Сенатът се надпреварва да приеме законопроект за преупълномощаване на F.A.A. и подобряване на въздушния транспорт

Сенатът се надпреварва срещу крайния срок от петък, за да приеме законодателство за повторно упълномощаване на Федералната авиационна администрация в момент на силна несигурност и смущения в системата за въздушен транспорт, но множество политически спорове и несвързани въпроси заплашват да удължат дебата.

Като един от малкото останали законопроекти, считани за задължителен елемент тази година, F.A.A. пакетът се превърна в магнит за десетки поправки и политически ездачи, за които законодателите се борят за гласуване, което забави напредъка му в Сената. Регионалните интереси също разбъркаха обичайните политически съюзи сред законодателите, правейки бързите действия по-трудни.

„Всички ние трябва да работим конструктивно и спешно, за да завършим работата по F.A.A., “, каза сенаторът Чък Шумър от Ню Йорк, лидерът на мнозинството, в Сената в сряда. „Никой, абсолютно никой, не трябва да иска да пропуснем крайния срок. Това ненужно би увеличило рисковете за толкова много пътници и толкова много федерални работници. милиарда към F.A.A. и други 738 милиона долара към Националния съвет за безопасност на транспорта за модернизация на летището, технологични програми и безопасност. То също така ще подпомогне наемането и обучението на ръководители на въздушно движение, ще кодифицира задълженията на авиокомпаниите за възстановяване на средства към пътниците и ще засили защитата на пътниците с увреждания.

Хаус прие своята версия на законопроекта преди почти година с едностранчиво гласуване с 351 „за“ 69.

“За да получите F.A.A. готово, имаме нужда от бързина и общо желание да стигнем до „да“, каза г-н Шумър в сряда. „Всеки член, който настоява за външна промяна, само ще увеличи вероятността да пропуснем крайния срок.“

След като законодателството заплашваше да спре, Камарата в сряда одобри едно- удължаване на седмицата, преди да напусне Вашингтон за уикенда. Но не беше ясно дали Сенатът ще успее да последва примера преди крайния срок и лидерите продължиха да настояват за придвижване на по-дългосрочния основен ремонт.

Дебатът идва в време на остра несигурност относно авиационната система, която напоследък имаше вълна от тревожни епизоди като опасни близки сблъсъци на пистите, неизправности на самолети и хиляди закъснения и отменени полети.

Лидерите на Сената насрочиха ключово пробно гласуване за ранния четвъртък следобед, което ще определи колко бързо може да се придвижи законопроектът.

Лидерите на Сената да бъдат подложени на гласуване. Някои предложения се отнасят до авиационната система, докато други са напълно отделни законодателни актове, които поддръжниците искат да прикрепят към F.A.A. законопроект, за да увеличат шансовете им за приемане.

Една от най-интензивните регионални битки беше около разпоредба в законопроекта, която ще добави пет двупосочни полета от Роналд Рейгън Национално летище извън Вашингтон, окръг Колумбия Поддръжниците, които включват Delta Air Lines, заявиха, че искат да разширят достъпа до столицата на нацията и да увеличат конкуренцията.

разгневени законодатели, представляващи района, които твърдят, че летището поддържа най-натоварената писта в страната и не може да поддържа допълнителни полети. Сенаторите Тим Кейн и Марк Уорнър от Вирджиния и Бенджамин Л. Кардин и Крис Ван Холън от Мериленд, всички демократи, подадоха поправка за отмяна на новите полети. Ако не получат гласуване на предложението си, г-н Кейн и г-н Уорнър заплашиха в четвъртък, че ще възразят срещу бързото приемане на едноседмично удължаване, което според тях би позволило на лидерите да изтекат процедурния часовник на по-широкия пакет без позволявайки всякакви гласувания за поправки.

Друга група сенатори настояваше за гласуване на тяхното двупартийно предложение за спиране на разширяването на технологията за лицево разпознаване на летищата от страна на Администрацията за транспортна сигурност и ограничаването й там, където той се използва.

Сенаторите също така предложиха добавяне на редица несвързани политически идеи.

Сенатор Джош Хоули , републиканец от Мисури, поиска гласуване на неговия законопроект, който ще разшири допустимостта за федерални компенсации за групата хора, увредени от излагането на националната програма за ядрени оръжия. (Сенатът прие законопроекта през март, но Камарата не го е приела.) Той също така обеща да блокира бързото одобрение на удължаването, ако мярката му не получи гласуване.

Mr. Кардин и г-н Ван Холен искаха да добавят двупартийна мярка, която да позволи на федералното правителство да финансира изцяло подмяната на моста Франсис Кий Скот в Балтимор, който се срути в края на март.

Сенаторите Ричард Дж. Дърбин от Илинойс, демократ номер 2, и Роджър Маршал, републиканец от Канзас, искаха да приложат законодателството си, свързано с конкуренцията с кредитни карти.

Закон за безопасност на децата онлайн, който ще изисква социални мрежи да предприемат „разумни мерки“, за да предотвратят нараняване на непълнолетни на техните сайтове.

Лидерите на Сената посочиха преобладаващо гласуване миналата седмица, 81-10, за да започне разглеждането на законодателството като знак за импулс и консенсус около мярката. Но те все още работеха в четвъртък, за да осигурят споразумение за ускоряване на процеса и пътят към одобрението на краткосрочното удължаване не беше ясен.

Сенатор Джон Тюн от Южна Дакота, републиканец номер 2, каза в сряда, че изглежда „все по-малко вероятно“ да се постигне споразумение, но че „винаги има надежда“.

“ Всички се хващат за това точно сега“, каза той. „Остава да видим дали ще се упражняват напълно или не.“

Всички големи промени, които Сенатът направи в мярката, биха задръстили Камарата, където лидерите призоваха колегите си Капитолия да не допуска несвързани разпоредби.

Законопроектът е „внимателно договорен пакет и подкрепата за пакета може да бъде компрометирана, ако Сенатът започне да разкрива ключови компоненти на споразумението или добавяне на напълно несвързано законодателство към пакета“, каза Джъстин Харкълроде, говорител на републиканците в транспортната комисия на Камарата на представителите. Той добави, че политиките могат да „усложнят приемането му в Камарата.“

Играчите в индустрията на въздушния транспорт настояха за бързо приемане на законопроекта, за да се отговори на редица критични проблеми в система и да предостави F.A.A. с дългосрочна оперативна сигурност.

„A4A подкрепя бързото приемане на договорения двупартиен, двукамарен език, който беше пуснат в неделя вечерта след месеци обмислени преговори,“ Airlines за Америка, търговска група, се казва в изявление. „Извънземни, негермански поправки заплашват този закон, който трябва да бъде приет на фона на задаващия се краен срок 10 май.“

„Призоваваме Конгреса да приеме F.A.A. споразумение за преупълномощаване без забавяне“, каза в изявление Сара Нелсън, президент на Асоциацията на стюардесите-C.W.A., A.F.L.-C.I.O. „Това споразумение ще стабилизира F.A.A. и да й осигурим необходимите ресурси, за да гарантираме, че американската авиационна система остава златен стандарт за безопасност, сигурност и свързаност.“