Спасен мост в Балтимор: „Това е игра на Дженга, която не искате да губите“
Полковник от американската войска Ести Пинчасин гледа към хилядите тонове изкривена, счупена стомана и бетон, стърчащи от тъмните води на река Патапско в Мериленд, и дава оценката си: " непростима обезобразена неразбория ". " Това е най-хубавият метод да се опише това ", споделя облеченият в отмалялост деец от палубата на експлоатиран от армията избавителен транспортен съд Reynolds. „ Трудно е да се изясни стомана, която е конзолна, огъната и разрушена с толкоз доста мощ. “ „ Бъркотията “, която полковник Пинчасин е претрупан да разчисти, е окъсаното остатъци от моста Франсис Скот Кий в Балтимор, разпръснати към - и вградени в - Дали, солиден 948 фута (289 м) товарен транспортен съд, който в този момент стои имобилен под маса от нарязан метал, с отчасти смачкани транспортни контейнери, висящи от страните му. Обърканата неразбория се изяснява сама. Но за какво безпардонен? Защото, просто казано, всичко и всичко тук е евентуална опасност за живота на избавителните екипажи. Сблъсъкът на Dali с моста в ранните часове на 26 март смъкна структурата за секунди, оставяйки шестима служащи мъртви и корабът затънал. Това провокира голям отговор, който включва инженерния корпус на армията на Съединени американски щати, флота, бреговата защита, управляващите в Мериленд и профилирани частни компании. Усилията имат за цел да деблокират 700 фута (213 м) необятен и 50 фута (15 м) бездънен канал за мореплаване, наново изплаване и унищожаване на Dali и изчистване на остатъците от оценени 3000 до 4000 тона парчета от по-широкото Patapsco. " Тези неща се случват по едно и също време ", сподели пред BBC полк. Пинчасин, пълководец на инженерния корпус на армията в Балтимор. „ Но целта е за канала, тъй като би трябвало да върнем тези хора на работа и да помогнем на всички наранени бизнеси. “ Пристанището е едно от най-натоварените на Източното крайбрежие на Съединените щати и основен районен център за артикули, в това число стомана, алуминий и селскостопанско съоръжение. Използва се от производители на коли, в това число General Motors и Honda. От него зависят към 15 000 работни места, в това число 8 000 непосредствено заети там. Мисията е трансформирала региона в център на активност, бръмчащ от дребни сонарни кораби на Военноморски сили на Съединени американски щати и полицейски лодки, служащи, тестващи хидравлични ножици, излъчващи искри, и - до момента - седем големи шлепа с кран, в това число Chesapeake, кран с потенциал от 1000 тона, употребен в миналото от Централно разузнавателно управление на САЩ за изваждане на руска подводница от дъното на Тихия океан. Парче по парче, отломките в последна сметка ще бъдат разглобени и повдигнати на шлепове, с цел да бъдат отнесени. " С всеки пласт парчета, който отстранен, те би трябвало да се върнат и да огледат останките, с цел да видят дали са реагирали по метода, по който смятахме, че ще, “ сподели полковник Пинхасин. " Има ли някакви неустойчивости? Това ли са неща, които сме пропуснали? Какво не сме видели? " " Те би трябвало да имат дисциплинираност и да бъдат доста самокритични. " Опасната работа по вземането на тези решения до момента се пада върху екипи от водолази, които инспектират както кораба, по този начин и голямото, невидимо поле от парчета под повърхността. Те постоянно не могат да видят повече от един-два фута в калните кафяви води на Patapsco, което ги принуждава да бъдат насочвани от оператори в близки надводни съдове. Техните оценки, сподели полк. Пинчасин, са от значително значение, с цел да се подсигурява, че по-големите части парчета могат да бъдат демонтирани и отстранени безвредно. " Частовете може да са развалени, само че има доста арестувана мощ в това по какъв начин седят сега ", сподели тя, като уточни огромно парче метал, стърчащо от корабния канал. " Ако би трябвало да отрежете едно от тези неща и там има напрежение, за което не знаете, и то се