Спазвайте климатичните цели, но се откажете от бюрокрацията, казва зеленият лидер на ЕНП

В извънредно изявление координаторът на политиката за околната среда на Европейската национална партия споделя на Euronews, че групата желае да преразгледа редица закони за Зелената договорка и за какво счита, че задачите в региона на климата би трябвало да останат неприкосновени.

От анулация на възбраната за бензинови и дизелови коли до унищожаване на отбраната против вълците, представителят на ЕНП по въпросите на околната среда Петер Лизе очерта какво се надява да реализира дясноцентристката партия през идващите пет години.

Германският християндемократ, някогашен доктор и евродепутат от 1994 година, сподели, че е убеден, че ще бъде преназначен като представител на групата за околната среда на следващия ден (4 юли), когато ЕНП планира да одобри политическия си дневен ред за идния парламент термин.

Изтичане на информация по-рано тази седмица допуска, че групата желае да сложи на пауза или даже да анулира аспекти на Зелената договорка на Европейски Съюз, водещата политическа стратегия на комисията фон дер Лайен. Liese към този момент се реалокира с апел предходната седмица за отсрочване на използването на Регламента на Европейски Съюз за обезлесяването (EUDR).

В изявление за Euronews Liese допусна, че този ход е индикативен за посоката на придвижване, защото групата, към този момент най-големият в Европейския парламент, разшири редиците си до 188 места на изборите предишния месец, само че не и поврат в политиката за околната среда.

„ Искаме да запазим същността на Зелената договорка, само че желаеме възстановяване на законодателството там, където е прекомерно бюрократично “, споделя Лизе. И EUDR не е единственият файл в полезрението на групата. Законодателят-ветеран също показва рестриктивните мерки за излъчванията на CO2 от коли, които ще доближат нула през 2035 година, де факто възбрана на бензиновите и дизеловите модели.

Трябва да има място за стандартните коли, работещи със синтетични е-горива, той споделя. Поддръжниците споделят, че въздействието върху климата на октаново число или други въглеводороди, създадени благодарение на екологично електричество, е минимално, защото CO2 се улавя и употребява в производството им. Критиците настояват, че е извънредно неефективно потребление на силата, когато пътният превоз може да бъде електрифициран непосредствено.

За Liese законът би трябвало да бъде „ софтуерно безпристрастен “ и преходът би трябвало да бъде ръководен от пазара, до момента в който Европейски Съюз се придържа към своите политика за понижаване на излъчванията. „ Ако една компания влага в електрически транспортни средства или в коли единствено с електронно гориво е тяхно решение и ние не сме бавачка на автомобилната промишленост, с цел да им споделяме какво би трябвало да вършат. “

Той обаче е безапелационен, че ЕНП остава ангажирана с задачата за понижаване на чистите излъчвания на парникови газове до 55% под равнищата от 1990 година до края на настоящото десетилетие (от към 32% сега) и до нула до 2050 година

„ Има голяма поддръжка за задачите “, твърди Лизе, като в същото време признава мащаба на предизвикването. „ Възнамеряваме да реализираме същия размер на понижаване на излъчванията за шест години, както направихме през последните 34 “, споделя той, добавяйки, че не е разговарял с нито един „ рационален човек “, който да оспори задачите.

„ Това е голямо изпитание, само че би трябвало да го създадем. Това също е наше обвързване в интернационален проект, тъй че ще се боря за това. “

В същото време Лизе наподобява по-малко уверен в поддръжката на партията си за междинна цел от 90% до 2040 година, без която Независимата комисия на Европейски Съюз от учени по климата споделя, че задачата за нулево чисто количество ще бъде невъзможна и такава ще бъде утвърдена (ако към момента не е публично предложена) от Европейската комисия.

„ Има доста сътрудници, които към момента не са уверени, тъй че това не е позиция на ЕНП “, споделя той.

