Световният туризъм процъфтява. Тези хора предпочитат да не е

Съобщението беше надраскано върху спонтанен дървен афиш с черен маркер и беше с основни букви. Той гласи: „ Където и да погледнеш, всички са чужденци. “

Полицията сподели, че е имало 10 000 стачкуващи по улиците на Палма в Майорка през последния уикенд на май при започване на летния ваканционен сезон беше, че туризмът прави живота в Палма неприспособим за живеене. на недоволства тук-там, където от десетилетия огромен брой туристи са били норма?

Отговорът, наподобява, е комплициран. Ковид махмурлукът несъмнено е фактор. Но това също е фактът, че в международен мащаб доста повече хора имат пари за пътешестване. Това слага огромни въпроси за бъдещето на туризма.

Годината. 2024 година се чака да бъде рекордна за туризма, надминавайки предходния връх през 2019 година Изглежда, че промишлеността за пътувания и туризъм се завръща с възмездие след пандемията, като всички оставащи подозрения по отношение на сигурността на пътуването към този момент са прогонени.

В испанските Балеарски острови - които включват Майорка - арестуваното търсене след пандемията е асъдействало за покачването на наемите дотам, че локалните поданици споделят, че са измъкнати от живота в личните си родни градове. Твърди се също, че медицински сестри, лекари и служители на реда се борят да си разрешат локалните наеми.

Не е мъчно да се разбере за какво локалните хора в последна сметка могат да се почувстват като статисти в личните си филм.

Въпреки рецесионния напън, повече хора на Запад считат, че могат да си разрешат постоянни пътувания в чужбина – в действителност, някои виждат това като съществена покупка и виртуална човешко право.

Настроенията са сходни на към 1500 благи на Канарските острови. Те са обичани на британците от десетилетия и туризмът се трансформира в жизненоважна част от стопанската система. Днес той съставлява 35% от Брутният вътрешен продукт на архипелага и 40% от работните места.

Разходите за живот на локалните също са проблем тук.

Крис Елкингтън е редактор на локалния вестник за англоговорящи, The Canarian Weekly. Той стартира да живее в Тенерифе през 1991 година като ваканционен представител на 18-30 години и е очевидец на процъфтяването на туризма през годините.

Но с този неконтролиран напредък идва и противоположната страна: отдаване чартърен цените са прекомерно високи за доста локални поданици, а междинният приход на Канарските острови е най-ниският в Испания. Много чиновници в хотелиерството са били принудени да се реалокират.

Г-н Елкингтън споделя, че непрекъснатото увеличение на броя на туристическите места за настаняване си има цена.

„ Много наемодатели в този момент са доста внимателни и се отдалечават от отдаването чартърен на парцелите си в дълготраен проект и се насочват към ваканционни наеми посредством онлайн платформи “, споделя той. „ Действителният брой налични парцели понижа доста, а цената се усили експоненциално. И за жалост това прави намирането на място за живеене доста, доста скъпо. “

Но на Канарските острови достъпността не е единственият проблем. Въздействието на туризма върху околната среда също се счита от някои за все по-неустойчиво.

На проява, посетена от 20 000 души в края на април, представител на Канарските острови Колективът Had Enough съобщи, че обстановката е достигнала сериозна маса: „ Стигнахме точката, в която салдото сред потреблението на запаси и благосъстоянието на популацията се разпадна, изключително през последната година. “

Г-н Елкингтън показва обстоятелството, че туристическите региони с огромния си брой хотели и басейни могат да употребяват до шест пъти повече вода от локалните региони.

„ Те не престават да строят повече хотели и да уголемяват сферата на туризма “, споделя той. „ Но за жалост ресурсите, които са тук, в действителност не могат да се оправят с това. “

Туристическата промишленост процъфтява с милиони повече хора, които почиват в чужбина всяка година. Как можем да спрем свръхтуризма и да защитим планетата от въздействието му върху околната среда?

