„Самолетът е наред“: Курсът на авиокомпанията изглежда да преодолее страха в небето
Едва след като полет 9240 на British Airways изрева във въздуха над летище Хийтроу, въздухът в кабината беше пронизан от остър, страшен шум, като аларма или сирена. Захранването скочи и след това сякаш намаля, а самолетът стана обезпокоително тих. (Твърде тихо?)
Курс „Flying With Confidence“, насочен към хора, които се страхуват да летят – леко нервни, както и ужасени.„заобикаляне“ – когато пилот внезапно прекъсне кацането и изпраща самолета обратно в небето. Денят приключва, когато присъстващите — или поне тези, които не са си тръгнали по-рано — се качат на действителен самолет за реален полет.До 40 процента от всички пътници на авиокомпанията изпитват поне леки опасения относно летенето, казват експерти, а хората със сериозна авиофобия се разделят грубо на две групи. Около 20 процента имат „основна тревожност, която се проявява като страх от летене“, каза Дъглас Бойд, авиационен изследовател, който води курс за страх от летене в Хюстън. Други 70 до 75 процента, каза той, "мислят, че нещо лошо ще се случи със самолета - ще има пожар, двигателят ще падне, пилотът е пиян, ще се разбие." (Останалите имат хибрид от притеснения.)
Летенето е обективно нискорисково и 2023 г. е била най-безопасната година за пътуване със самолет, според Международната асоциация за въздушен транспорт . Но страхът от летене едва ли изглежда ирационален, какво се отнася до докладите за неизправности на самолети, претоварени ръководители на полети и усещането, че изменението на климата влошава турбуленцията.
Например: на ян. 5, запушалка на врата - панел с размерите на врата отстрани на самолет - издуха фюзелажа на самолет на Alaska Airlines, докато се издигаше, намалявайки налягането в кабината и излагайки пътниците на открито на хиляди фута над земята. Също през януари петима членове на японската брегова охрана бяха убити, когато техният самолет се сблъска със самолет на японските авиолинии на пистата в Токио и двата самолета избухнаха в пламъци. (Всички — 367 пътници и 12 членове на екипажа — в полета на Japanese Airlines оцеляха.) Boeing, производителят на самолета на Alaska Airlines и други самолети, преживели различни злополуки, е изправен пред особени критики за пренебрегване на безопасността.
Такива инциденти са големи в главите на пътниците, но г-н Бойд каза, че хората са склонни да пренебрегват колко редки са те. „Трябва да погледнете обективни измервания“, каза той. „През последните 15 години сме имали само два фатални инцидента с превозвач от САЩ и това говори много.“ (Това беше, когато полет на Continental Airlines се разби в къща в Бъфало през 2009 г., убивайки 50 души, и когато прозорец избухна след експлозия на двигател на полет на Southwest Airlines през 2018 г., убивайки пътник, който беше частично засмукан от самолета .)
когато колегите им лаят „Роджър, Роджър!“ и „Край, Over!“ при тях. Капитан Олрайт знае, че името му също звучи измислено. Не е.)Той покани групата да идентифицира специфичните си притеснения. „Колко от вас не са летели повече от 20 години или никога не са летели?“ попита той. „Колко са редовните пътуващи по работа и става все по-лошо? Майки и татковци, които са имали деца и това изведнъж ги е накарало да осъзнаят собствената си смъртност?“
Той надникна в тълпата. „Кой не харесва излитането?“ той добави. „Кой не харесва кацането и – любимото на всички – кой не харесва турбуленцията?“
и за да получите експертни съвети за по-интелигентно пътуване и вдъхновение за следващата ви ваканция. Мечтаете за бъдещо бягство или просто пътуване в кресло? Разгледайте нашето .Прочетено от Сара Лайъл
Аудио, продуцирано от Сара Даймънд.
