Съдия блокира JetBlue от придобиването на Spirit Airlines

Федерален арбитър във вторник блокира препоръчаното от JetBlue Airways придобиване на Spirit Airlines за 3,8 милиарда $, победа за Министерството на правораздаването, което твърди, че договорка би навредила на пътуващите.

В своето решение от 109 страници арбитър Уилям Г. Йънг от Окръжния съд на Съединени американски щати за окръг Масачузетс застана на страната на Министерството на правораздаването, като дефинира, че сливането би понижило конкуренцията в самолетната компания.

Предложеното обединение щеше да сътвори петата по величина самолетна компания в нацията. Министерството на правораздаването твърди, че по-малките нискотарифни самолетни компании като Spirit са помогнали за понижаване на цените и че позволяването на компанията да бъде добита от JetBlue, която има наклонност да постанова по-високи цени от Spirit, би навредило на потребителите.

Четирите най-големи самолетни компании в Съединени американски щати - American Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines и United Airlines - управляват към две трети от пазара. Сливането щеше да даде на JetBlue пазарен дял от 10 %, към момента свенлив от United, четвъртата по величина самолетна компания в Съединени американски щати, която има 16 %.

Анализът, показан на тестването, сподели, че когато Spirit вкара нов маршрут, цените на билетите, в това число тези на полетите на JetBlue, понижават. JetBlue възнамерява да преконфигурира компактно опакованите самолети Spirit, с цел да подхождат на личното си по-просторно оформление, което значи, че ще понижи броя на местата.

Съдия Йънг се съгласи с държавното управление, постановявайки във вторник, че сливането „ евентуално ще подтиква JetBlue в допълнение да изостави корените си като самостоятелен, нискотарифен транспортьор “. Той сподели, че Spirit играе значима роля на пазара като дребна, евтина опция на огромните самолетни компании.

„ Spirit е дребна самолетна компания “, сподели той в решението. „ Но има хора, които го обичат. За тези отдадени клиенти на Spirit, това е за вас. “

Цената на акциите на Spirit падна с 47 % до вторник следобяд след новината, до момента в който цената на акциите на JetBlue затвори с 5 %.

Jonnathan Handshoe, анализатор на самолетна компания за CFRA Research, сподели, че акциите на JetBlue са се повишили, тъй като отхвърленото обединение съставлява мярка за икономисване на разноски от 3 милиарда $ за компанията. Акциите на Spirit паднаха частично, тъй като препоръчаното обединение щеше да бъде избавителен пояс за компанията, която се бореше с оперативни проблеми и не бе осъществила облага отпреди пандемията.

По време на пандемията доста локални самолетни компании поеха планина от задължения, „ тъй като се опитваха да заменят по-старите самолети с доста по-нови “, сподели господин Хандшу.

Както част от съглашението за обединение, JetBlue се съгласи да заплати на Spirit 70 милиона $, а на своите акционери 400 милиона $, в случай че договорката бъде блокирана. В взаимно изказване във вторник самолетните компании обявиха, че не са съгласни с решението и правят оценка опциите си.

„ Продължаваме да имаме вяра, че нашата композиция е най-хубавата опция за увеличение по този начин нужната конкуренция и избор, като предоставяме ниски цени и чудесно обслужване на повече клиенти на повече пазари, като в същото време подобряваме способността ни да се конкурираме с преобладаващите превозвачи в Съединени американски щати “, споделиха фирмите.

Решението идва единствено седмици откакто Alaska Airlines разгласи проектите си да придобие Hawaiian Airlines за 1,9 милиарда $. Ако бъде утвърдена, тази договорка ще даде на Аляска към 8 % от пазара на самолетни компании.

През май федерален арбитър блокира партньорство сред JetBlue и American в Бостън и Ню Йорк след беше оспорено от Министерството на правораздаването, което твърди, че понижава конкуренцията за полети на североизток. Решението от вторник основава „ печеливши ” за антитръстовите чиновници, сподели Дилън Карсън, юрист във компанията Manatt, Phelps & Phillips.

„ Това в действителност оказва помощ да се сложи вятър в платната на програмата за правоприлагане на администрацията на Байдън “, сподели господин Карсън, някогашен юрист по антитръстови процеси в Министерството на правораздаването.

Хюбърт Хоран, съветник по авиацията, препоръчаното обединение би подкопало конкуренцията в самолетните компании. Нискотарифните превозвачи като Spirit, а не четирите по-големи компании, са „ движили множеството от оперативните и маркетинговите нововъведения в промишлеността “, сподели той.

„ Вместо да се конкурират нападателно, JetBlue се трансформира в по-малка версия на завещан оператор, ” сподели господин Хоран.

Нирадж Чокши способства за докладването.