В италианския град Венеция, обект на международното завещание на ЮНЕСКО, учителката Марта Соторива се качваше на дребна лодка, с цел да блокира големите круизни кораби, които постоянно влизаха центъра на града и разтовари хиляди туристи. Тази борба е извоювана – круизите към този момент са лимитирани до индустриалното пристанище на града.

Но през днешния ден по-малко от 50 000 души фактически живеят във Венеция, спрямо повече от 150 000 във Венеция 70-те години.

Въпреки възбраната за круизни кораби, госпожа Соторива не е щастлива. „ Познавам доста хора, които даже да имат пари, имат приходи, не могат да намерят къщи “, споделя тя.

„ Ние сме на равнището, на което има повече туристически кревати, в сравнение с има кревати за локалните поданици. смесена общественост с учебни заведения, локални улеснения и постоянни магазини и вместо това се трансформира в исторически тематичен парк. „ Disneyfied “ е описанието, употребявано от доста протестиращи.

И по този начин, какви ограничения се подхващат за противопоставяне на пренаселеността в известни дестинации?

Един метод е да се опитате да регулирате потока от гости в пиковите часове. Това може да стане посредством таксуване на входни такси за еднодневни екскурзии и даване на данни на евентуалните гости за това по кое време ще бъде най-натовареното време, което би трябвало да се заобикаля. Венеция преди малко вкара пробна такса от 5 евро за еднодневни екскурзии в най-популярните часове и доста други известни исторически забележителности покачват таксите си за туристите.

Новата мантра да бъдеш обкръжен от туристически бордове е „ висока стойност, дребен размер “. Това значи обслужване на пасажери, които ще похарчат доста пари и са наясно с наличието си в нежна среда.

Друго решение е да насърчите хората да заобикалят пиковия сезон пътувайте и идвайте в „ сезона на рамото “. Зашеметяващите учебни ваканции също биха могли да попречат на толкоз доста фамилии да се насочат към еднакъв курорт за натоварен интервал от шест седмици.

Много в туристическата промишленост също приказват за „ разпространяване “. Това значи да убедим туристите да отидат на различни - сходни, само че по-малко натоварени - дестинации. Ограничаването на местата за паркиране на коли се трансформира в желан метод за понижаване на жизнеспособността на идването единствено за еднодневни екскурзии.

Това обаче не пречи на туристическите рейсове да оставят огромни групи. И е мъчно да се види по какъв начин екскурзиант от, да речем Южна Корея, не би желал да посети Айфеловата кула и Венеция, по време на мъчно извоюваното им първо двуседмично пътешестване до Европа.

Не единствено тук-там, които са били на туристическа пътека от години, локалните се усещат претрупани.

Халщат в Австрия е несъмнено картинно алпийско село край езеро с прелестна панорамна панорама, която може да излезе от приказка. Разпространеният градски мит е, че градът е основата на Arendelle, селото в извънредно известния филм на Disney Frozen.

Срещнах майка от Южна Корея, която имаше докара двете си дребни дъщери, облечени като принцеси тъкмо заради тази причина.

Има към 800 поданици в Халщат, които просто са омаловажени от към 10 000-те ежедневни гости - доста от които слизат от огромните туристически рейсове и не престават да се разхождат в близост, от време на време през градините на жителите, в търсене на съвършеното селфи.

На някои локални поданици им стига и не престават година проява блокира тунела, който води пътния трафик към града.

Д-р Фридрих Идам, дълготраен гражданин и градски проектант, беше един от тях. Той живее в къща на рид с аспект към езерото. Той ми сподели, че не желае туристи, които идват единствено за еднодневна екскурзия. Казва, че харчат малко пари и са създали живота му нетърпим. „ Няма повече публично пространство за мен и моите съжители “, споделя доктор Идам.

