Свирките свидетелства, че Titan Sub Tragedy е била „неизбежна“

някогашен чиновник От компанията, която стои зад обречения исполин, потопява, сподели на обществено чуване, че счита, че случаят по сигурността е " неминуем ", защото компанията " заобикаля " всички общоприети правила.

Oceangate's Бившият действен шеф Дейвид Лохридж свидетелства пред следователите на бреговата защита на Съединени американски щати, че е предизвестил за евентуални проблеми с сигурността, преди да бъде уволнен през 2018 година, само че е пренебрегнат.

петима души на борда на Titan Sub починаха, когато пробният поминък от надълбоко море се наложи през юни 2023 година, защото стартира планувано втурване към останките на Титаник. < /P>

Публичните чувания започнаха в понеделник като част от двуседмично следствие от бреговата защита на Съединени американски щати в бедствието. Разследването продължава от 15 месеца.

дълготрайните показания на господин Lochridge за предстоящото удостоверение за плануваните показания на господин Lochridge на Mr Lochridge Вторник означи първия си път, в който се изрича обществено, откакто провокира терзания с някогашния си шеф.

той беше уволнен от Oceangate и съден от компанията за откриване на поверителна информация. Той се опълчи за непозволено уволняване.

Ключов някогашен чиновник на компанията, той беше помолен от изпълнителния шеф, Stockton Rush, да събере отчет за инспекция на качеството през 2018 година на Titan.

Съдебните документи на Съединени американски щати демонстрират, че господин Лохридж има огромни терзания с дизайна на Титан, в това число обстоятелството, че е изработен от въглеродни нишки, предупреждавайки, че материалът ще повреди в допълнение с всеки гмуркане.

Във вторник той ни сподели на проверяващите на бреговата защита " цялата концепция " на Oceangate е " да печелим пари ".

" Имаше доста малко по пътя на науката ", сподели той. Арогантност “, казвайки, че те отхвърлиха да работят с специалисти от Университета на Вашингтон, с цел да развият исполин потопи и взеха решение да създадат цялото инженерство в къщата.

" Те считат, че биха могли да създадат това сами без подобаваща инженерна поддръжка ", сподели той. fyafxe " > той свидетелства връзката си с компанията стартира да се разпада през 2016 година, тъй като изрази опасения по отношение на сигурността, като съобщи, че евентуално е бил обозначен като " Проблемът " за това, че е прям.

Г-н Локридж беше един от 10 някогашни чиновници на Oceangate, в това число съоснователят Гилермо Сонлейн и специалисти в морската сигурност и подводното изследване, което се чака да беседва с морския съвет на бреговата защита (MBI).

беше разкрито, че " всичко положително тук " беше едно от последните известия от потопяемите, преди да се наложи.

Бившият инженерен шеф на Oceangate Тони Нисен сподели на чуването, че един път е отказал да влезе в суб няколко години преди последното пътешестване на Титан.

" " Не влизам в него ", сподели господин Nissen, че сподели на изпълнителния шеф на компанията, Rush, също свидетелства, че се е почувствал притиснат да приготви кораба да се гмурка.

Докато предлага исторически взор върху титана, формалните лица означиха, че той в никакъв случай не е бил подложен на трети проби и е бил оставен на времето и други детайли, до момента в който е на предпазване.

те означиха, че по време на 13 гмуркане към Титаник през 2021 и 2022 година потопяемият има 118 казуса с оборудването.

Длъжностните лица също предложиха шепа съответни образци за потопяеми повреди, в това число неговите акумулатори, които умират и оставят пасажерите, залепени вътре в продължение на 27 часа.

както и изпълнителен шеф на Oceangate, английския откривател Хамиш Хардинг, деец френски водолаз Пол Хенри Наргеолет, английски пакистански предприемач Шахзада Дауд и 19-годишния му наследник Сюлеман беше на борда на кораба.

Oceangate спря всички изследвания и търговски интервенции след случая.