След френския железопътен саботаж някои виждат признаци на мрачен „ултралеф“

Кой саботира високоскоростните влакови линии на Франция предишния месец?

Ясните отговори на този въпрос са неуловими до момента, повече от седмица след координирани палежи, които прекъснаха железопътното пътешестване на стотици хиляди пасажери преди церемонията по откриването на Олимпийските игри.

Няма арести и обвинени не са обществено разпознати. Засега страната наподобява доста по-инвестирана в броя на олимпийските си медали, в сравнение с в резултата от следствието. Това евентуално е добре за управляващите, защото сходни случаи, въпреки и да не са необикновени, са известни като сложни за разрешаване.

Длъжностните лица не изключват никакви благоприятни условия, в това число непозната интервенция. Но доста съмнения паднаха върху това, което френските управляващи отбелязват като „ ултралеви “, антикапиталистически групи, които са по-малко заинтригувани да завоюват популярност с дейностите си, в сравнение с да нарушат работата на страната.

Железопътният бойкот е „ обичаен способ на деяние “ за такива групи, сподели Жералд Дарманен, министър на вътрешните работи на Франция, след офанзивите.

сподели, че палежът е „ желан метод на деяние “ за „ ултралевите “ ”, „ което постоянно започва акции, ориентирани основно към енергийни и телекомуникационни инфраструктури. ”

Но във Франция и другаде в Европа, „ броят на арестите за леви и анархистки терористични и екстремистки закононарушения като цяло не е доста високо, ” Европол, организацията на Европейския съюз за съдействие в региона на правоприлагането, сподели в отчет от предходната година.

Riseup, платформа, която „ обезпечава принадлежности за онлайн връзка за хора и групи, работещи по либераторна обществена смяна “, съгласно неговия уеб страница.

Текстът на имейла подлага на критика френската промишленост за експорт на оръжия, осъжда полицейската грубост, наказа френски компании като Total или Alstom за разтрошаване на обществени и безпорядък в околната среда и не погледна високоскоростната влакова система на Франция.

прекомерно голяма, с цел да бъде изцяло сигурна, и централизирана, като и четирите съществени високоскоростни линии излизат от Париж.

Това улеснява основаването на тесни места, макар че придвижването на влаковете бързо се възстановява, откакто френската железопътна компания се опита да поправи вредите след железопътните офанзиви. Друга вълна от вандализъм предходната седмица против оптични кабели провокира лимитирано спиране.

„ Целта на саботажа е да осуети страната и да изпрати известието до други групи с сходни хрумвания “, сподели Томас Декейсър, откривател от университета Абъристуит в Уелс, който е изучавал минали случаи на бойкот в Европа.

Той и други специалисти споделят, че през последните години повече деятели са били привлечени от бойкот. Сред тях са климатични деятели, които имат вяра, че обичайните способи като петиции или митинги са постигнали дребен прогрес, както и екстремисти, които се опълчват на разпространяването на инфраструктура като 5G антени.

Временни спирания на електрозахранването също бяха употребявани от френски синдикалисти, които се опълчват на Президентът Еманюел Макрон

сподели, че управляващите следят към 3000 „ ултралеви “ деятели. Но господин Dubuisson и други специалисти предизвестяват, че длъжностните лица постоянно употребяват необятна четка, която не постоянно е потребна за разбирането за кого приказват.

„ Това е малко неловко период “, сподели той. „ Ултралевият етикет се трансформира в политически и медиен израз за съвсем всичко отляво, което включва потреблението на противозаконни практики, без значение дали са насилствени или ненасилствени, в границите на политическа рамка. “

И арестите са необичайност при случаи на бойкот, което прави още по-сложно установяването на модел или обвиняването на съответна група, споделят специалисти.

документален филм за поредност от палежи и бомби, осъществени през 80-те години от антикомпютърна група, сподели, че макар изказванието, оповестено във вестниците под акронима C.L.O.D.O., саботьорите в никакъв случай не са били хванати. След две години групата изчезна.

Tesla беше принудена да спре производството в цех за сглобяване през март, откакто някой провокира пожар в дирек за високо напрежение, който прекъсна електричеството във фабриката и околния район. Група, декларираща връзки с антифашисткото придвижване, пое отговорност за нападението, само че и по този случай няма задържани.

„ Те не желаят да притеглят внимание себе си, само че вместо това се концентрират върху дейностите и уязвимостта на инфраструктурите “, сподели господин Декейсър за групи като бунтовни анархисти. „ Те не се интересуват от построяването на платформа, от която да приказват. “

Мелиса Еди способства за репортажи от Германия.