„ В двора на църквата туристите си вършат селфита и театралничат на гробовете. Проблемът на Hallstatt е, че е толкоз инстаграммируем. Ако дойдете с колата си и останете единствено един час, споделям, че не сте добре пристигнали тук. “

Кметът Александър Шютц е милостив, само че се усеща беззащитен: „ Всеки знае, че е прекомерно, само че не можем просто да блокираме улицата и да кажем на хората, че не можете да влизате, тъй като това е публично преимущество. Това не е задънена улица, тъй като хората минават през Халщат, отивайки в други градове. “

Миналата година имаше временен проект за прекъсване на тапите при известно „ селфи “ уебсайт от локалния съвет, който сложи ограда, с цел да блокира тази съответна позиция. Те трябваше да го смъкват, когато прекалено много поданици се оплакаха, че блокира личната им панорама към красивото им езеро.

И тогава има появяването на нови туристически пазари с наличен приход и предпочитание да изследват света, както в никакъв случай до момента.

Туристите от Китай за първи път се появиха като главно допълнение към пътуващото световно население през началото на този век. И още по-голям източник на интернационален туризъм ги измества във връзка с влияние.

Индия е най-бързо разрастващата се огромна стопанска система в света и в този момент има най-голямото население в света. Разрастващата се заможна междинна класа в страна с 1,4 милиарда души пръска пари в мечтани пътувания до далечни дестинации.

Миналата година 27 милиона индийски туристи са пътували в чужбина и това се планува да скочи до 70 милиона до 2030 година Индийските самолетни компании са създали поръчки за съвсем хиляда нови самолета в очакване на огромно нарастване на търсенето.

Deepti Bhatnagar, който започва първото в Индия туристическо шоу през 2000 година, споделя, че обществените медии са изиграли съществена роля в стимулирането на търсенето на пътувания измежду индийците. „ Те желаят да отидат на избрани места, с цел да си създадат селфита, или си мислят „ Това е едно от най-сниманите места “ и би трябвало да са там “, споделя тя.

По-голямата част от индийското население не може да си разреши да пътува - само че с такова голямо население е нужна единствено дребна част от богатите и даже свръхбогатите, с цел да навлязат на туристическия пазар и световните числа неотложно доста се покачват. В Индия има към 500 милиардери и един милион милионери. И мнозина имат безценен усет.

Поразително е, че въпреки множеството неща в живота да стават все по-скъпи, летенето на къси дистанции остава доста на ниска цена, от време на време по-малко от кръг от питиета в кръчмата. Поръчките за нови търговски самолети по света порастват. Изчислено е, че 3% до 4% от парниковите излъчвания са породени от авиацията и тази цифра се чака да нарасне, защото други промишлености стават по-екологични по-бързо.

Междувременно има етична главоблъсканица, която би трябвало да разгледаме тук - и с нея обвиняване в двуличие. Мнозина на Запад, в това число и аз, се любуваха на плодовете на следвоенния взрив на пътуванията, изследвайки далечни елементи на света, без да мислят за нежеланите последствия от всеобщия туризъм. И по този начин, кои сме ние в този момент, с цел да проповядваме на по-младите генерации, за които празничните години и пътуването с раница са съвсем ритуал на посвещение и в действителност подобряващи живота прекарвания?

И кои сме ние изнасят лекции на хора от разрастващи се стопански системи, които едвам в този момент могат да си разрешат да създадат същото?

Изглежда няма елементарен отговор кой би трябвало да бъде къде и по кое време, нещо кимна към от различен от тези плакати в Палма.

Той гласеше: „ Ние живеем от туризъм, само че туризмът не ни разрешава да живеем. “

е новият дом на уеб страницата и приложението за най-хубави разбори и експертиза от нашите най-хубави публицисти. Под отличителна нова марка, ние ще ви предложим свежи гледни точки, които провокират догатки, и задълбочени отчети за най-големите проблеми, с цел да ви помогнем да осмислите ком.