Съперниците на Tesla все още не могат да използват нейните суперзарядни устройства
Оскъдните и придирчиви публични зарядни устройства са измежду най-големите аргументи хората да се двоумят да купуват електрически коли. Така че, когато Илън Мъск, основният изпълнителен шеф на Tesla, се съгласи предходната година да отвори добре уважаваната мрежа Supercharger на компанията за транспортни средства от други производители на коли, доста водачи и специалисти в промишлеността отпразнуваха решението.
Но повече от 12 месеца по-късно мрежата на Tesla с близо 30 000 щепсела за бързо зареждане в Съединени американски щати щати и Канада, остава значително недосегаем за множеството хора, които не карат Tesla, заради закъснение на софтуера и дефицит на хардуер. замисли се за отварянето на мрежата на Tesla, евентуално тъй като се притесняваше, че достъпът ще помогне на други производители на коли да продават модели, захранвани с акумулатори, и да привлекат клиенти от Tesla, която страда от спад в продажбите.
Tesla облекчи малко тези страхове в петък, когато зарядното устройство на компанията разгласява на X, че е нараснало производството на значима част от хардуера: адаптери, които водачите на Ford, Rivian и други марки коли би трябвало да свържат с Tesla зарядни устройства.
уволни съвсем всичките 500 души, виновни за мрежата Supercharger, в това число Ребека Тинучи, която ръководеше отдела за зареждане. (Оттогава Tesla нае още веднъж някои от чиновниците. Този месец госпожа Tinucci стана началник на отдела за резистентност в Uber.) срив на продажбите на коли, Tesla също забави построяването на нови станции за зарядно устройство, удар върху напъните на администрацията на Байдън за поощряване на разширението на мрежата за зареждане и поощряване на потреблението на електрически транспортни средства. Администрацията и доста екологични групи преглеждат електрическите транспортни средства като решаващи за понижаване на излъчванията на парникови газове, които затоплят планетата.Миналата година Tesla конфигурира съвсем 6000 щепсела за бързо зареждане в Съединените щати, доста повече от компании като ChargePoint, EVgo и Electrify America, съгласно Rho Motion, изследователска компания. Tesla конфигурира 2750 през първата половина на тази година, само че от този момент темпото е намаляло внезапно, споделиха от компанията.
Някои притежатели на Ford и Rivian са се уморили да чакат и закупени адаптери от други снабдители, чиито артикули не са утвърдени от автомобилните производители. Техният опит демонстрира, че достъпът до мрежата на Tesla прави пътуванията доста по-лесни.
Рийд Хестър, пенсиониран клиничен психолог, който живее в Калифорния и има Mustang Mach-E, купи адаптер онлайн за малко повече от $200.
Интерфейсът за зареждане Инициатива, групата, ръководена от господин Логвинов, предизвестява, че адаптерите, които не са утвърдени от производителите, може да са рискови. Но господин Хестър сподели, че неговият работи добре. Наличието на мрежата на Tesla като алтернатива „ просто понижава безпокойството ви за обсег “, сподели той.