Тук нещата стават комплицирани. ЕНП желае да преразгледа системата за търговия с излъчвания на Европейски Съюз (ETS), скица за ограничение и търговия, при която компаниите би трябвало да се конкурират за намаляващо годишно предложение на квоти за излъчвания, което при сегашната траектория ще доближи нула до 2039 година – макар че тъй наречените наименуван коефициент на линеен редукция след 2030 година, към момента следва да бъде контрактуван.

Liese е сериозен към догатката на Комисията в нейната оценка на въздействието за задачата за 2040 година, че към този момент може да се одобри 88% базово понижение, в случай че се ползва актуалната политика напълно.

„ Няма повече излъчвания от индустрията и енергийния бранш още през 2039 година – това е, което те одобряват в границите на актуалните политики, които към момента не са контрактувани “, споделя Лизе. „ Мисля, че ще имаме проблем “, споделя Лизе.

Освен по-бавното понижаване на горната граница на излъчванията след 2030 година, Лизе твърди, че компаниите би трябвало да могат да регистрират „ негативните излъчвания “ от софтуерни корекции като директни хващане на въздух (DAC) на CO2. Проблемът е, че DAC е мощно енергоемък и към този момент остава разрушително скъпа нишова технология.

„ Винаги го съпоставям със [слънчеви] фотоволтаици, ” споделя Лизе. „ Това беше извънредно скъпо и мъчно през 90-те години, само че в този момент е доста на ниска цена. “

И има още. Втора съдебна техническа експертиза би трябвало да стартира през 2027 година, като сложи въглеродна цена на горивата за пътния превоз и отоплението на здания. Милиони семейства, които не са заменили бойлерите си със скъпа термопомпа, ще видят, че сметките им за сила се усилват, а водачите ще усетят резултата на помпата.

Лиз изрично пази законодателството, което той персонално прокара през Народното събрание – даже макар че Комисията призна, че това може да се окаже спорно, и имаше гласове на противоречие в ЕНП на фона на опасенията за социална реакция.

„ Виждам, че имаме предизвикателство тук “, споделя Лизе, само че той твърди, че без пазарен механизъм държавните управления няма да могат да реализират задачата за 2030 година „ Всички други принадлежности на национално равнище са по-болезнени, по-скъпи “, споделя Лизе, приравнявайки анулацията на ETS 2 с премахването на задачата от 55%.

Системата идва с вграден обществен фонд, предопределен с цел да защищити най-бедните жители от високите цени, само че Лизе твърди, че може да се направи повече, може би с Европейската капиталова банка, финансираща предварителни заплащания за превръщане на жилища.

И по този начин, какви други аспекти на политиката за околната среда можем да чакаме ЕНП към цел? Освен първичната ETS и символичния проблем с автомобилните излъчвания, Лизе показва няколко други казуса, които привлякоха медийното внимание през последните години.

ЕНП има вяра, че интензивното отглеждане на животни – източник на метан, амоняк и други замърсители – би трябвало да бъдат отстранени от обсега на директивата за промишлените излъчвания и контролирани настрана, споделя той.

Говедата към този момент са освободени от рестриктивните мерки за замърсяване на въздуха, само че интензивните свинеферми и птицефермите са обхванати. Комисията би трябвало да преразгледа законодателството до края на 2026 година „ Селското стопанство не е промишленост и по тази причина не би трябвало да бъде инструкция за индустриалните излъчвания “, споделя Лизе.

Друг противоречив въпрос, който ЕНП има намерение да адрес е отбрана на дивата природа. „ Ние също по този начин желаеме да отворим Директивата за местообитанията, с цел да променим статута на отбрана на някои животни, като вълци, корморани и така нататък “, споделя той за развой, който Комисията фон дер Лайен към този момент е почнала. „ Но в случай че има животни, които би трябвало да бъдат по-защитени, аз също бих подкрепил укрепването му. “

Групата на Liese също би била отворена за преразглеждане на Закона за възобновяване на природата, на който горчиво се опълчи по време на сложното му прекосяване през Народното събрание и Съвета на Европейски Съюз. „ Ако има опция да подобрим текста, ние, несъмнено, ще се възползваме от тази опция “, споделя той.