САЩ ще обявят нови мита върху китайски електрически превозни средства

Администрацията на Байдън е подготвена да разгласи нови мита до 100 % върху китайски електрически транспортни средства и спомагателни налози върху вноса на други китайски артикули, в това число полупроводници, още идната седмица, съгласно хора, осведомени с въпроса.

Ходът идва на фона на възходяща угриженост в администрацията, че напъните на господин Байдън да започва локалното произвеждане на чисти енергийни артикули може да бъде подкопано от Китай, който наводнява международните пазари с евтини слънчеви панели, акумулатори, електрически транспортни средства и други артикули.

Дългоочакваното митата са резултат от четиригодишен обзор на данъците, които президентът Доналд Дж. Тръмп наложи на над 300 милиарда $ китайски импорт през 2018 година Повечето от митата на Тръмп се чака да останат в действие, само че господин Байдън възнамерява да си тръгне с изключение на тези посредством повишение на данъците в области, които президентът обсипа със дотации в Закона за понижаване на инфлацията от 2022 година

Това включва китайските електрически транспортни средства, които сега са изправени пред 25-процентна цена. Очаква се администрацията да увеличи това до 100 %, с цел да стане прекомерно скъпо закупуването на китайски електрически автомобил.

Президентът се стреми да ускори натиска върху Китай и да показва готовността си да отбрани американското произвеждане преди изправянето си против господин Тръмп на президентските избори през ноември.

Съдбата на китайските мита е обект на натоварен спор в Белия дом, откогато господин Байдън встъпи в служба, като стопански и политически съветници постоянно се сблъскват по какъв начин да продължат. Но тази година Китай стартира да усилва производството на същите артикули - електрически транспортни средства, литиеви акумулатори и слънчеви панели - които администрацията на Байдън влага милиарди долари, с цел да стартира да създава в Съединените щати. Ходът на Пекин разпали още веднъж комерсиалното напрежение сред двете страни, принуждавайки господин Байдън да продължи с по-агресивни търговски ограничавания.

Г-н. Тръмп сподели, че ще ескалира комерсиалната си война с Китай, в случай че бъде избран отново, и сподели тази година, че обмисля налагането на мита от 60 % или повече върху китайския импорт. През март господин Тръмп сподели, че ще наложи 100-процентови мита върху коли, създадени в Мексико от китайски компании.

Мащабът на цените на администрацията на Байдън, които се чака да да се ползва за китайски електрически транспортни средства, акумулатори и слънчеви артикули, не е ясно. Новите цени за китайските електрически транспортни средства не се чака да се ползват за обичайните коли, задвижвани с бензин, които се създават в Китай, съгласно лице, осведомено с проектите.

Планираното стартирането на прегледа, който се организира от Службата на комерсиалния представител на Съединените щати, беше обявено по-рано от Bloomberg News. върху полупроводниците, което господин Байдън се опита да насърчи в двупартийния Закон за ЧИПС и науката, закон от 2022 година, който включва грантове и други тласъци за производителите на чипове.

Някои демократи, в това число сенатор Шерод Браун от Охайо, упорстват администрацията на Байдън да предприеме по-драстични ограничения за отбрана на автомобилната промишленост на Съединени американски щати. Миналия месец господин Браун прикани китайските електрически транспортни средства да бъдат неразрешени от Съединените щати с аргумента, че те съставляват „ екзистенциална опасност “ за американските производители на коли, а в петък сподели, че вносните мита са незадоволителни.

„ Тарифите не са задоволителни “, написа господин Браун в обществената медийна платформа X. „ Трябва да забраним китайските електрически автомобили от Съединени американски щати. Точка. “

Г-н. Байдън сподели предишния месец, че моли комерсиалния представител, като част от прегледа, също да увеличи митата върху вносните стоманени и алуминиеви артикули от Китай. Президентът и неговите помощници упрекнаха китайците, че продават тежки метали на изкуствено ниски цени в целия свят, с цел да обхванат пазарен дял в ущърб на американските производители.

