Toyota оттегля обратно 1,12 милиона автомобила след проблем с въздушните възглавници
Toyota изтегли над един милион превозни средства в редица модели, поради потенциални проблеми с отварянето на въздушните възглавници
Toyota наскоро изтегли 1,12 милиона превозни средства от своите модели Avalon, Corolla, Lexus Es250, ES350 и ES300H, Camry, RAV4, Sienna Hybrid и RX350 Highlander, поради предполагаем проблем с отварянето на въздушните възглавници.
Проблемът засяга главно сензорите на Системата за класификация на пътниците (OCS), за някои от които се предполага, че имат късо съединение. Основно са засегнати модели между 2020 и 2022 г.
Тези сензори са отговорни за идентифицирането кой седи на шофьорската и пътническата седалка, както и дали дете седи на страничната седалка на пътника или неодушевен човек предметът е там.
В случай на дете или малък възрастен, въздушните възглавници обикновено не се отварят, тъй като е известно, че причиняват наранявания и дори смърт в тези случаи преди. Въздушните възглавници също не влизат в картината в случай на неодушевени предмети.
В случай че наистина има проблем със сензорите, въздушните възглавници може да не се задействат, както се предполага. Компанията обяви, че ще смени безплатно въздушните възглавници в автомобилите, които имат проблем. Потребителите могат да очакват да научат до февруари 2024 г. дали колите им попадат в тази категория.
Въпреки това, това не е първото родео на Toyota с изтегляне. Още през 2022 г. беше принуден да извика обратно около 3500 американски автомобила RAV4, тъй като техните OCS сензори вероятно имаха вътрешни смущения. Това може да доведе до погрешно идентифициране на пътниците, в случай че е необходимо да се задейства въздушна възглавница.
Инфлация, изкуствен интелект и Илон Мъск: Пет бизнес истории, които доминираха Коледното чудо през 2023 г. в Обединеното кралство: Инфлацията спада до двегодишно дъно през ноемвриПроблемите с безопасността обхванаха и Daihatsu Motor, производителя на малки автомобили на Toyota, който също спря всичките си доставки на превозни средства до второ нареждане, след опасения за безопасността, някои от които продължават от няколко години.
Това е засегнал над 64 модела, както и около 88 000 малки коли, за които се подозира, че тестовете за безопасност при страничен сблъсък са били манипулирани. Разследването е извършено от Министерството на транспорта на Япония. Daihatsu може потенциално да бъде ударен със сериозни последствия като забраната за сертификат за производство, в зависимост от резултатите от разследването.
Според главния секретар на кабинета Йошимаса Хаяши, „Това е изключително жалък случай, който подкопава доверието на потребители на автомобили и е неправомерно поведение, което засяга самата основа на системата за сертифициране на автомобили."
Въпреки че Toyota, а оттам и самият Daihatsu, е повече от вероятно да поеме всяка загуба на доход, произтичаща от тази ситуация , последствията биха могли по-вероятно да засегнат 8316 странни компании, които съставляват веригата за доставки на Daihatsu. Това може също така да предизвика повече проверки за безопасност на други известни японски производители на автомобили като Honda.
Алтернативно, съперниците на Toyota, като Suzuki, могат да видят това като добър шанс да попаднат в светлината на прожекторите, особено ако се случи да го направят по-добри в тестовете и разследванията за безопасност.
Daihatsu също така подчерта, че ще проучва различни видове финансова подкрепа за своите доставчици, докато компанията не може да възобнови доставките на превозни средства.
В четвъртък следобед , акциите на Toyota паднаха с около 4% до 2537,5 йени (16,18 евро).