скъса, хората могат да бъдат в огромна заплаха “, добави тя. „ Трябва да знаем какво е обвързвано и по тази причина водолазите би трябвало да влязат. Те би трябвало да пипат и да посегнат, с цел да проверят… само че като че ли са със затворени очи. “ Отделен екип от водолази, формиран от редиците на щатската полиция на Мериленд, е подготвен да се гмурне, в случай че и когато следователите повярват, че са разкрили останките на тримата мъже към момента са в неопределеност от сриването. Продължаващото търсене на тези мъже, добави тя, продължава да тежи тежко на съзнанието на участниците в интервенцията по спасяването. " Това са фамилии, които не съумяха да честват Великден дружно ", сподели тя. — Това е доста тържествено място. Участниците в интервенцията и морските специалисти споделят, че обсегът на интервенцията има малко, в случай че въобще има съпоставения. Първоначалните $60 милиона (£47,4 милиона) в незабавни фондове са предопределени за покриване на работата. Истинската цена може да е доста по-висока, като един политик, демократът от Мериленд Дейвид Троун, сподели пред CBS, че цената може в последна сметка да нарасне до 1 милиард $. „ Мащабът е най-голямото предизвикателство, само че също и сложността “, сподели капитан Дан Хобан, английски кралски инженер, който беше на рутинна замяна с американската войска Инженерен корпус, когато мостът се срути. " Това е в действителност объркана обстановка. От инженерна позиция, ние се опитваме да разберем къде ще бъдат направени съкращенията и по-късно да включим това в покачване проект ", добави капитан Хобан, който помагаше в задачата. " Но би трябвало да е безвредно за всички, които работят там ", добави той. " Всеки желае да тръгне бързо, само че се пробва да го направи безвредно и дейно. Не желаеме да сътворяваме по-трудна обстановка. Това е ключът. " Питър Форд, дълготраен търговски моряк, чиято компания SkyRock Advisors е профилирана в инфраструктурни планове, сподели, че „ сложността “ на интервенцията в Балтимор я прави доста по-опасна от други комплицирани интервенции, като тази, която освободи Ever Given, откакто заседна в Суецкия канал през 2021 година " Това е оттатък всичко, което сме виждали, " той сподели. „ Всичко ще бъде мъчно. Това е смесицата от инфраструктурата над и под водата и обстоятелството, че отломките безусловно се нахвърлят и балансират върху плавателния съд. “ След като избавителните екипи стартират да режат по-големи части от отломките, господин Форд предвижда, че непрекъснатото пренасяне и придвижване както на отломките, по този начин и на кораба, може да се трансформира в евентуално рисково предизвикателство. " Не дай Боже някой да направи неверни калкулации и тази доста остра стомана в последна сметка да се вреже в част от кораба, където е горивото в бункера, или някакъв тип рискови артикули на корабът е продънен и е изминал в океана ", сподели той. " Това е игра на Jenga, която не желаете да губите. " Засега интервенцията по спасяването към момента е в ранните си стадии и е съсредоточена значително върху оценката на местопроизшествието и моста, унищожаване на по-малки части и до момента са отворени по-малки краткотрайни канали за мореплаване, с цел да се разреши на стеснен морски трафик да минава през региона. До края на април Инженерният корпус на армията възнамерява да отвори канал с стеснен достъп с широчина 280 фута (80 м) и дълбочина 35 фута (10 м), с цел да разреши на един- пътен трафик за шлепови контейнери и някои рол-он-ро-оф кораби, които транспортират коли и съоръжение. Очаква се целият непрекъснат канал да бъде чист и подготвен за потребление до края на май, се споделя в изказване на „ единното командване “, отговорно за интервенцията на 4 април. Тази целева дата обаче може да се промени заради времето или непредвидени проблеми с интервенциите по освобождение. „ Трябва да вървим постепенно, с цел да вървим бързо. Бавното е безпрепятствено. Плавното е бързо “, сподели тя. — Това е дълъг път.
