Тъй като цените на бензина се повишиха, продажбите на по-големи превозни средства спаднаха

Високите цени на бензина стартират да отблъскват американците от пълноразмерните пикапи и спортни коли, които генерират най-вече облаги за автомобилните производители.

Големи пикапи като Chevrolet Silverado към момента се продава добре в Съединените щати, само че купувачите гравитират към по-малките версии на такива камиони. А продажбите на хибридни коли и коли от междинен клас порастват.

General Motors заяви в четвъртък, че продажбите на Silverado, водещият камион на компанията, са се нараснали с 3 % през третото тримесечие по отношение на година по-рано. Но растежът идва от лекотоварна версия на камиона. Продажбите на тежкотоварните Silverados се сринаха. Същото се случи и с продажбите на Suburban, триредов състезателен автомобил, съдействал за 6% спад за всички G.M. транспортни средства. Купувачите гравитираха към по-малки, по-евтини модели като Chevrolets Trailblazer и Trax.

Тази история беше сходна в Stellantis, компанията майка на Ram и Jeep. Продажбите на лекотоварни пикапи Ram са нарастнали със 73 %, до момента в който продажбите на тежкотоварни камиони са паднали с 6 %, заяви компанията. Нововъведеният хибрид Jeep Cherokee също се продава добре.

Твърде рано е да се твърди, че войната сред Съединени американски щати и Израел с Иран, повода за скока на цените на горивата, кара американците да разлюбят огромните камиони и спортните коли. Дълбоките връзки не завършват за една нощ.

„ Средният размер е налице, само че това не значи, че изцяло губим S.U.V.s в цялостен размер “, сподели Ерин Кийтинг, изпълнителен анализатор в Cox Automotive. Много американци реагират на по-високите цени на горивата, като карат по-малко или понижават други покупки, вместо да избират по-малки транспортни средства, добави тя.

Но има явен модел: дилърите движат по-малко големи пикапи и продават по-икономични хибриди, които имат мотори, подсилени с акумулатори и електрически мотори. Cox пресмята, че продажбите на пълноразмерни камиони са паднали с 2 % през тримесечието за всички марки, а продажбите на огромни S.U.V. са паднали с 6 %. Продажбите на междинни камиони и S.U.V.s са нарастнали, съгласно Кокс.

Ако тези трендове продължат или се задълбочат, това може да навреди на производителите на коли в Съединените щати, които нормално оферират по-малко хибриди и по-малки коли от азиатските производители като Toyota, Hyundai и Honda.

Американските производители преобладават на пазара за огромни камиони. Пикапът Ford F-150 е най-продаваният автомобил в Съединени американски щати. За доста американци олицетворението на лукса не е Mercedes-Benz или BMW седан. Това е F-150 Raptor на стойност $79 000 с отопляеми седалки и високоговорители Bang & Olufsen.

Съединени американски щати. производителите на коли оферират все по-малко и по-малко по-малки коли, оставяйки им малко неща, на които да се връщат, в случай че пазарът продължи да се трансформира. Ford, който в петък сподели, че продажбите през третото тримесечие са паднали със 7 %, тази година спря да създава Escape, малко спортно транспортно средство.

„ Когато станете по-зависими от избран тип кола, ще бъдете на милостта на пазара “, сподели Майкъл Ленокс, професор по бизнес в Университета на Вирджиния. „ Изложени сте, в случай че нямате другите възможности, от които хората се интересуват. “

Азиатските производители наподобява се възползват от настоящите промени на пазара. Nissan заяви в четвъртък, че продажбите на Frontier, пикап от междинен клас, са скочили с 44 % през тримесечието. Това оказа помощ на японската компания, която изпитваше компликации през последните години, да увеличи общите си продажби с 8 % през тримесечието.

Тиаго Кастро, старши вицепрезидент на Nissan за маркетинг и продажби в Съединени американски щати, отдаде нарастването на продажбите на камиони Frontier на по-добра реклама. Но той сподели, че цените на бензина също играят роля.

Ефективността на горивото ще бъде точка за продажба, сподели той, когато Nissan скоро стартира да предлага хибридна версия на своя Rogue S.U.V.

„ Клиентите търсят по-ефективни транспортни средства, само че без компрометиране на стила им на живот “, сподели господин Кастро в изявление. „ И хибридът обезпечава това. “

Повишаването на цените на бензина към момента не е довело до скок в търсенето на електрически транспортни средства в Съединените щати. Tesla сподели в петък, че световните й доставки са намалели до 486 500 от юли до септември спрямо 497 000 през същия интервал на предходната година. Tesla не регистрира настрана продажбите в Съединени американски щати.

Спадът в продажбите на Tesla евентуално щеше да е по-рязък, в случай че не беше тласъкът на електрическите транспортни средства в Европа, Азия и други пазари. Продажбите на коли с акумулаторни акумулатори в Съединени американски щати спаднаха, откакто Конгресът анулира дотациите предходната година.

Вместо това наподобява, че американците избират хибриди, тъй като оферират някои от икономиите на гориво на електрическите транспортни средства, само че костват по-малко.

Hyundai, който има необятна гама от хибридни транспортни средства, регистрира, също в четвъртък, 3% растеж в продажбите през третото тримесечие, подхранван от 39% нарастване на продажбите на хибриди.

Toyota, която продава най-вече хибриди, сподели продажбите на тези модели и изцяло електрическите транспортни средства са се повишили с 29% през третото тримесечие. Като цяло продажбите на компанията останаха без смяна.

Повечето ръководители на коли са съгласни, че даже в Съединените щати електрическите транспортни средства в последна сметка ще заменят стандартните транспортни средства, защото цените падат и хората привикват с технологията. Rivian, да вземем за пример, заяви в петък, че продажбите му през третото тримесечие са скочили с 46 % по отношение на година по-рано, откакто компанията показа по-достъпен S.U.V.

„ Виждаме редовно прекосяване към E.V.s в дълготраен проект, “ сподели професор Ленокс.