Съкращенията на работни места в Tesla засилват опасенията на Уолстрийт, че производителите на електромобили са изправени пред проблем с търсенето

Компаниите често виждат скок на цените на акциите си след обявяване на съкращения на работни места, докато Уолстрийт се обединява около перспективите за подобрена ефективност и печалби.

Но това не е начинът, по който инвеститорите се отнасяха към последните новини от Tesla. Акциите на производителя на електрически превозни средства се сринаха с почти 6%, падайки до най-ниското си ниво от май миналата година, след като главният изпълнителен директор Илон Мъск каза на служителите, че компанията елиминира повече от 10% от глобалната си работна сила.

„Няма нищо, което да мразя повече, но трябва да се направи“, написа Мъск в бележка за съкращенията.

Акциите на Tesla растат спираловидно, откакто календарът се обърна, падайки с 29% през първото тримесечие, най-лошият период от края на 2022 г. и третият най-рязък спад от първичното публично предлагане на компанията през 2010 г. Акциите са с 60% под пика си, достигнат през ноември 2021 г.

Предишен съкращенията не са предизвикали такъв пазарен песимизъм. През 2018 г., когато Tesla съкрати 9% от персонала, акциите се повишиха с повече от 3%. През 2022 г. акциите се сринаха с 9% при първоначални доклади за съкращения, но се възстановиха, след като Мъск направи уточняващи коментари дни по-късно.

Днешната Tesla се оказва в различно затруднение.

По-рано този месец автомобилният производител отчете спад в доставките на превозни средства през първото тримесечие, първият годишен спад от 2020 г., когато пандемията от Covid прекъсна производството. В Китай Tesla се сблъска с яростна конкуренция от местни производители на електромобили, включително BYD и производителя на телефони Xiaomi.

Преди съкращенията Tesla намаляваше цените и предоставяше други стимули за купувачите, което води до вероятна ерозия на маржа. Миналата седмица компанията каза, че намалява наполовина абонаментната цена на своята премиум система за подпомагане на водача, предлагана на пазара като Пълно самостоятелно управление (FSD), наполовина за клиенти в САЩ. FSD не прави превозните средства автономни и изисква внимателен водач по всяко време .

Според последните налични данни от Kelley Blue Book, цените на електромобилите като цяло са били по-ниски с 9,7% на годишна база през март, благодарение на „силни пакети от стимули“. Цените на Tesla достигнаха дъното през януари, въпреки че цените им се повишиха през март.

Разпродажбите в понеделник не бяха само заради съкращения, тъй като ръководителите на Tesla Дрю Баглино и Рохан Пател обявиха, че са напускане на компанията. Баглино е работил с Tesla от ранните години, започвайки като фърмуер и електроинженер през 2006 г. Пател се присъединява към Tesla през 2016 г., след като работи като старши съветник на бившия президент Барак Обама по въпросите на климата и други въпроси.

Още от CNBC

Мъск каза в бележката за съкращенията, че „е изключително важно да се разгледа всеки аспект на компанията за намаляване на разходите и увеличаване на производителността“. Въпреки това анализаторите и инвеститорите виждат проблем с търсенето.

Според FactSet 18 анализатори са понижили ценовите си цели за акциите на Tesla този месец, докато никой не е станал по-голям.

„Точно когато си мислите, че новините не могат да станат по-лоши за Tesla, имаме въпроси за търсенето на EV, които се появяват през последните няколко тримесечия“, каза Дъг Клинтън, управляващ партньор в Deepwater Asset Management, в „Squawk Box” на CNBC в понеделник. „Сега имаме въпроси относно това дали ще произвеждат евтиния Model 2, намаляване на цените на FSD.“

Tesla започна да признава по-рано тази година, че растежът през 2024 г. може да бъде „ значително по-ниска” в сравнение с предходната година. Компанията каза, че е между две вълни на растеж на EV, но се въздържа от издаване на насоки за 2024 г.

Освен засилената конкуренция и динамиката на EV индустрията, има и непредсказуемостта, която идва с Мъск .

Милиардерът е изправен пред контрол от множество регулаторни агенции за сделките си в X, бивш Twitter, и акционерите изразиха загриженост относно това дали той отделя достатъчно внимание на Tesla. Мъск е главен изпълнителен директор на SpaceX, притежава X, стартира предприятие за изкуствен интелект xAI и управлява компанията за мозъчен компютърен интерфейс Neuralink и предприятието за тунелиране The Boring Co.

Междувременно той многократно е пренебрегвал имигранти без документи, бълнувал срещу инициативи за корпоративно многообразие и повторно публикувани фалшиви теории на конспирацията.

Мъск по-рано каза, че не е пропуснал нито една „важна“ среща в Tesla и че не е „напълно изчезнал в действие .”

Tesla не отговори на искането на CNBC за коментар.

Последвайте ни в