Tesla достигна ли връх?
Tesla е в неприятно състояние.
Най-големият производител на електрически коли в света сподели в понеделник на чиновниците, че ще редуцира повече от 10 % от работната си мощ, а двама висши ръководители споделиха, че напущат.
По-рано този месец Tesla разгласи замайващ спад в продажбите, доставяйки 387 000 автомобила по целия свят през първото тримесечие, което е спад от 8,5 % по отношение на същото време на предходната година. Акциите на компанията паднаха с повече от 35% тази година, в това число спад от 5,5% в понеделник. Илон Мъск, основният изпълнителен шеф на Tesla, наподобява необичайно неангажиран с препъванията на компанията и ангажиран с други занимания.
Tesla към момента е най-големият производител на електрически транспортни средства, приписван съвсем еднолично основаване на E.V. бранш. Както Tesla вървеше, по този начин и промишлеността.
Но за удивително къс интервал от време наподобява, че бизнесът с електрически транспортни средства се е отделил от Tesla.
продаден 20 223 електрически транспортни средства през първото тримесечие на годината, нарастване от 86 % по отношение на миналата година, което го прави вторият най-продаван E.V. марка в Съединени американски щати
BMW съобщи, че е доставила 82 700 напълно електрически автомобила по целия свят през първите три месеца на годината, което е внезапно нарастване по отношение на година по-рано. А в Китай, където Мъск оказа помощ за установяването на пазара за електрически транспортни средства и опита за производството им, Tesla губи преимущество пред китайските съперници.
През последните месеци общо Е.В. продажбите са малко по-меки. Но анализаторите чакат дълготрайните продажби да продължат да нарастват. Постепенното унищожаване на колите, задвижвани с газ, е ефикасен и относително елементарен метод за понижаване на излъчванията, затоплящи планетата. А развиването на политиката по света прави съвсем несъмнено, че множеството огромни производители на коли ще влязат ол-ин в електрически автомобили през идващите години.
„ Предизвикателствата пред всяка съответна компания, Tesla или друго, не значи крах и мрак за E.V. промишлеността като цяло “, сподели Пийт Словик от Международния съвет за чист превоз. „ Намираме се на място, където този преход е действителен и имаме забележителна инерция от всеки международен авто производител. “
Неволите на Tesla
Tesla беше първият производител на коли, който потвърди, че има пазар за електрически транспортни средства. Това оказа помощ да се трансформира в най-ценната автомобилна компания в света и подтикна обичайните производители на коли да скочат към E.V. пазар. Съвсем неотдавна обаче Tesla се забави с нововъведенията.
Съобщава се, че е отменил проектите си за на ниска цена модел в лицето на възходящата конкуренция. Пускането на Cybertruck беше белязано от проблеми. Дълго обещаният изцяло самоуправляващ се режим остава неосезаем. А Мъск, който е и основен изпълнителен шеф на ракетната компания SpaceX и притежател на платформата за обществени медии X, отчужди доста консуматори с поляризиращото си държание. понижаване от 65 % по-малко от преди две години.
Има доста фактори, които играят роля, само че в основата на проблемите на Tesla е живият Мъск, който интервюирах в халюцинационен диалог през 2018 година по време на дълбините на проблемите с производството на Model 3. p>
Мъск е бизнесмен, който постоянно е правил огромни замахи. В наши дни той заобикаля обичайна тактика на производителите на коли да предлага постепенни усъвършенствания всяка година и да вкарва няколко нови модела всяко десетилетие. Вместо това той залага на огромни нововъведения, в това число Cybertruck и изключително режима на самоуправление, с цел да съживи Tesla.
финализирани правила, които на процедура ще принудят производителите на коли да създават по-голямата част от новите леки коли и лекотоварни камиони, продавани в Съединени американски щати напълно електрически или хибридни до 2032 година Електрическите коли съставляват единствено 7,6 % от продажбите на нови коли в Съединени американски щати през днешния ден.
В Европа, Китай и други страни по света държавните управления са въвели политики, предопределени с цел да насърчи приемането и производството на електрически транспортни средства.
Нещо повече, електрическите автомобили ще станат доста по-добри и то скоро. Очаква се батериите да станат по-леки и по-мощни, обсегът ще се усъвършенства и цените евентуално ще намалеят.
се съгласи да одобри стандарта за зареждане на Tesla и Tesla не е дала никакъв знак, че забавя построяването на зарядни устройства.
Но без възобновен изблик на нововъведения – без значение дали става дума за нови модели, по-дълъг обсег, нови функционалности или коренно по-ниски цени – Tesla ще бъде изложена на риск да изостане в промишленост, за която оказа помощ да се сътвори.
най-мащабното международно избелващо събитие, записано в миналото, оповестиха в понеделник Националната администрация за океаните и атмосферата и интернационалните сътрудници. Причината за това са извънредно високите температури на океана. Моят сътрудник Катрин Айнхорн изясни. Ако водата към тях е прекомерно гореща за прекомерно дълго време, избелените корали умират.
Това е четвъртото записано световно избелване, само че учените чакат то да засегне повече рифове от всеки различен. Те би трябвало да схванат сигурно до седмица или две.
Кораловите рифове, както писа Катрин, отглеждат почти една четвърт от океанските типове в даден миг от виталния им цикъл, поддържане на риби, които обезпечават протеини за милиони хора и отбрана на крайбрежията от стихии.
Някои учени се пробват да „ подкрепят еволюцията “, с цел да дадат късмет на уязвими диви животни като кораловите рифове, мой написа сътрудника Емили Антес. През 2015 година да вземем за пример учените сътвориха по-устойчиви на топлота корали посредством кръстосване на колонии от разнообразни географски ширини.
Много природозащитни групи се притесняват, че интервенциите са просто разпръскване на по-широките решения нужни за попречване на рецесията с изгубването, изключително за ограничение на изменението на климата.
— Мануела Андреони
Свързани:
Още вести за климата