Тарифите на Тръмп стискат вече бореща се британска автомобилна индустрия
25-процентовите цени, наложени от президента Тръмп за вносни коли, прибавиха към натиска върху производителите на транспортни средства в света, само че болката може да бъде изключително остра в честната, само че байрак за автомобилна промишленост. Изнася повече от 70 % от колите, които прави. През 2024 година тя изпрати към 101 000 от тези транспортни средства - към 17 % от износа на коли на стойност 7,6 милиарда паунда (около 10,1 милиарда долара) - на Съединените щати, съгласно Обществото на производителите и търговците на моторите, индустриална група. Тарифите в този момент заплашват да затворят това, което беше един от най-големите пазари във Англия.
През десетилетията Англия построи известност за произвеждане на новаторски и емблематични транспортни средства като Land Rover Defender и Morris Minor, което оказа помощ да направи собствеността на автомобила до налична, защото страната се разпали от World Wor. class = " CSS-AT9MC1 Evys1bk0 " > През последните години, само че автомобилната промишленост се бори да поддържа темпото, защото се движи с трудности, в това число световното прекосяване към електрически транспортни средства и излизането на Англия от главния си експортен пазар, Европейския съюз.
преустановяване на колета в Съединените щати за април. Компанията, която е благосъстоятелност на Tata Motors в Индия, е един от най-големите производители на транспортни средства във Англия, само че 28 % от продажбите му през последната година са били в Северна Америка, където тя не прави коли.всевъзможни дълготрайни промени в Съединените щати са евентуално да имат огромни последствия за колите на британците. Съединените щати предходната година доставиха единствено 18 000 транспортни средства на Англия, което постанова 10-процентова цена за американския импорт.
Някои европейски модели от американските автомобилни производители се оправят добре във Англия. Ford Puma, който се прави в Румъния в взаимно дружество, неотдавна беше най-продаваният модел във Англия.
Британското произвеждане на коли в този момент е доминирано от дребна група интернационалните компании, в това число Nissan, която ръководи огромно растение в Съндърланд; BMW, който прави мини; and Toyota.
Honda shut down a plant at Swindon that employed 3,500 people.Unite, a trade union that represents around 70,000 autoworkers, estimates that the British car industry is operating at just over half capacity, probably sapping the profitability that comes from spreading costs over large volumes.
" Не е стабилно ", сподели Де Куин, народен чиновник на Unite за Automotive. " Целият бранш е в рецесия. Промишлеността споделя, че се притиска от условието на английското държавно управление да отстрани продажбите на по-голямата част от колите с бензин и дизел до 2030 година
Англия направи бърз прогрес в увеличението на електрическия си авто флот. Англия управлява Европа, да вземем за пример, в продажбите на електрически коли през 2024 година, съгласно английското държавно управление.
Критиците, обаче, споделят строгите квоти, наложени на държавното управление за електрически транспортни средства, са насърчили вноса на електрически транспортни средства като Teslas, които се създават в Германия или Китай, в разход на разноските на дома. Китайските автомобилни производители като BYD също навлизат.
Въпросът е дали английските производители могат да наваксат през идващите години-особено при производството на по-малки, по-евтини електрически коли за елементарни консуматори.
