Търси се: Изпълнителен директор за ремонта на Boeing

Когато Boeing назначи Стефани Поуп за новата позиция на основен действен шеф през декември, този ход беше необятно общопризнат като знак, че тя може да наследи основен изпълнителен шеф на компанията, Дейв Калхун, през идващите няколко години.

Четири месеца по-късно, изправена пред втората си огромна рецесия за пет години, компанията стартира ново търсене на друга Главният изпълнителен шеф. А госпожа Поуп наподобява е единствено един от няколкото евентуални претенденти за една от най-видните и рискови позиции в корпоративна Америка: ремонт на Boeing.

В края на предишния месец компанията разгласи, че господин Калхун ще се отдръпна в края на годината, доста по-рано от предстоящото. Председателят на борда на шефовете на Boeing неотложно освободи позицията си и ръководителят на проблематичния бизнес с търговски самолети напусна.

Промените в управлението пристигнаха, откакто панел взриви аероплан 737 Max 9 по време на полет на Alaska Airlines през януари, случай, който възобнови въпросите за качеството и сигурността на самолетите на Boeing няколко години след две съдбовни произшествия на самолети 737 Max 8 през 2018 година и 2019 година

Уесли Буш, някогашен основен изпълнителен шеф на Northrop Grumman, може да бъде различен евентуален претендент отвън компанията, който има забележителен опит в ръководството на аерокосмически и защитителен производител.

Няколко някогашни ръководители на Boeing също могат да бъдат кандидати.

Единият е Патрик Шанахан, някогашен изпълнителен шеф на Boeing, който беше настоящ министър на защитата при президента Доналд Дж. Тръмп. Г-н Шанахан е основен изпълнителен шеф на Spirit AeroSystems, проблематичен снабдител на Boeing, основан в Уичита, Канзас, който в миналото е бил част от Boeing и който Boeing в този момент води договаряния за придобиване.

В Boeing на господин Шанахан се приписва, че е оказал помощ за възобновяване на проблематични планове, в това число програмата 787 Dreamliner, която се бореше със закъснения и преразходи. Миналата есен той беше назначен за основен изпълнителен шеф на Spirit, откакто предходният основен изпълнителен шеф подаде оставка след поредност от индустриални проблеми, в това число проблеми с каросерията на самолетите 737 Max, направени за Boeing.

Друг някогашен изпълнителен шеф на Boeing, който бордът може да прегледа, е Грег Смит, който е работил в компанията в продължение на 30 години и е бил основен финансов шеф, преди да напусне. Г-н Смит, в този момент ръководител на American Airlines, огромен клиент на Boeing, в миналото се смяташе за претендент за правоприемник на господин Калхун. Той обаче напусна компанията през 2021 година, откакто бордът усили възрастта за пенсиониране на основния изпълнителен шеф на 70 години, позволявайки на господин Калхун да остане на поста по-дълго.

Г-н. Смит беше краткотрайно изпълняващ длъжността основен изпълнителен шеф на Boeing, откакто компанията изтласка Денис А. Мюленбург, който управлява компанията по време на злополуките на 737 Max 8, при които починаха близо 350 души.

Марк Алън, който се отдръпна като основен стратегически шеф на Boeing в края на предходната година, също може да бъде кандидат.

Търсенето на идващия основен изпълнителен шеф на Boeing е в ранни стадии и не е ясно какъв брой бързо ще се движи дъската. Компанията сподели, че нейният нов ръководител, Стив Моленкопф, някогашен основен изпълнителен шеф на Qualcomm, ще управлява търсенето.

„ Той има инженерна подготовка. Той има неправилен жанр “, сподели Ед Бастиан, основен изпълнителен шеф на Delta Air Lines, за господин Моленкопф по време на скорошно изявление за CNBC. „ Мисля, че екипът, който той ще постави към себе си, ще бъде страховит тим. “