когато не могат да бъдат наложени наказателни наказания.

Подобни каузи, заведени в Съединени американски щати против самолетната компания, нейното холдингово сдружение и осигурител, бяха отхвърлени на съображение, че такива въпроси би трябвало да се преглеждат от Правна система на Малайзия.

Самият Китай споделя, че към момента проверява повода за катастрофата на аероплан на China Eastern Airlines, която умъртви 132 души на 21 март 2022 година Катастрофата беше необичаен неуспех за китайска самолетна компания, която фрапантно усъвършенства сигурността след смъртоносните произшествия през 90-те години.

Боинг 737-800 на път от Кунминг на югозапад до Гуанджоу, покрай Хонконг, падна от 29 000 фута, наподобява се съвзе и по-късно се блъсна в планински скат.