Ще замени ли автоматизацията работните места? Пристанищните работници може да стачкуват заради това.

Когато профсъюзът на докерите прекъсна договорните договаряния с управлението през юни, което увеличи вероятността от стачка допълнително от дузина пристанища на Изток и крайбрежието на Персийския залив, което може съществено да наруши веригата за доставки тази есен, не се отнасяше до заплати, пенсии или условия на труд. Ставаше дума за врата, през която камионите влизат в малко пристанище в Мобил, Алабама. gate използваше технология за инспекция и допускане на камиони без профсъюзни служащи, което съгласно него нарушава трудовия му контракт.

„ Никога няма да позволим на автоматизацията да влезе в нашия профсъюз и да се опита да ни лиши от работа, до момента в който съм жив “, сподели Харолд Дж. Дагет, президент на синдиката и основен договарящ в договарянията с Морския флот на Съединени американски щати Alliance, група от компании, които придвижват товари в пристанища.

The I.L.A, която съставлява служащите в стопански значими пристанища в Ню Джърси, Вирджиния, Джорджия и Тексас, от дълго време се съпротивлява на автоматизацията, защото може да докара до загуба на работни места.

„ Мисля, че двете страни са надалеч една от друга. Това е, което ме тревожи “, сподели Миа Гинтер, шеф, който следи океанския експорт в C.H. Робинсън, логистична компания. „ Мисля, че най-хубавият късмет за отбягване на стачка е държавното управление да се намеси и да се включи в тази. “

Служител на администрацията на Байдън сподели, че и двете страни би трябвало да договарят добре религия, добавяйки, че администрацията в никакъв случай не се е позовавала на Закона на Тафт-Хартли, с цел да прекъсне стачка и не обмисля да го направи в този момент.