Трима екипажи са разследвани за потъването на байесова яхта

Италианските управляващи уголемяват своите следствие на гибелта на седем души на яхтата Bayesian, което включва двама членове на екипажа, както и капитана, съгласно италианските вести организации.

Британският софтуерен бизнесмен Майк Линч и шестима други изгубиха живота си, когато 56-метровата (184 фута) яхта, плаваща под английски байрак, потъна край крайбрежията на Северна Сицилия на 19 август.

Разследването в този момент се споделя, че включва корабния инженер Тим Паркър Итън и моряка Матю Грифит.

Да бъдеш разследван не значи да бъдеш упрекнат и е процедурна стъпка.

Лодката потъна за минути по време на стихия преди зазоряване, до момента в който яхта е била закотвена край северния бряг на Сицилия.

В понеделник 51-годишният капитан на яхтата, новозеландският национал Джеймс Кътфийлд, е бил разследван за непредумишлено ликвидиране и причиняване на корабокрушението.

По време на разпита във вторник той отхвърли да отговори на запитванията на прокурорите.

Говорейки с кореспонденти по-късно, един от юристите на капитана, Джовани Рицути, сподели: „ Капитанът упражни правото си да резервира безмълвие по две съществени аргументи. Първо, той е доста отпаднал. Второ, бяхме назначени едвам в понеделник и за една задълбочена и правилна отбрана би трябвало да се снабдим с набор от данни, с които сега не разполагаме. ”

Тим Паркър Итън се счита, че е отговарял за съответното обезопасяване на машинното поделение на яхтата и операционните системи, до момента в който Матю Грифит е бил дежурен през нощта от бедствието.

Потъването остави военноморските специалисти озадачени, защото те считат, че яхта от калибъра на Bayesian, конструирана от влиятелния италиански строител на яхти Perini, е трябвало да бъде можеше да издържи на бурята и сигурно не би трябвало да потъне толкоз бързо, колкото стана.

Прокурорите, основани в Термини Имерезе, покрай Палермо, показаха, че тяхното следствие ще бъде дълготрайно и ще изисква спасяването на останките.

Ръководителят на компанията, построила Bayesian, Джовани Костантино, сподели пред BBC, че е уверен, че е имало голям брой неточности на борда.

„ В задната част на лодката би трябвало да е оставен отворен люк “, той сподели, „ само че може би и непряк вход за излята вода вътре.

" Преди бурята капитанът трябваше да е затворил всеки отвор, да е вдигнал котва, да е обърнал на мотора, ориентиран към вятъра и спусна кила. "

Килът е огромна, сходна на перка част от лодката, която стърчи от основата й.

" Това щеше да стабилизира плавателния съд, те щяха да могат да прекосят бурята и да продължат своя круиз в комфорт “, сподели той. от дясната му страна на дълбочина от почти 50 m (164 фута).

Междувременно италианската брегова защита организира действия по мониторинг на околната среда на мястото на потъването, за попречване на вероятни разливи на въглеводороди от корпуса.

В момента няма течове от резервоарите и няма следи от петролно замърсяване, се споделя в изказване на бреговата защита в сряда.