Ще се възстанови ли камионът на Tesla от разтърсващия си старт?
Последният път Шефът на Tesla Илон Мъск излезе на сцената, за да популяризира планирания "кибер камион" на компанията за електрически автомобили, прозорецът му в крайна сметка беше разбит. Това беше разтърсващ дебют за автомобила , предназначен да заложи претенциите на Tesla към доходоносния пазар на камиони в САЩ. Четири години по-късно, когато компанията започва да доставя футуристичния продукт на купувачите, този проблем е отстранен . Но остават въпроси относно това дали необичайният дизайн на камиона ще помогне или ще навреди на шансовете му за успех. Но говорейки с анализатори от Уолстрийт миналия месец, той също каза, че иска да „умери очакванията“, предупреждавайки, че ще има „огромни предизвикателства“, преди компанията да произведе превозно средство в големи количества и реализиране на печалба. "Това ще изисква огромна работа", каза той. „Това не е проблем с търсенето, но трябва да го направим и трябва да го направим на цена, която хората могат да си позволят – безумно трудни неща.“ „Камбаните и свирките“ на камиона, чиято каталожна цена започва от около 61 000 долара (48 320 британски лири), имат сложно производство и добавят допълнителни разходи, добави той по-късно. "Изкопахме собствения си гроб с киберкамиона", каза г-н Мъск. Камионите са сред най-популярните превозни средства, продавани в САЩ - заедно с традиционните седани толкова неблагосклонни, че някои производители на автомобили спряха да ги произвеждат за страната. Но предложението на Tesla навлиза на пазара в труден момент - с около две години изоставане от графика - тъй като най-високите лихвени проценти от десетилетия намаляват способността на купувачите да правят нови покупки. През последните месеци конкуренти като General Motors и Ford заявиха, че ще увеличат производството на електрически превозни средства по-бавно от първоначално планираното, позовавайки се на слабостта на пазара. Г-н Мъск каза, че компанията има повече от един милион резервации за кибер камиона. Но не е ясно колко ще се превърнат в продажби. След неблагоприятното представяне на киберкамиона през 2019 г., конкурентни компании пуснаха свои собствени предложения за електрически камиони, докато спорното присъствие на г-н Мъск в социалните медии, според критиците, опетни марката на автомобилната компания. Вече бяха повдигнати въпроси дали камионът ще бъде толкова функционален, колкото някои от другите налични пикапи. "Няма да има пазара за себе си," каза Стефани Бринли, асоцииран директор в S&P Global Mobility. "За някои привличането на Tesla, привличането на футуристичен продукт ще бъде по-значимо от някои от функционалните проблеми", добави тя. „Но за повечето купувачи на пикапи функционалността е това, което ще спечели деня.“ На събитие в Остин, Тексас, за да отпразнуват първите доставки, компанията подложи прозорците на камиона на още един тест за разбиване - този път без инциденти - и рекламира неговата теглителна сила и скорост. "Това е невероятно полезен камион - не е просто някакъв грандиозен експонат, като мен“, пошегува се г-н Мъск. Той добави: "Това наистина ще промени външния вид на пътищата." Заинтересованите купувачи са изправени пред чакане. Само около 10 камиона бяха предадени на купувачите в четвъртък, г-н Мъск каза миналия месец, че ще отнеме до 2025 г. компанията да произведе камиона на процент от 250 000 годишно. Г-жа Бринли каза, че това осигурява време за разрешаване на други проблеми, които замъгляват продажбите на електрически превозни средства - като необходимостта от разширяване на инфраструктурата за зареждане - и за Tesla да спечели хората да „различният“ вид на камиона. „Има време да се повиши интересът към продукта“, каза тя и добави: „Харесвате ли го или го мразите, по-добре е от да бъдеш скучен." Шон Тъкър, старши редактор в изданието за автомобилни изследвания Kelley Blue Book, каза, че за Tesla пускането на пазара на камиона е по-малко за продажби, отколкото за поддържане на шум около марката, чието господство на пазара на електрически превозни средства намалява. При скорошно посещение в изложбена зала на Tesla той отбеляза, че е срещнал хора, чакащи на опашка за възможността да направят снимка с отличително изглеждащия камион. „Винаги ще бъде сравнително рядка гледка и това, което в индустрията наричат „ореолна кола“, която привлича хората в автокъщата“, каза той. „Това е хайп упражнение – въпросът е само дали е твърде скъпо хайп упражнение.“
