Ще се възстанови ли камионът на Tesla от разтърсващия си старт?
Последният път Шефът на Tesla Илон Мъск излезе на сцената, с цел да разпространява планувания " кибер камион " на компанията за електрически коли, прозорецът му в последна сметка беше разрушен. Това беше разтърсващ дебют за автомобила, предопределен да заложи претенциите на Tesla към доходоносния пазар на камиони в Съединени американски щати. Четири години по-късно, когато компанията стартира да доставя футуристичния артикул на купувачите, този проблем е отхвърлен. Но остават въпроси по отношение на това дали необикновеният дизайн на камиона ще помогне или ще навреди на възможностите му за триумф. Но говорейки с анализатори от Уолстрийт предишния месец, той също сподели, че желае да „ умери упованията “, предупреждавайки, че ще има „ големи провокации “, преди компанията да създаде транспортно средство в огромни количества и осъществяване на облага. " Това ще изисква голяма работа ", сподели той. „ Това не е проблем с търсенето, само че би трябвало да го създадем и би трябвало да го създадем на цена, която хората могат да си разрешат – безумно сложни неща. “ „ Камбаните и свирките “ на камиона, чиято каталожна цена стартира от към 61 000 $ (48 320 английски лири), имат комплицирано произвеждане и прибавят спомагателни разноски, добави той по-късно. " Изкопахме личния си гроб с киберкамиона ", сподели господин Мъск. Камионите са измежду най-популярните транспортни средства, продавани в Съединени американски щати - дружно с обичайните седани толкоз неблагосклонни, че някои производители на коли стопираха да ги създават за страната. Но предлагането на Tesla навлиза на пазара в сложен миг - с към две години закъснение от графика - защото най-високите лихвени проценти от десетилетия понижават способността на купувачите да вършат нови покупки. През последните месеци съперници като General Motors и Ford обявиха, че ще усилят производството на електрически транспортни средства по-бавно от в началото плануваното, базирайки се на слабостта на пазара. Г-н Мъск сподели, че компанията има повече от един милион резервации за кибер камиона. Но не е ясно какъв брой ще се трансфорат в продажби. След неподходящото показване на киберкамиона през 2019 година, конкурентни компании пуснаха свои лични оферти за електрически камиони, до момента в който противоречивото наличие на господин Мъск в обществените медии, съгласно критиците, опетни марката на автомобилната компания. Вече бяха повдигнати въпроси дали камионът ще бъде толкоз функционален, колкото някои от другите налични пикапи. " Няма да има пазара за себе си, " сподели Стефани Бринли, асоцииран шеф в S&P Global Mobility. " За някои привличането на Tesla, привличането на футуристичен артикул ще бъде по-значимо от някои от функционалните проблеми ", добави тя. „ Но за множеството купувачи на пикапи функционалността е това, което ще завоюва деня. “ На събитие в Остин, Тексас, с цел да отпразнуват първите доставки, компанията подложи прозорците на камиона на още един тест за разтрошаване - този път без произшествия - и популяризира неговата теглителна мощ и скорост. " Това е необикновено потребен камион - не е просто някакъв величествен експонат, като мен “, пошегува се господин Мъск. Той добави: " Това в действителност ще промени външния тип на пътищата. " Заинтересованите купувачи са изправени пред очакване. Само към 10 камиона бяха предадени на купувачите в четвъртък, господин Мъск сподели предишния месец, че ще отнеме до 2025 година компанията да създаде камиона на % от 250 000 годишно. Г-жа Бринли сподели, че това обезпечава време за разрешаване на други проблеми, които замъгляват продажбите на електрически транспортни средства - като нуждата от разширение на инфраструктурата за зареждане - и за Tesla да завоюва хората да „ другият “ тип на камиона. „ Има време да се увеличи ползата към продукта “, сподели тя и добави: „ Харесвате ли го или го ненавиждате, по-добре е от да бъдеш отегчителен. " Шон Тъкър, старши редактор в изданието за автомобилни проучвания Kelley Blue Book, сподели, че за Tesla стартирането на пазара на камиона е по-малко за продажби, в сравнение с за поддържане на звук към марката, чието владичество на пазара на електрически транспортни средства понижава. При скорошно посещаване в изложбена зала на Tesla той означи, че е срещнал хора, чакащи на опашка за опцията да създадат фотография с характерно изглеждащия камион. „ Винаги ще бъде относително рядка панорама и това, което в промишлеността назовават „ ореолна кола “, която притегля хората в автокъщата “, сподели той. „ Това е хайп упражнение – въпросът е единствено дали е прекомерно скъпо хайп упражнение. “
