Tesla постига сделки в Китай за самоуправляващи се автомобили

Tesla подписа серия от съглашения с регулаторите и китайска компания за изкуствен интелект по време на малко пътешестване до Пекин в неделя и понеделник от Илон Мъск, основен изпълнителен шеф на производителя на коли, евентуално разчиствайки пътя на компанията да предложи най-модерния си програмен продукт за независимо ръководство на коли в Китай.

Tesla се изправи пред двойка трудности пред предлагането на най-новото равнище на самостоятелно шофиране, което назовава следено цялостно самоуправление. Имаше потребност от утвърждение от китайските регулатори, които сложиха под въпрос дали компанията е взела съответни защитни ограничения за отбрана на данните. И се нуждаеше от достъп до карти с извънредно висока разграничителна дарба в цялата страна.

Mr. Мъск отлетя с частния си аероплан за Пекин в неделя сутринта и съвсем незабавно се срещна с премиера Ли Цян, формален номер 2 в Китай след Си Дзинпин. Г-н Ли е дълготраен съдружник на господин Мъск, който, когато беше секретар на Комунистическата партия в Шанхай, оказа помощ да се разчисти пътя за построяването на Tesla там на това, което в този момент е най-големият цех за сглобяване на коли на компанията.

Свързаната с държавното управление Китайска асоциация на производителите на коли по-късно разгласи, че Tesla и пет китайски автомобилни производители са получили утвърждение от управляващите и асоциацията за техните защитни ограничения за сигурност на данните на десетки модели коли. Правилата не разрешават на производителите на коли в Китай да употребяват програмен продукт, който би разпознал лицата на всеки отвън техните коли, и включват доста други ограничавания. Самоуправляващите се системи употребяват камери за ориентиране на транспортните средства.

Tesla ръководи център за данни в Шанхай през последните три години, който обработва обширната информация, насъбрана от колите, които продава в Китай, до момента в който се движат по пътищата на страната. Китай стегна своите разпореждания за сигурност на данните през последните години, с цел да ограничи съществено информацията, напускаща страната.

Tesla настрана подписа договорка с една от най-големите софтуерни компании в Китай, Baidu, за получи карти с висока разграничителна дарба на пътните платна, съгласно лице, осведомено със договорката, което не е упълномощено да приказва за нея обществено. Автомобилите на Tesla в Китай са употребявали карти на Baidu от четири години за съществена навигация, насочвайки водачите къде да завият, само че преди този момент не са имали достъп до картите с по-висока разграничителна дарба.

Baidu е една от към 20 китайски компании с нужните компетенции от китайското държавно управление за приемане на достъп до картографски данни с висока разграничителна дарба. Производителите на коли са длъжни да си партнират с една от тези компании или да бъдат принудени да разчитат значително на камери на транспортните си средства, с цел да основават свои лични карти, както Tesla правеше до момента.

Не детайлности бяха неотложно налични в понеделник за това, което Tesla се съгласи да направи в подмяна на утвържденията. Китай има дълга история на приканване на мултинационалните компании да споделят обилни технологии в подмяна на достъп до неговия пазар. Но китайското държавно управление упорства, че не принуждава задграничните компании да предават комерсиалните си секрети и даде обещание на администрацията на Тръмп, че няма да го направи.

Тъй като китайските автомобилни производители показват огромен брой свои лични модели електрически коли тази година Tesla удвоява опциите за независимо шофиране, функционалност, за която даже китайските ръководители на коли признават, че Tesla е водеща в света.

Tesla към този момент предлага това, което назовава „ надзираван Full Self Driving ” в Съединените щати. Компанията таксува $99 на месец, с цел да обнови колите на Tesla от своите системи за автопилот или усъвършенстван автопилот за подкрепяне на лидера до новото равнище.

Главният регулатор на сигурността на придвижването в Съединените щати сподели в петък, че проверява изтеглянето от Tesla на нейната система за подкрепяне на лидера Autopilot заради опасения, че компанията не е направила задоволително, с цел да подсигурява, че водачите остават деликатни, до момента в който употребяват технологията.

Регулаторът, Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата, сподели, че е имало минимум 29 съдбовни катастрофи, включващи автопилот и изцяло независимо ръководство от януари 2018 година до август 2023 година Но анализът не прави оценка дали това са повече или по-малко смъртни случаи, в сравнение с в случай че хората е карал.

Китай също има смъртни случаи от неточности, направени от самоуправляващи се коли, които в този момент се оферират от доста китайски компании, както и от Tesla. Но злополуките, включващи неточности на човешки водачи, са чест обект на вирусни видеоклипове в Китай, подхранвайки известното разбиране, че самоуправляващите се коли може да са по-безопасни.

Joy Dong способства с проучването.