Шофьорите „вдишват химикали, причиняващи рак в колите си“, предупреждава ново проучване
Мотористите вдишват химикали, причиняващи рак, когато са в колата си, предупреждава ново изследване.
Те са изложени на риск от вдишване на потенциални канцерогени, тъй като въздухът в почти всички превозни средства е "замърсен" с вредни забавители на горенето - включително тези, за които е известно или се предполага, че причиняват рак, твърдят учени. Производителите на автомобили добавят химикали към пяна за седалки и други материали, за да отговарят на „остарял“ стандарт за запалимост без доказана полза за пожарна безопасност, според проучването, публикувано в списанието Environmental Science and Technology.
Водещият автор д-р Ребека Хьон от университета Дюк каза: „Нашето изследване установи, че вътрешните материали отделят вредни химикали във въздуха в купето на нашите автомобили. Като се има предвид, че средният шофьор прекарва около час в колата всеки ден, това е сериозен проблем за общественото здраве. особено тревожно за шофьори с по-дълги пътувания, както и за деца пътници, които дишат повече въздух за паунд от възрастните."
Изследователският екип откри забавители на горенето в кабините на 101 автомобила, моделна година 2015 или по-нова, от цяла САЩ. Те откриха, че 99 процента от автомобилите съдържат трис (1-хлоро-изопропил) фосфат (TCIPP), забавител на горенето, който се изследва от Националната токсикологична програма на САЩ като потенциален канцероген.
Повечето коли имат и други налични забавители на горенето на органофосфатни естери, включително трис (1,3-дихлоро-2-пропил) фосфат (TDCIPP) и трис (2-хлоретил) фосфат (TCEP), два канцерогена от Калифорнийско предложение 65. Тези и други забавители на горенето също са свързани с неврологични и репродуктивни увреждания, твърдят учени. Около половината от колите са тествани както през лятото, така и през зимата.
По-топлото време е свързано с по-високи концентрации на забавители на горенето, тъй като "отделянето на газове" от вътрешни компоненти като пяна за седалки се увеличава при по-високи температури. А вътрешността на автомобила може да достигне до 150 градуса по Фаренхайт (65,5 по Целзий). Изследователският екип също анализира проби от дунапрен за седалки от 51 от колите в проучването.
Тези, които съдържат предполагаемия канцероген TCIPP в своята пяна, са склонни да имат по-високи концентрации на TCIPP във въздуха, което потвърждава, че пяната е източник на забавител на горенето във въздуха в купето. Към пяната на седалките се добавят забавители на горенето, за да отговарят на Федералния стандарт за безопасност на моторните превозни средства (FMVSS) 302 на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата на САЩ (NHTSA), въведен за първи път през 1970 г. и непроменен оттогава.
Патрик Морисън, който ръководи Здраве и безопасност за 350 000 американски и канадски пожарникари в Международната асоциация на пожарникарите, каза: „Пожарникарите са загрижени, че забавителите на горенето допринасят за много високите им нива на рак. Пълненето на продукти с тези вредни химикали не прави много за предотвратяване на пожари за повечето употреби и вместо това прави пламъците по-димни и по-токсични за жертвите и особено за лицата, които реагират бързо.
„Призовавам NHTSA да актуализира своя стандарт за запалимост, за да бъде изпълнен без химикали, забавящи горенето в превозните средства.“ Такава актуализация би отразявала промените Стандартът за запалимост на Калифорния за мебели и бебешки продукти, който преди десетилетие беше актуализиран до модерен стандарт, който се изпълнява без забавители на горенето.
Актуализацията поддържа или дори умерено повишава пожарната безопасност на мебелите и води до по-ниски нива на забавители на горенето в домовете. Предишни проучвания показват, че средното дете е загубило три до пет IQ точки от излагане на един забавител на горенето, използван в колите и мебелите.
Неотдавнашна изследователска статия също оценява тези с най-високи нива на този забавител на горенето в техните кръв има около четири пъти по-голям риск от смърт от рак в сравнение с хората с най-ниски нива. Съавторът на изследването д-р Лидия Джахл от Института за екологична научна политика каза: „Може да успеете да намалите излагането си на забавители на горенето в колата си, като отворите прозорците си и паркирате на сянка. Но това, което наистина е необходимо, е да намалите количеството на забавители на горенето, които се добавят към колите на първо място.“
Тя добави: „Пътуването до работа не трябва да е свързано с риск от рак и децата не трябва да вдишват химикали, които могат да навредят на мозъка им пътя им до училище."
