Три места, които се променят бързо, за да се борят с изменението на климата
Ледниците се свиват, кораловите рифове са в рецесия и предходната година беше най-горещата в историята. Атмосферните концентрации на въглероден диоксид, главният парников газ, минаха рисков нов предел, защото хората не престават да изгарят изкопаеми горива. Има ли някъде прогрес във връзка с изменението на климата?
Краткият отговор е: Сложно е, само че да.
В Южна Америка, една страна се обърна за по-малко от десетилетие към генериране на съвсем цялото си електричество от разнообразна композиция от възобновими източници. В Китай електрическа кола, която коства единствено 5000 $, ненадейно е един от най-продаваните. Париж се трансформира в град на велосипедите.
Стъпки като тези, взети поотделно, не са задоволителни, с цел да се избегнат най-сериозните последствия от изменението на климата — утежняване на сушите, усилване стихии и човешко страдалчество. Все отново те демонстрират по какъв начин някои места правят обилни локални промени доста бързо.
В международен мащаб „ не се движим толкоз бързо, колкото би трябвало “, сподели Томас Спенсър, анализатор в Международната организация по енергетика. „ Но несъмнено имаме инструментите да работим доста по-бързо. “
поощряване на нова национална стратегия за образование и наемане на хора на работни места, свързани с климата, и увещание на гласоподавателите за вложенията в чиста сила, които са в ход след Закона за понижаване на инфлацията.Тези стратегии занапред стартират, само че по света има места, където климатичните решения са станали повсеместна част от всекидневието.
Енергийната гражданска война в Уругвай
Правителството си сложи за цел да трансформира електрическата мрежа, която зависи от вноса на нефт. 90 % от силата си от възобновими източници, с повишаване напразно и слънцето, макар че водноелектрическата сила понижава.Тази дребна нация съставлява един изключително бърз образец за солидния напредък на възобновимата сила в международен мащаб.
Електричеството и топлината дружно са най-големият източник на човешки излъчвания на парникови газове. Но в „ доста, доста страни в този момент “ възобновимите енергийни източници порастват по-бързо от търсенето на електрическа енергия и изместват изкопаемите горива от енергийния бранш, сподели Бил Хеър, C.E.O. и старши академик в Climate Analytics, интернационална организация за просвета и политика в региона на климата. „ Това има максимален капацитет през идващите пет години да ни изведе на път с градус и половина и всичко, което е покрай него. “
7,3 милиона електрически транспортни средства с акумулатори са продадени по света през 2022 година, съгласно Международна енергийна организация. Повече от половината от тези коли, към 4,4 милиона, са продадени в Китай.Исторически мегаполиси като Шанхай са движели тази наклонност. Но през последните години по-малките градове в Китай започнаха да заемат по-голям дял от пазара. През 2022 година двата града, в които електрическите транспортни средства са съставлявали максимален % от общите регистрации на нови коли, са Саня, град с морски курорти на остров Хайнан, и Люджоу, промишлен център в Южен Китай. Електрическите транспортни средства с акумулатори съставляват към 40 % от регистрациите на нови транспортни средства и в двата града, което е надалеч над междинното за страната от 19 %, съгласно неотдавнашен отчет на Международния съвет за чист превоз.
Успехът на електрическите транспортни средства в Китай зависи частично от политиката и частично от елементарното улеснение и досегаемост. Най-популярният електромобил в Китай сега е Hongguang Mini, дребен модел с две порти, който коства към 5000 $. Произвежда се от тристранното интернационално взаимно дружество SAIC-GM-Wuling, във фабриките в Лиуджоу.
Париж, градът на велосипедите < /h2> 100 % съгласуван с велосипеда ” през идващите пет години. от 5 до 11 %, съгласно Paris Region Institute, организация за градско обмисляне, която работи за градове в цяла Европа.
Париж сега разполага с повече от 1000 километра велосипедни алеи и ще получи още 180 съгласно сегашния проект, дружно с десетки хиляди места за паркиране на колела и нови модели на светофара, които дават приоритет на велосипедистите и публичния превоз.
