Tesla постига сделки в Китай за самоуправляващи се автомобили
Tesla сключи серия от споразумения с регулаторите и китайска компания за изкуствен интелект по време на кратко пътуване до Пекин в неделя и понеделник от Илон Мъск, главен изпълнителен директор на производителя на автомобили, потенциално разчиствайки пътя на компанията да предложи най-модерния си софтуер за самостоятелно управление на автомобили в Китай.
Tesla се изправи пред двойка препятствия пред предлагането на най-новото ниво на автономно шофиране, което нарича контролирано пълно самоуправление. Имаше нужда от одобрение от китайските регулатори, които поставиха под въпрос дали компанията е взела адекватни предпазни мерки за защита на данните. И се нуждаеше от достъп до карти с изключително висока разделителна способност в цялата страна.
Mr. Мъск отлетя с частния си самолет за Пекин в неделя сутринта и почти веднага се срещна с премиера Ли Цян, официален номер 2 в Китай след Си Дзинпин. Г-н Ли е дългогодишен съюзник на г-н Мъск, който, когато беше секретар на Комунистическата партия в Шанхай, помогна да се разчисти пътя за изграждането на Tesla там на това, което сега е най-големият завод за сглобяване на автомобили на компанията.
Свързаната с правителството Китайска асоциация на производителите на автомобили по-късно обяви, че Tesla и пет китайски автомобилни производители са получили одобрение от властите и асоциацията за техните предпазни мерки за сигурност на данните на десетки модели автомобили. Правилата забраняват на производителите на автомобили в Китай да използват софтуер, който би идентифицирал лицата на всеки извън техните автомобили, и включват много други ограничения. Самоуправляващите се системи използват камери за насочване на превозните средства.
BYD, която е доминиращата компания за електрически превозни средства в Китай и основният глобален конкурент на Tesla, и Nio, дългогодишен играч в автомобилния сектор на Китай.Tesla управлява център за данни в Шанхай през последните три години, който обработва обширната информация, натрупана от колите, които продава в Китай, докато се движат по пътищата на страната. Китай затегна своите разпоредби за сигурност на данните през последните години, за да ограничи сериозно информацията, напускаща страната.
Tesla отделно сключи сделка с една от най-големите технологични компании в Китай, Baidu, за получи карти с висока разделителна способност на пътните платна, според лице, запознато със сделката, което не е упълномощено да говори за нея публично. Автомобилите на Tesla в Китай са използвали карти на Baidu от четири години за основна навигация, насочвайки шофьорите къде да завият, но преди това не са имали достъп до картите с по-висока разделителна способност.
Baidu е една от около 20 китайски компании с необходимите пълномощия от китайското правителство за получаване на достъп до картографски данни с висока разделителна способност. Производителите на автомобили са длъжни да си партнират с една от тези компании или да бъдат принудени да разчитат до голяма степен на камери на превозните си средства, за да създават свои собствени карти, както Tesla правеше досега.
Не подробности бяха незабавно достъпни в понеделник за това, което Tesla се съгласи да направи в замяна на одобренията. Китай има дълга история на призоваване на мултинационалните компании да споделят значителни технологии в замяна на достъп до неговия пазар. Но китайското правителство настоява, че не принуждава чуждестранните компании да предават търговските си тайни и обеща на администрацията на Тръмп, че няма да го направи.
Печалбата се срина с 55 процента през първите три месеца на годината, докато приходите паднаха 9 процента. Дни по-рано Tesla обяви, че ще съкрати 10 процента от работната си сила в световен мащаб, или около 14 000 служители.Тъй като китайските автомобилни производители представят голям брой свои собствени модели електрически автомобили тази година Tesla удвоява възможностите за самостоятелно шофиране, функция, за която дори китайските ръководители на автомобили признават, че Tesla е водеща в света.
Tesla вече предлага това, което нарича „надзираван Full Self Driving” в Съединените щати. Компанията таксува $99 на месец, за да обнови автомобилите на Tesla от своите системи за автопилот или подобрен автопилот за подпомагане на водача до новото ниво.
Главният регулатор на безопасността на движението в Съединените щати каза в петък, че разследва изтеглянето от Tesla на нейната система за подпомагане на водача Autopilot поради опасения, че компанията не е направила достатъчно, за да гарантира, че шофьорите остават внимателни, докато използват технологията.
Регулаторът, Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, каза, че е имало най-малко 29 фатални произшествия, включващи автопилот и напълно самостоятелно управление от януари 2018 г. до август 2023 г. Но анализът не оценява дали това са повече или по-малко смъртни случаи, отколкото ако хората е шофирал.
Китай също има смъртни случаи от грешки, направени от самоуправляващи се автомобили, които сега се предлагат от много китайски компании, както и от Tesla. Но катастрофите, включващи грешки на човешки шофьори, са чест обект на вирусни видеоклипове в Китай, подхранвайки популярното схващане, че самоуправляващите се автомобили може да са по-безопасни.
Joy Dong допринесе с изследването.
