Товарен кораб, който се разби в моста на Балтимор, се връща към пристанището
Близо осем седмици след като се блъсна в моста Франсис Скот Кий, събаряйки забележителност на Балтимор, но се превръща в неизменна част на хоризонта самият контейнеровоз Дали отново е на вода. Повече от час след очаквания старт в 5:30 ч. сутринта, корабът, заобиколен от влекачи, започна пътуване от две мили и половина обратно до кей в пристанището на Балтимор.
Преместването на Dali е решаваща стъпка в усилията за пълно отваряне на главния канал към пристанището, който беше блокиран в ранните часове на 26 март, когато Dali загуби мощност и се удари в моста. Мостът се срути при удара, убивайки шестима работници, извършващи ремонт на пътното платно на моста, задръствайки водния път с около 50 000 тона метал и отломки и прекъсвайки търговията на един от ключовите центрове за корабоплаване в нацията.
Операцията по спасяването и възстановяването включва повече от хиляда работници и десетки шлепове, кранове, хеликоптери и катери на бреговата охрана. Достъпът до и от пристанището се върна на части: На 1 април се отвори временен канал с дълбочина 11 фута; в дните и седмиците след това бяха отворени други канали с дълбочини от 14, 20 и 45 фута.
Но докато стотици кораби са използвали тези алтернативни маршрути, връщайки се на пристанището за обичайния му трафик изисква отварянето на постоянен канал, който е дълбок 50 фута и широк 700 фута. Властите си поставиха за цел да отворят отново този канал до края на май.
Все още се опитват да определят повече подробности за причината за инцидента и кой може да е виновен. Предварителен доклад, издаден миналата седмица от Националния съвет за безопасност на транспорта, установи, че Dali е имал най-малко две електрически повреди часове преди да напусне пристанището. Прекъсванията потенциално са допринесли за инцидента, който се е случил, когато прекъсвачите на електрическата верига на кораба са се задействали, което е довело до загуба на задвижване и капацитет на управление, N.T.S.B. се казва в доклада.Екипажът, казаха служители, ще остане на борда на кораба, след като акостира. Контейнерите, които все още са на Dali, ще бъдат изтеглени на пристанището, а Maersk, корабната компания, наела кораба, ще уреди товара да бъде доставен на своите клиенти по друг начин.
