Tesla на Илън Мъск изтегля 2 милиона автомобила, за да коригира система, която следи водачите с помощта на автопилот

Защитниците на автомобилната безопасност от години призовават за по-строго регулиране на системата за наблюдение на водача.

Tesla изтегля почти всички превозни средства, които е продала в САЩ, повече от 2 милиона в своята гама модели, за да поправи дефектна система, която трябва да гарантира, че водачите обръщат внимание, когато използват автопилот.

Документи, публикувани в сряда от американските регулатори по безопасността, казват, че компанията ще изпрати софтуерна актуализация, за да коригира проблемите.

Изтеглянето идва след двегодишно разследване от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата поредица от катастрофи, които се случиха, докато се използва частично автоматизираната система за шофиране на автопилот. Някои бяха смъртоносни.

Агенцията казва, че нейното разследване е установило, че методът на Autopilot за гарантиране, че водачите обръщат внимание, може да е неадекватен и може да доведе до предвидима злоупотреба със системата.

Изтеглянето обхваща модели Y, S, 3 и X, произведени между 5 октомври 2012 г. и 7 декември тази година.

Autosteer и Cruise Control с отчитане на трафика

Софтуерът актуализацията включва допълнителни контроли и сигнали „за допълнително насърчаване на водача да се придържа към непрекъснатата си отговорност за шофиране“, се казва в документите.

Актуализацията трябваше да бъде изпратена до определени засегнати превозни средства във вторник, а останалите да я получат на по-късна дата, се казва в документите.

Autopilot включва функции, наречени Autosteer и Traffic Aware Cruise Control, като Autosteer е предназначен за използване на магистрали с ограничен достъп, когато не работи с по-сложна функция, наречена Autosteer on City Улици.

Софтуерната актуализация очевидно ще ограничи къде може да се използва Autosteer.

„Ако водачът се опита да включи Autosteer, когато не са изпълнени условията за ангажиране, функцията ще предупреди водача той не е достъпен чрез визуални и звукови сигнали и Autosteer няма да се включи,” се казва в документите за изземване.

В зависимост от хардуера на Tesla, добавените контроли включват „увеличаване на видимостта” на визуалните сигнали, опростявайки начина на работа на Autosteer включват и изключват, допълнителни проверки дали Autosteer се използва извън контролирани пътища за достъп и при приближаване на устройства за контрол на трафика, „и евентуално спиране от използването на Autosteer, ако водачът многократно не успее да демонстрира непрекъсната и устойчива отговорност при шофиране“, се казва в документите.

Документите за изтегляне казват, че следователите на агенцията са се срещнали с Tesla, започвайки през октомври, за да обяснят „предварителните заключения“ относно коригирането на системата за наблюдение. Tesla, каза той, не е съгласна с анализа на агенцията, но се съгласи с изтеглянето на 5 декември в опит да разреши разследването.

Застъпниците за автомобилна безопасност от години призовават за по-строго регулиране на водача система за наблюдение, която основно засича дали ръцете на водача са на волана. Те призоваха за камери, за да се уверят, че водачът внимава, които се използват от други автомобилни производители с подобни системи.

Автопилотът може да управлява, ускорява и спира автоматично в своята лента, но е система за подпомагане на водача и не може да шофира сам въпреки името си. Независими тестове установиха, че системата за наблюдение е лесна за заблуда, до такава степен, че шофьорите са хващани, докато шофират пияни или дори седят на задната седалка.

В доклада си за дефект, подаден до агенцията по безопасност, Tesla каза, че контролите на автопилота „може да не са достатъчни, за да предотвратят злоупотреба с водача.“

Рано в сряда беше оставено съобщение с искане на допълнителен коментар от компанията в Остин, Тексас.

Tesla казва на уебсайта си че автопилотът и по-усъвършенстваната система за пълно самостоятелно шофиране не могат да управляват автономно и са предназначени да помогнат на водачите, които трябва да са готови да се намесят по всяко време. Пълното самостоятелно шофиране се тества от собственици на Tesla по обществени пътища.

В изявление, публикувано в понеделник в X, бивш Twitter, Tesla каза, че безопасността е по-голяма, когато е включен автопилот.

NHTSA изпрати следователи в 35 катастрофи на Tesla от 2016 г. насам, при които агенцията подозира, че превозните средства са се движили с автоматизирана система. Най-малко 17 души са били убити.

Разследванията са част от по-голямо разследване на NHTSA за множество случаи на Teslas, използващи автопилот, които се блъскат в паркирани превозни средства за спешна помощ, които са склонни към други катастрофи. NHTSA стана по-агресивна в преследването на проблемите с безопасността с Teslas през изминалата година, обявявайки множество изземвания и разследвания, включително изземване на софтуера за пълно самостоятелно шофиране.

През май министърът на транспорта Пийт Бутигиег, чийто отдел включва NHTSA , каза, че Tesla не трябва да нарича системата Autopilot, защото тя не може да се управлява сама.

В изявлението си от сряда NHTSA каза, че разследването на Tesla остава отворено, „тъй като наблюдаваме ефикасността на средствата за защита на Tesla и продължаваме да работете с автомобилния производител, за да осигурите най-високо ниво на безопасност.“

Последвайте ни в