Свален от мълния преди осем десетилетия, американски летец най-накрая се прибира у дома

Вижте всички тематики Връзката е копирана! Следвайте

Повече от 80 години след излитането си от летище в Китай, водач от Военновъздушни сили на Съединени американски щати се прибира вкъщи.

Пътят назад към Съединените щати за първи лейтенант Франклин Маккини беше дълъг и проправен от курсовата работа на кадет от Академията на военновъздушните сили на САЩ; другарството на тайландски военновъздушен офицер; удивително ясните мемоари на една селянка в средата на 90-те; любознанието на американски експат; и, което е необикновено, солидно наводняване в Банкок.

Останките, открити от оризово поле в северен Тайланд, са доказани като тези на Маккини, който изчезна, до момента в който летеше с F-5E – разследващата версия на двумоторния изтребител P-38 Lightning с две опашки – на 5 ноември 1944 година, съгласно посолството на Съединени американски щати в Банкок.

Военните афишират Маккини за мъртъв през март 1946 година, макар че не е разпознато мястото на злополуката, да не приказваме за остатъци от мъжа от Провидънс, Роуд Айлънд.

Но както се споделя в известието на посолството, американската войска поддържа „ свещеното заричане да не изостави никого “ – даже десетилетия по-късно.

Случайност и твърдоглав труд

Произходът на откритието датира от 2008 година Дан Джаксън, тогава първокачествен кадет в Академията на военновъздушните сили на Съединени американски щати в Колорадо Спрингс, се свързва със Сакпинит Промтеп, тогавашен началник на Музея на кралските военновъздушни сили на Тайланд, за помощ, до момента в който изследва старшата си дипломна работа, история на основана в Китай изтребителна ескадрила, която се бие в небето над Тайланд през Втората международна война.

Двамата поддържаха връзка.

През 2010 година Джаксън разгласява първата си книга „ Забравена ескадрила “, която споделя за подвизите на ескадрила P-38, летяща като част от известните „ Летящи тигри “, отряд от американци доброволци, образуван, с цел да даде на Китай военновъздушни сили, с цел да се бие с Япония, преди Съединени американски щати да влязат във Втората международна война.

До 1944 година Летящите тигри са минали под американски надзор, само че към момента изхвърчат от летища в Китай, в това число едно в Юнан, Китай, където е основан Маккини.

Джаксън беше подкрепят в проучванията си от Ричард Хакансън, самостоятелен американски откривател, живеещ в тайландския град Чианг Май, който, съгласно Джексън, „ обича да разкрива мистерии “.

Когато книгата беше оповестена, двамата желаеха да схванат ориста на някои от американските водачи, изгубени в борба в Тайланд, в това число Маккини. Но имаше малко улики, които да дефинират мястото на злополуката на самолета на Маккини.

Това беше до 2012 година, когато постоянно любопитният Джаксън още веднъж се свърза със Сакпинит в музея, с цел да изиска информация, която Тайланд може да има за злополуката на американски аероплан в регион покрай Чианг Май на 5 ноември 1944 година

Сакпинит сподели, че първичната му реакция е била „ не “, само че по-късно си спомни любопитна находка по време на наводнението в тайландските архиви през 2011 година – наводняване толкоз неприятно, че трябваше да гребят с лодки през пасажите на постройката.

„ Страхувахме се, че влагата ще унищожи старите документи, които съхранявахме, по тази причина се опитахме да седнем и да сортираме нещата… Оказа се, че намерихме отчет “, сподели той във Фейсбук видео.

Това беше телефонен дневник, изпратен от пълководец на крилото на тайландските военновъздушни сили до началниците в Банкок, откакто локални офицери изследваха мястото на злополуката на разновидността за фоторазузнаване P-38.

" Намериха един човешки череп. Причината беше посочена като удар от гръмотевица във въздуха ", се споделя в дневника, съгласно Sakpinit.

Неохотен водач разузнавач

Франклин Маккини не харесваше работата си, написа Джаксън в друга книга, „ Fallen Tigers “ от 2021 година Той би предпочел да стои зад хомота на аероплан, въоръжен с оръжия, а не с камери.

Невъоръжените разследващи водачи трябваше да избягат бързо, когато врагът се приближи. Това не беше стилът на Маккини.

„ Той мразеше да лети високо и бързо и да бяга към дома си, когато срещне противников самолети “, написа Джаксън.

Кохортите на Маккини в 35-та фоторазузнавателна ескадрила се тревожеха за него, отбелязвайки, че той ще се върне от задачи със фотоси, направени от едвам 19 000 фута, в обсега на противников прехващачи и много под естествената оперативна надморска височина от 30 000 фута за фоторазузнаване.

В 10:15 сутринта на 5 ноември 1944 година Маккини излетява от летище Бейтан в Юнан, Китай, с задача да снима японските позиции в провинциите Утарадит и Чианг Май в северен Тайланд, както и в Бирма. Това щеше да е последното му политане.

Същата вечер, съгласно книгата на Джаксън, най-хубавият другар и сподвижник на Маккини, първи лейтенант Стърлинг Бароу, написа в дневника си: " Мак беше просрочен в 4:15. Все още не сме имали нищо за него. Дай Боже да е в сигурност - апелирам! "

Докато дните минаваха без никаква новина от Маккини, Бароу стартира да се „ пита дали вражеските бойци не са хванали смелчагата прекомерно ниско и са го свалили “, написа Джаксън.

Източник: cnn.com