Tesla може да загуби първото си място на пазара на EV от китайска компания, за която може би не сте чували
Илон Мъск може да не седи твърде дълго на върха на империята на електрическите автомобили.
Китайският автомобилен производител BYD нарича себе си „най-голямата автомобилна марка, за която никога не сте чували“, но те са на ръба да надминат Tesla в глобалните продажби, според нов доклад.
Въпреки че BYD е един от най-големите световни производители на електрически превозни средства (EV), марката не е широко известна сред европейските купувачи на автомобили.
Въпреки това, това може скоро да се промени, като се има предвид силното представяне на продажбите на BYD на два ключови европейски пазара, Германия и Швеция. Компанията също така обяви откриването на първата си европейска фабрика за електромобили в Унгария.
Междувременно BYD непрекъснато увеличава глобалните си продажби и е готова да се приближи до Tesla през последното тримесечие на годината. Данните на Bloomberg показват, че американският автомобилен производител е продал само 3456 електромобила повече от китайския си колега през трите месеца до септември 2023 г.
Но с какво BYD се справя по-добре от Tesla?
Името BYD означава „Build Your Dreams“, което е точно това, което основателят Wang Chuanfu направи. Той е израснал в бедното село Wuwei в източната китайска провинция Anhui и днес струва 14,8 милиарда долара, според Bloomberg.
Wang стартира компанията през 1995 г., за да произвежда електрически батерии. Сега фирмата се занимава с производство на автомобили, железопътен транспорт, възобновяеми енергийни източници и електроника.
Tesla съди Шведската транспортна агенция за доставка на регистрационни номера. Tesla и производителите на автомобили са под контрол в разследването на ЕС за субсидиите за електрически превозни средства в КитайBYD представи първия си модел автомобил, plug-in хибрид, наречен F3DM, през 2008 г. Точно през 2008 г. време да се възползвате от нововъзникващите китайски правителствени субсидии за покупки на автомобили, включително данъчни облекчения за потребителите, стимули за производителите, подкрепа за научноизследователска и развойна дейност и евтини заеми.
Потенциалът за растеж на компанията привлече вниманието и на Уорън Бъфет. Berkshire Hathaway Inc. плати около 230 милиона долара (208 милиона евро) за около една десета от акциите на китайския автомобилен производител през 2008 г.
Главният изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск обаче отдели време, за да вземе сериозно потенциала на марката. Мъск дори се шегуваше за китайския автомобилен производител преди години, но сега дори той разпознава конкуренцията.
Междувременно BYD успя да свали цените на колите с електрическо захранване, за да могат да влязат в здравословна конкуренция с двигатели с вътрешно горене превозни средства.
Бързо обновяващата се марка остави няколко конкуренти зад себе си и днес BYD присъства в повече от 70 страни на шест континента и зае 9-то място в глобалните общи продажби на автомобили.
BYD има силни продажби, отчетени от Бразилия, Виетнам, Австралия, Нова Зеландия, Германия и Швеция, но е силен най-вече в Китай, най-големият автомобилен пазар в света.
Той предлага шест модела, които струват много по-малко от това, което Tesla таксува за най-евтиния си седан Model 3 в Китай.
Продажбите на моделите BYD също са подкрепени от изгодни разходи за заеми в Китай. Междувременно Tesla присъства повече на американския и европейския пазар, където заемите са по-скъпи.
Кои европейски държави плащат най-малко и най-много данъци върху колите?Въпреки това, дизайнът на моделите BYD все още не е в същата класа като Tesla и американският EV гигант все още има BYD победа по приходи, приходи и пазарна капитализация, но тези пропуски може скоро да се запълнят. Анализаторите от Bernstein прогнозират, че Tesla ще генерира 114 милиарда долара (103 милиарда евро) от продажби спрямо 112 милиарда долара на BYD (101,2 милиарда евро), съобщи Bloomberg.
Част от успеха на BYD през 2024 г. може да произтича от очакваното пускане на третата му -поколение EV, предлагащи повече технологии, като например автоматизирано шофиране - област, която BYD все още не е завладял със своите достъпни продукти.
Междувременно нововъзникващите конкуренти могат да създадат повече главоболия както на Tesla, така и на BYD в близко бъдеще, включително добре финансирания технологичен гигант Huawei Technologies.
