Тъй като теориите се въртят за Air India Crash, ключовите детайли остават неизвестни

Докато предварителният отчет за това, което провокира загубата на Air India 171 предишния месец, е дал някои отговори, той също подтикна, че е предизвикал, че е предизвикал, че е предизвикал, че е предизвикал, че е предизвикал, че е довел до някои отговори.

Boeing 787 Dreamliner се блъсна в постройка по-малко от минута след политане от град Ахмедабад в Западен Индия по пътя към Лондон, убивайки 241 души на борда, дружно с 19 на земята. One passenger survived.

Information contained in India's Air Accident Investigation Bureau report, the first official account of what happened, has raised questions about the role of the pilots.

However, experts within the aviation industry claim investigators have been highly selective in what they have chosen to Кажете.

какво се споделя в отчета

Съгласно интернационалните протоколи, страната, водеща на следствие на въздушни катастрофи, е предопределена за издаване на прелиминарен отчет в границите на 30 дни. Документът на 15 страници, оповестен от Бюрото за следствие на повреди в Индия (AAIB) в събота, извършва това условие.

Въпреки че AAIB е управляващ следствието, ползите на Съединени американски щати също са показани, защото Boeing, производителят на самолета и GE Aerospace, инженерните производители, защото Boeing, производителят на самолета, и GE Aerospace, инженерните производители са американски. class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > Докладът не излага никакви изводи по отношение на повода за произшествието. Независимо от това, тя провокира забележителен спор.

В своя акаунт за полета на произшествието AAIB декларира, че два превключвателя за спиране на горивото са преместени от " бягането " към " отрязаното " секунди след свалянето.

Това лиши моторите на гориво и ги накара да изгубят двигателна сила. Въпреки че данните от полетния рекордер демонстрират, че моторите след това са рестартирани, беше прекомерно късно да се предотврати злополуката.

Тези превключватели нормално се употребяват единствено за включване на моторите преди полет и изключване по-късно. Те имат заключващ механизъм, което значи, че би трябвало да бъдат изтеглени, преди да бъдат обърнати, система, предопределена да предотврати инцидентното внедряване.

В отчета се показва също, че един водач пита другия " за какво е отрязал ", до момента в който сътрудника му " е дал отговор, че той не прави това ".

Въпреки това, той не дава пряк дубликат на диалога, който би бил определен от гласовия рекордер на пилотската кабина (CVR). Нито разпознава кой водач е задал въпроса.

Струва си да се помни, че предварителните отчети не са предопределени да предложат цялостна картина на случилото се или да вършат твърди изводи. Те са предопределени да бъдат фактическо резюме на информацията, получена в ранните стадии на това, което може да бъде дълготрайно следствие.

Разследващият орган също не е длъжен да направи своите предварителни доклади. claim, in the media and online, that the accident was the result of deliberate and intentional action by one of the pilots.

It is a view that has attracted an angry response from the Indian Commercial Pilots' Association, which warned that " invoking such a serious allegation based on incomplete or preliminary information is not only irresponsible – it is deeply insensitive to the individuals и фамилиите, участващи ".

Той добави, че " за повърхностно се допуска пилотно самоубийство при липса на тествани доказателства е жестоко нарушаване на етичното отчитане ".

Тъй като отчетът е публикуван, BBC приказва за редица хора в промишлеността, в това число водачи, проверяващи катастрофи и инженери. Докато теориите за това, което в действителност се е случило, варира доста, преобладаващото мнение е, че сега липсва значима информация.

" Те ни споделиха, че желаят да знаят сега и да се откаже от това. " Това не е цялостен доклад. "

Една от главните рецензии е неналичието на дубликат от гласовия рекордер на пилотската кабина, което би разрешило на докладвания диалог сред водачите за изключването на горивото, с цел да бъдат сложени в подтекст.

" Те имат всички тези механически детайлности. Тогава вие имате това отпратка към разговор, само че даже не ви споделя кой приказва, " той сподели. Няма позоваване на случилото се в пилотската кабина сред превключвателите, които се трансферират от тичане до ампутиране, и първият комутатор е избутан назад в състояние, с цел да се загради първия мотор 10 секунди по-късно.

" Това е някой, който се пробва да скрие нещо ", сподели той. сподели, че отчетът е " доста изборен " и нямаше подробна информация за това, което моторите вършат директно преди превключването да бъдат трансферирани. Документът споделя, че скоростта на мотора стартира да понижава от стойностите на политане „, защото зареждането с гориво към моторите беше отрязано. “

Това споделиха, че е важно-тъй като прехвърлянето на превключвателите към ампутиране и гърба е нещо, което ще бъде подготвен, с цел да се рестартира мотора, който към този момент е изгубен зареждане. Class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > Тим Аткинсън, съветник по авиация и някогашен следовател по въздушни повреди във Англия, сподели: " Много е разочароващо да се чете отчет, който дава няколко забележими обстоятелството, оставя доста повече въпроси "

Друг детайл на отчета, който е предизвикал Controversy, оставя доста повече въпроси. a Special Airworthiness Information Bulletin – published by the US Federal Aviation Administration (FAA) in 2018.

This was used to alert the aviation community that operators of some Boeing 737 models had reported cases in which the fuel cut-off switches had been fitted with the locking feature disengaged - potentially enabling the switch to be flipped by акцидент.

По това време FAA дефинира това като " угриженост за летателността ", само че съобщи, че " не е рисково положение ", което ще изисква наложителни дейности посредством това, което е известно като инструкция за летателността.

Операторите на редица разнообразни модели на Boeing, оборудвани с сходни превключватели, в това число 787s, бяха посъветвани да правят елементарни инспекции. flipped by accident.

However, in an internal note seen by the BBC, the FAA has since reiterated its belief that the issue did not compromise safety.

Engineering sources have also pointed out that the report says the throttle control model on the crashed aircraft was сменен на два пъти, най -скоро две години преди случая. This would have involved replacing the cut-off switches as well.

According to Bjorn Fehrm of Leeham News, the reference to the FAA's advice contained in the report was " totally irrelevant " in the context of the accident.

Nevertheless, India's Directorate General of Гражданската авиация изиска от операторите на всички самолети, обхванати от истинския бюлетин на FAA, с цел да извършат инспекции до 21 юли.

За някогашния откривател на произшествията Тим Аткинсън, неясността на отчета може да е била обмислена-за да се предложи пояснение за злополуката, като в същото време заобикаля да е прекомерно изряднал. class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > " Най-лошите отчети са тези, които би трябвало да се четат " сред редовете ", и в случай че това е това, което имаме тук, тогава той няма заем на проверяващите ", сподели той.

Междувременно тези, които търсят твърди отговори на това, което се случи на полета 171, може да се изчака, с цел да изчакаме, с цел да се изчакат. Междувременно тези, които търсят твърди отговори на това, което се е случило на полет 171.

Международните протоколи плануват, че финален отчет би трябвало да бъде оповестен в границите на година от произшествието. На процедура обаче може да отнеме доста повече от това.