Titan Whistlelower на Oceangate: „Хората бяха продадени лъжа“

Когато титанът потопи изчезна по време на див на разточената опакована на Titanic в 203-те, наскочила по време на див на петте хора на дъската-включително и неговата наклона по време на гмуркане на петте хора на дъската-включително и неговата наклона по време на гмуркане на петика на петте хора на дъската-включително и неговата наклона по време на гмуркане на пет души-включително и неговата наклона по време на гмуркане на пет души на пласта на дъската на Titanic в Неговата наклона по време на див на петте хора на дъската-включително и неговата наклона по време на гмуркане на пет души-включително неговия някогашен шеф-може да бъде избавен.

" Винаги съм се надявал, че това, което се е случило, няма да се случи. Но просто знаех, че в случай че не престават да се носят по метода, по който вървят и с това дефицитно съоръжение, тогава ще има случай, " той сподели на BBC. Уволнен от компанията, която стои зад Sub, Oceangate, откакто предизвести за проблемите на сигурността през 2018 година

През юни 2023 година затоплянето на всички петима души на борда-включително изпълнителния шеф на Oceangate Stockton Rush.

Доклад от бреговата защита на Съединени американски щати (USCG), оповестен във вторник, откри, че неуспехите на Oceangate поради сигурността, тестването и поддръжката са били главната причина за бедствието.

" operations - people were sold a lie, " Lochridge told the BBC.

But he firmly believes the US authorities could - and should - have done more to stop Oceangate.

Lochridge had joined Oceangate seven years earlier as the company's Director of Marine Операции. Той реалокира фамилията си от Шотландия в Съединени американски щати и беше цялостен с неспокойствие от упоритостите на компанията.

Oceangate изграждаше нов потопяем, с цел да вземе заплащането на пасажери до най-известната Wrcke в света-титаниката. Участващ в плана през цялото време, работещ дружно с екипа, проектиращ под.

Право говорещият Гласведжиан работи в морето повече от 25 години, първо с Кралския флот, а по-късно като потопяем водач. Той също управлява избавителни интервенции за подводници, като отговаряше на диалози за злополучие от хора, хванати в капан под вода. Той знае за рисковете, свързани с дълбоки гмуркания.

Неговите отговорности включваха гмуркане за обмисляне и като основен водач той ще бъде този, който взема подводниците и неговите пасажери на 3 800 м под вълните, с цел да видят титаника. Безопасността беше в основата на ролята му.

" Като шеф на морските интервенции, аз съм този, който е виновен за всички ", сподели той пред BBC News. " Аз бях виновен за сигурността на целия личен състав на Oceangate и всички пасажери, които щяха да идват в под. "

Прототип за новата потопяема, която в последна сметка ще се назова Титан, беше създаден в Университета на Вашингтон, приложена на физическа лаборатория (APL). Планът беше да се построи своя корпус - частта, в която пасажерите ще седят - отвън въглеродни нишки.

не е направено надълбоко гмуркане от този материал преди - множеството имат корпуси, издигнати от исполин или стомана. Но Lochridge имаше убеденост в екипа на APL.

Той сподели, че му е казано от тази трета PAR, известна като узаконяване.

само че до лятото на 2016 година той започваше да има подозрения по отношение на плана.

Oceangate спря да работи с APL и реши да носи дизайна и структурата на титния. class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > Lochridge се тормози. Той нямаше същата убеденост в инженерите на Oceangate. Той сподели на BBC, че не счита, че има опит да построи подводници, които да устоят на големия напън, открит в дълбочината на титаника.

" В този миг започнах да задавам въпроси... и почувствах, че имам обвързване да се грижа, с цел да ги запитвам, " сподели. Части за Титан започнаха да идват и занаята стартира да се оформя, Лохридж сподели, че вижда казуса след проблем.

" Когато влезе въглеродният корпус, това беше безспорна каша ", сподели той.

и той разпознава проблеми с други основни съставни елементи.

Най-загрижено, той научи, че Титан няма да бъде непрекъснато сертифициран за сигурност.

той споделя, че той е бил на път за сигурност, той не е бил поради сигурността. Нямаше да мълчи.

" Изведох всички проблеми, които виждах... само че преди малко бях посрещнат с опозиция до дъно ", сподели той. Този път Ръш го помоли да приключи инспекция на кораба.

Титан беше в решителен миг от неговото развиване. Пътниците към този момент бяха платили депозити за гмуркане на „ Титаник “, плануван за по -късно същата година. Тестовите гмуркания бяха на път да стартират на Бахамските острови, преди тези експедиции да стартират.

