SUV на вицепрезидента беше частично „въздушен“ по време на инцидент с кортеж през 2022 г., показват записите
Задната част на превозното средство, превозващо вицепрезидента Камала Харис, „стана моментално във въздуха“, след като се удари във висок бордюр по време на 2022 г. катастрофа с кортеж във Вашингтон, окръг Колумбия, която първоначално е била погрешно докладвана на висшите служители на Тайните служби като „механична повреда“, показват записи, публикувани наскоро в NBC News.
Въпреки инцидента, специалният агент, който е шофирал превозното средство на Харис, Chevrolet Suburban 2018 г., е получил освобождаване от преминаване на курс за обучение по защитно шофиране, който обикновено се изисква от служители на Тайните служби, участващи в инциденти със служебни превозни средства, показват записите.
В меморандум, обясняващ решението да се предостави изключение на агента, специалният агент, отговарящ за отдела за защита на вицепрезидента на агенцията, пише, че инцидентът е настъпил едва след като публично неидентифицираният водач е преместил превозното средство в отворена лента за движение, „за да бъде в правилното подравняване на кортежа.“
„Веднага щом тя направи маневра надясно, платното свърши и веднага се превърна във висок бордюр“, според бележката на служителя, чието име е редактирано. „Лимузината е повредила задната дясна част на автомобила. Не са нанесени други материални щети.“
Новите подробности за частичното издигане на превозното средство, както и освобождаването от изискване за обучение на водача, са в 26 страници документи за инцидента на 3 октомври 2022 г., които Тайните служби наскоро предоставиха на NBC News в отговор на искане на Закона за свобода на информацията. Заедно с бележката относно отказа, записите включват вътрешни имейли на агенцията, споделящи медийни доклади за произшествието, и официален доклад за произшествието, който включва снимки на повреда на задния десен панел на автомобила.
Harris , който не беше ранен, беше прехвърлен на друго превозно средство и откаран в Белия дом.
Малко след инцидента говорителят на Сикрет Сървис Антъни Гулиелми призна, че инцидентът първоначално е бил докладван на Сикрет Сървис лидерите като „механична повреда“. Това описание се появи от радиотрафика около инцидента, който персоналът, подкрепящ кортежа, съобщи на висши служители, каза той.
„След приключване на защитното движение ръководството беше устно актуализирано с допълнителни уместни факти че превозното средство се е ударило в бордюр,” каза Гулиелми по това време.
Инцидентът привлече широко медийно отразяване, отчасти поради първоначалната неразбирателство, дошла в момент, когато Тайните служби се изправиха критики относно начина, по който се е справила с предишни вътрешни комуникации.
Агенцията беше проверена за изтриване на текстови съобщения относно бунта на 6 януари 2021 г. в Капитолия на САЩ, което предизвика разследване от Министерството на генералния инспектор на вътрешната сигурност.
В изявление, дадено за доклада за произшествието, шофьорът на превозното средство - специален агент, чието име също е редактирано от записите - пише, че тя се е ударила в бордюра, след като е „заклати лимузината леко надясно“ в открита лента, докато кортежът пътуваше във Фоги Ботъм по мокрото от дъжда Вирджиния авеню NW и наближаваше надлез на 23-та улица NW.
„Опитах се да маневра обратно в лявата лента, но беше неуспешна, тъй като дясната задна гума на лимузината влезе в контакт с бордюра,” пише тя.
Шофьорът каза, че превозното средство се е движило с около 25 мили в час.
Свидетелското изявление на неидентифициран агент, включено в доклада, отбелязва, че „задната гума е преминала над“ високия бордюр, служещ като разделител за велосипедна алея, и че „задната част на превозното средство е станала моментално във въздуха”, преди всъдеходът да спре под подлеза.
Бележката за инцидента от отговорния специален агент цитира указания на агенцията за предоставяне на изключения от изискването за защитно обучение по шофиране при случай- за всеки отделен случай.
Указанията дават примера на водач в превозно средство, спряло на червен светофар, който бива блъснал отзад като възможно оправдание за освобождаване, но също така добавят: „ Трябва да се отбележи, че служител, който не е признат за виновен или не е издаден цитат, не представлява валидно изключение. колко често се предоставят такива откази и защо шофьорът на Харис е получил такъв. В предишните си изявления за инцидента Гулиелми каза, че шофьорът е „поправил прекалено много“, преди да се удари в бордюра.
Люис Камб
