САЩ се стремят да обединят силите си с Европа за борба с излишните китайски стоки

Министърът на финансите Джанет Л. Йелън каза във вторник, че Съединените щати и Европа трябва да работят заедно, за да дадат отпор на Китай излишък на индустриален капацитет, предупреждавайки, че вълна от евтин китайски износ представлява сериозна заплаха за световната икономика.

г-жа. Забележките на Йелън, направени по време на реч в Германия, подчертаха това, което се очаква да бъде централна тема на дискусията, когато финансовите министри от Г-7 се срещнат в Италия тази седмица.

“ Индустриалната политика на Китай може да изглежда далечна, докато седим тук в тази зала, но ако не реагираме стратегически и по единен начин, жизнеспособността на бизнеса както в нашите страни, така и по света може да бъде изложена на риск“, каза г-жа Йелън на във Франкфуртското училище по финанси и мениджмънт, където тя получи почетна докторска степен.

Прекомерното производство на технологии за зелена енергия в Китай се превърна в належащ трансатлантически проблем през последните месеци. Длъжностни лица в администрацията на президента Байдън стават все по-притеснени, че усилията му да финансира вътрешното производство на чиста енергия и други технологии от следващо поколение ще бъдат подкопани от Китай, който произвежда стомана, електрически автомобили и слънчеви панели с бързи темпове.

Китайският шок от началото на 2000-те, който помогна за унищожаването на производството в замяна на евтини стоки. Миналата седмица г-н Байдън увеличи митата върху някои китайски вносни стоки, включително налагането на 100-процентов данък върху електрическите превозни средства. Той също така официално остави в сила налози върху китайски стоки на стойност над 300 милиарда долара, които президентът Доналд Дж. Тръмп беше наложил.

Съединените щати се надяват, че единният фронт ще убеди Китай, че най-големите му търговски партньори са готови да издигнат търговски бариери, които ще попречат на китайските електрически превозни средства, батерии и панели да доминират на западните пазари.

Г-жа. Йелън подчерта във вторник, че Съединените щати не се опитват да провеждат антикитайска политика, но каза, че действията на Китай представляват заплаха за световната икономика, която изисква координиран отговор.

Тя посочи стремежа на Китай да доминира в технологиите за чиста енергия и други сектори, като каза, че амбицията „може също така да попречи на страните по света, включително нововъзникващите пазари, да изградят индустрии, които биха могли да задвижат растежа им."

Тенденцията към протекционистични политики вероятно ще се превърне в друга спорна точка между Китай и най-напредналите икономики в света. Лиу Пенгу, говорител на китайското посолство във Вашингтон, се присмя на решението на г-н Байдън да наложи нови мита върху китайски стоки миналата седмица като „политическа маневра“.

разследва дали китайските държавни субсидии са предназначени да помогнат на компаниите в страната да направят евтините коли нанасят щети на европейската автомобилна индустрия. Секторът осигурява близо 14 милиона преки и непреки работни места в Европа, а шестте милиона автомобила, които е изнесъл миналата година, генерират търговски излишък от повече от 100 милиарда евро.

Rhodium Group, независим мозъчен тръст, който се фокусира върху Китай, каза, че за да компенсира китайските държавни субсидии, Европейската комисия ще трябва да наложи мита до 50 процента върху китайските електромобили. Но групата предположи, че подобен ход би бил малко вероятен в Европа, освен ако длъжностните лица не предприемат по-„драстичен“ преглед на правилата на Световната търговска организация, и предположи, че тарифните ставки от 15 до 30 процента са по-реалистични.

Междувременно китайските производители на електрически превозни средства, включително BYD и Great Wall Motor, създават фабрики в Унгария, за да произвеждат автомобили, които ще се разглеждат като произведени в Европа продукти, което в крайна сметка може да повдигне търговски проблеми с Съединени щати.

Администрацията на Байдън наблюдава с подобна загриженост как китайските автомобилни компании инвестират във фабрики в Мексико, които потенциално биха могли да бъдат използвани за навлизане на пазара на САЩ.

Подходът на Съединените щати и Европа да работят заедно, за да се противопоставят на Китай, крие риск от отмъщение, разпалвайки търговско напрежение, което може да натежи на световната икономика. Китайски служители казаха миналата седмица, че ще отговорят на новите търговски мерки, наложени от Съединените щати.

В интервю за The New York Times тази седмица г-жа Йелън твърди че новите тарифи на САЩ са целеви и че тя не вярва, че Китай иска да ескалира напрежението.

„Очаквам някакъв отговор от страна на Китай, но се надявам, че е умерено и пропорционално“, каза г-жа Йелън.