„ Моят Търговският представител на Съединени американски щати проверява комерсиалните практики на китайското държавно управление във връзка с стоманата и алуминия “, сподели господин Байдън пред стоманодобивните служащи в Питсбърг, имайки поради Катрин Тай, която управлява офиса. „ Ако това следствие удостовери тези антиконкурентни търговски практики, тогава я приканвам да обмисли утрояване на тарифните ставки както за вноса на стомана, по този начин и за вноса на алуминий от Китай. “

президентът добави: „ Не диря борба с Китай. Търся конкуренция — и то почтена конкуренция. “

Слънчевата промишленост в Съединени американски щати също лобира пред администрацията на Байдън да наложи нови мита върху китайския импорт като приток на евтини слънчеви панели и съставни елементи докара до спад на цените в този бранш с към 50 % през последната година. Миналия месец група от седем водещи производители на слънчева сила подадоха търговски тъжби с публично искане администрацията на Байдън да наложи мита върху слънчеви артикули, внасяни в Съединените щати от Югоизточна Азия, където китайските компании реалокираха активността си, с цел да избегнат съществуващите мита.

„ Надяваме се, че преразглеждането на цените е направено с взор към привеждане в сходство на цените със стратегическите цели, в това число продължаващото създаване на локалното слънчево произвеждане “, сподели Филипа Мартинес-Бериер, представител на Коалиция „ Производители на слънчева сила за Америка “

Перспективата Съединените щати да наложат нови цени на Китай беше подложена на критика в Пекин в петък. Говорителят на китайското министерство на външните работи, Лин Джиан, сподели, че цените на администрацията на Тръмп " съществено са нарушили естествения търговски и стопански продан сред Китай и Съединени американски щати ". и настояват, че те са в нарушаване на разпоредбите на Световната комерсиална организация.

„ Вместо да прекратят тези неправилни практики, Съединени американски щати не престават да политизират комерсиалните въпроси, да злоупотребяват с така наречен развой на преразглеждане на цените по раздел 301 и обмисляне на повишение на цените “, сподели господин Лин, като се базира на правната наредба, която Вашингтон употребява, с цел да оправдае цените. „ Китай ще предприеме всички нужни ограничения, с цел да отбрани своите права и ползи. “

През 2020 година, по време на администрацията на Тръмп, Съединените щати и Китай се споразумяха за широкообхватна „ фаза 1 ” комерсиално съглашение, което разреши на всяка от двете страни да преразгледа двустранните си цени след четири години. Това двустранно съглашение остава в действие, само че Съединените щати отложиха резултата от преразглеждането му, когато през януари изтече четиригодишната граница.

Този пакт евентуално дава на Вашингтон свободата на деяние за увеличение на цените. Пекин в никакъв случай не се съобрази със характерните цели на това съглашение за китайския импорт на американски промишлени артикули, като в началото се базира на началото на пандемията. По-късно тя преследва политика на заменяне на вноса с локално произвеждане.

Грета Пейш, някогашен основен консултант в офиса на комерсиалния представител на Съединени американски щати, която оказа помощ за надзора на комерсиалното следствие за администрацията на Байдън, означи, че Европейският съюз също обмисля нови мита върху вноса на китайски електрически транспортни средства и че предстоящото деяние от страна на Вашингтон е резултат от непрекъснато нападателната комерсиална политика на Китай. Без по-високи мита, сподели тя, автомобилният бранш на Съединени американски щати няма да може да се конкурира със мощно субсидираните китайски електрически коли.

„ Когато погледнете въздействието на дългогодишните политики на Китай на E.V.s, те създават доста повече и имат доста повече потенциал, в сравнение с могат да поемат “, сподели госпожа Peisch. „ Наистина желаете да стигнете задоволително високо, с цел да сте сигурни, че противодействате на наклонността, която следим. “

Кийт Брадшър способства за докладване.