Lochridge желае Oceangate да забави тези проекти.

" i дефиниран отчет и аз го изпратих на всички режисьори в компанията. class= " sc-9a00e533-0 hxuGS " > The following day he was summoned to a meeting with Rush and several other Oceangate employees.

A transcript from the two-hour-long meeting, where the itemised report was picked over, reveals a heated exchange between Lochridge and Rush.

Към края на срещата, в отговор на опасенията за сигурност на Лохридж, Ръш споделя: " Нямам предпочитание да умра. Имам хубава внучка. Ще бъда в близост. Разбирам този тип риск и влизам в него с отворени очи и мисля, че това е едно от най-безопасните неща, които ще направя. hxugs " > За изненада на Лохридж, незабавно след тази среща той беше уволнен.

Но той беше толкоз угрижен за Титан, че се свърза с професионалната администрация и здравна администрация на САЩ-OSHA.

Като част от този развой, OSHA одобри терзанията на Lochridge за терзанията на Titan на американския бряг на Съединени американски щати (USCG) в границите на бреговата защита на Съединени американски щати (USCG) през февруари 2018. Class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > Но Лохридж споделя, че след Оша написа на Океагейт, с цел да им каже, че стартира следствие, всичко се промени.

През март Oceangate помоли Lochridge да пусне жалбата на osha-и обезщетение той заплати Щатски долар 10 000 за законни разноски. Лохридж отхвърли.

Тогава през юли 2018 година Океангейт иск против Лохридж - и брачната половинка му Керъл - за нарушение на контракта, заграбване на търговски секрети, машинация и кражба, наред с други обвинявания. На идващия месец Lochridge се опълчи за незаслужено уволняване.

Lochridge твърди, че по време на процеса OSHA е муден и не съумя да го отбрани от продължаващото възмездие, което е получавал от Oceangate.

'те ни победиха'

През декември 2018 година при увеличение на натиска от законите на Oceangate, Lochridge и брачната половинка му взеха решението. class = " SC-9A00E533-0 HXUGS " > Това означаваше, че правосъдните производства са уредени и като част от това съглашение Лохридж отдръпна жалбата си в OSHA. OSHA спря следствието си и също уведоми бреговата защита на Съединени американски щати, че жалбата е била спряна. Lochridge също подписа съглашение за неразгласяване.

" Carole и аз направихме всичко, което физически можехме, просто ни доближиха, че бяхме изцяло изгорени... нямаше нищо, с цел да го дадем. Titanic.

През 2018 и 2019 година прототипният подводник направи първите си тестови гмуркания на бахамските острови-включително едно, пилотирано от Stockton Rush, което доближи до дълбочина от 3 939м. Хъл, а през 2020 година, че разваленият Хъл беше сменен за нов, в това, което стана втората версия на Титан.

През 2021 година компанията стартира да води пасажери в " Титаник ", а през идващите две лято направи 13 писти до известния замяна.

Но през юни 2023 година подразделението изчезна с петима души на борда - в това число Стоктон Ръш. След дни на обезпокоително очакване, останките на Sub беше открито осеяно през океанското дъно.

На обществените чувания на бреговата защита на Съединени американски щати, извършени предходната година, Лохридж подлага на критика OSHA поради неналичието му на дейности. " Вярвам, че в случай че OSHA се беше опитал да изследва сериозността на терзанията, които повдигнах неведнъж, тази покруса може да бъде предотвратена. "

" Не е належащо да се случва. И не е трябвало да бъде спряно. Lochridge, представител на OSHA, съобщи, че програмата за отбрана на свирките е лимитирана до отбрана на хората от възмездие на работодателите. Те споделиха, че тяхното следствие е „ последвало естествения развой и времева линия за случай на възмездие “.

OSHA съобщи, че не проверява главните обвинявания на сигнали за свирчици Hxugs " > Говорителят сподели: " Бреговата защита, а не Оша, имаше пълномощия да проверява изказванията на господин Лохридж по отношение на безвредния дизайн и построяването на морски кораби. "

Но отчетът на бреговата защита на Съединени американски щати в отчета на бреговата гара държавна интервенция.

Докладът също по този начин подлага на критика неналичието на ефикасна връзка и съгласуваност сред OSHA и USCG. В него се споделя, че в този момент са подхванати дейности за възстановяване на това след бедствието.

Джейсън Нойбауер, ръководителят на Морския съвет за следствия на USCG, съобщи пред BBC, че бреговата защита може да направи повече.

" Системата не работи за свирката в този случай и по тази причина просто би трябвало да се подобрим-и ние имаме. "