САЩ казаха, че ще търсят признание за вина на Boeing, за да избегнат съдебен процес при 737 Max Crashes

Министерството на правораздаването възнамерява да разреши на Boeing да избегне углавен развой, в случай че се съгласи да се признае за отговорен по обвиняване за машинация произлизащи от две съдбовни произшествия на неговия 737 Max преди повече от пет години, съгласно двама юристи на фамилиите на жертвите на злополуката.

Федерални чиновници споделиха детайлности за офертата на обадете се на фамилиите в неделя следобяд, преди да донесете договорката на Boeing, съгласно юристите Пол Г. Касел и Марк Линдквист.

Условията включват санкция от близо 244 милиона $, нова инвестиция в усъвършенствания на сигурността, три години инспекция от външен екран и среща сред борда на Boeing и фамилиите на жертвите, сподели господин Касел, професор по право в Университета на Юта.

Министерството на правораздаването не отговори неотложно на искане за коментар, до момента в който Boeing отхвърли коментар.

съглашение от 2021 година, което позволи наказателното обвиняване, обвиняващо галактическия колос в скрит план за машинация на Федералната авиационна администрация. Новото съглашение ще изисква Boeing да се признае за отговорен по това обвиняване, съгласно юристите.

Наказателното обвиняване от 2021 година се концентрира върху двама чиновници, които бяха упрекнати в укриване на информация от F.A.A. по отношение на измененията, направени в софтуера, прочут като MCAS, който по-късно беше забъркан в сривовете.

Boeing беше нарушил съглашението, като не съумя да предотврати съответно следващи нарушавания на американските закони за измами в своите интервенции. В изказване по това време Boeing сподели, че счита, че е спазил изискванията на по-ранното съглашение.

Новото съглашение за признание на виновност идва единствено дни преди крайния период на 7 юли Министерството на правораздаването да повдигне наказателни обвинявания по случая. Boeing ще разполага до края на седмицата, с цел да реши дали да одобри договорката, споделиха чиновници на фамилиите, съгласно господин Касел. злополуките, Министерството на правораздаването се сблъска със съревноваващ се напън да потърси Boeing виновен за своите провали, без да навреди на компанията, която играе значима роля в стопанската система на нацията и националната сигурност.

оправда някогашен механически водач на Boeing, Марк А. Форкнер, за машинация на двама от клиентите на компанията, в единственото наказателно дело, заведено от федералното държавно управление против лице, обвързвано с злополуките.

Министерството на правораздаването също стартира наказателно следствие Boeing над полет през януари, при който панел взриви реактивен аероплан Max, ръководен от Alaska Airlines. Не се оповестява за огромни пострадвания, само че случаят още веднъж разпали опасенията измежду законодателите и обществеността по отношение на качеството на самолетите Boeing.

Оттогава компанията разгласи серия от промени, в това число разширени образование, опростени проекти и процедури и по-добър надзор на качеството, когато става въпрос за снабдители на части. Като част от това изпитание Boeing възнамерява да закупи проблематичен снабдител, Spirit AeroSystems, който прави корпусите на своите самолети 737 Max и 787 Dreamliner.

Назначаването на федерален мониторът като част от съглашението за признание на виновността съставлява допустимо неодобрение на F.A.A., която управлява Boeing. Агенцията беше необятно подложена на критика за неуспехите, довели до сривовете, в това число даването на прекалено много независимост на деяние на компанията да следи качеството и сигурността от името на държавното управление.

F.A.A. от този момент поправя практиките си, като ограничи събитията, при които делегира своите пълномощия, и направи необятен набор от други промени. След епизода с Alaska Airlines организацията усили наличието си във фабриката Max на Boeing, ограничи производството на компанията и наложи други ограничавания на Boeing.

Марк Уокър способства за репортажа.