Шефът на Boeing 737 Max след взрив
Лидерът на Boeing е проблемен Програмата 737 Max трябва да напусне компанията, която е подложена на натиск, след като част от един от нейните самолети избухна по време на пътнически полет през януари. Напускането на Ед Кларк след почти 18 години е част от по-широко разтърсване на подразделението за търговски самолети, което Boeing обяви в сряда. Boeing каза, че промените са насочени към подобряване на качеството и безопасността. Това идва, когато фирмата се готви да посрещне с регулаторите. Компанията е изправена пред контрол след инцидента с полета на Alaska Airline, който не доведе до сериозни наранявания, но наложи аварийно кацане. Инцидентът съживи по-широки въпроси относно производствените процеси за популярните самолети 737 Max на Boeing, години след катастрофи, включващи различна версия на самолетите през 2018 г. и 2019 г., убиха 346 души и доведоха до глобално заземяване за 20 месеца. Боинг получи забрана миналия месец да разшири производството на 737 Max от Федералната авиационна администрация, докато органът преразгледа производствената си линия за самолетите. Други по-малко сериозни недостатъци затрудниха производството през последните години, тъй като Boeing увеличи производството след спирането на земята. Предварително разследване на това, което се е объркало с летящия самолет 737 Max 9 от Alaska Airlines установиха, че липсват болтове, предназначени за закрепване на панела на вратата, след като бяха премахнати във фабриката на Boeing в Рентън Вашингтон. Ед Кларк беше вицепрезидент и генерален мениджър на програмата 737, ръководейки фабриката в Рентън, Вашингтон, която произведе самолета, участващ в експлозията. Последваха призиви от активисти за безопасност за ново ръководство във фирмата. Той ще бъде заменен от Кейти Рингголд, понастоящем вицепрезидент на 737 доставки. Компанията също така обяви, че създава позиция на старши вицепрезидент по качеството. В съобщение до персонала в сряда Стан Дийл, ръководител на търговските самолети на Boeing отдел каза, че промените са насочени към „гарантиране, че всеки самолет, който доставяме, отговаря или надвишава всички изисквания за качество и безопасност. Нашите клиенти изискват и не заслужават нищо по-малко“. Той каза, че г-н Кларк си тръгва с „най-дълбоката благодарност на компанията за неговия много значителен принос за почти 18 години отдадена служба на Boeing“.
