Шофьори без шофьори са тук, с малко регулиране и големи обещания

Полукаверът се разпали по задръстената, ускорявайки се на петлентов Тексас, оставяйки дребен седан да премине отдясно, след което се форсира предходната част от различен полу вляво. Кабината на Слънцето на камиона, мъж на междинна възраст гледаше видеоклипове в YouTube на телефона си. Behind him, a 53-foot refrigerated trailer carried nearly 25,000 pounds of pastries.

Nobody was in the driver’s seat.

Last month, Aurora Innovation, based in Pittsburgh, became the first company to operate a driverless 18-wheeler На американска автомагистрала, въвеждайки ера, която може фрапантно да промени по какъв начин товарите се движат в Съединените щати.

MR. Урмсън, началникът на Аврора, даде обещание, че камионите му ще бъдат в сигурност. „ Имаме нещо като 2,7 милиона теста, през които организираме системата “, сподели той. But Aurora says it plans to expand its driverless runs to at least 20 trucks by year’s end, and to push into more challenging conditions.

The company is fine-tuning the technology for bad weather, and said its robotruck would drive conservatively in the rain and use blasts of high-pressure air to clean the lenses of its sensors. Бяганията в снега наподобяват по -отдалечени. (Г-н Урмсън по-рано управлява автомобилния план на Гугъл, в този момент прочут като Waymo, който има триумф в Сан Франциско и други градове.)

Най-малко три други компании също създават камиони без водачи. Една от фирмите, Kodiak Robotics, стартира да употребява камиони без водачи по черни пътища в Тексас.

Експертите приказваха високо за Aurora, описвайки компанията като водач в сигурност. Но те също показаха угриженост за неналичието на регулация.

" Това, което прави Аврора, е доста по-внимателно от множеството ", споделя Филип Коопман, професор по инженерство в университета в Карнеги Мелън, който е профилиран в самостоятелните транспортни средства. " Но към момента няма условие за самостоятелни инспекции и салда. Отделът обаче добави, че работи с държавните управления на автомобила и държавните държавни управления, с цел да „ модернизира надзора на сигурността. “

gov. Грег Абът от Тексас, републиканец, съобщи в изказване, че приветства идването на камионите на Аврора и че страната му „ предлага на бизнеса свободата да успее. “

Въпреки че няма федерална регулаторна рамка.

при естествени условия, споделиха специалистите, Robotrucks може да се окаже доста по-добре в шофирането, в сравнение с хората. “For our ordinary set of traffic crashes, automated trucking will be safer, ” predicted Bryant Walker Smith, a law professor at the University of South Carolina who focuses on driverless vehicles, citing existing research on vehicle automation.

But experts caution that it is impossible to predict how the trucks will react to circumstances their designers did not anticipate: a storm of tumbleweeds, perhaps, or a broad cyberattack that affects their systems.

“This technology is really good at things it’s practiced, and really bad at things it has never seen before, ” Professor Koopman said, adding, “From a safety point of view, nobody knows how it’s going to turn out. ”