Трудният Cruise съкращава около 25 процента от работниците си

Cruise, изпадналият в усложнение дъщерно сдружение на General Motors за самоуправляващи се коли, съобщи в четвъртък, че ще отстрани към 900 работни места, почти една четвърт от работната си мощ, защото компанията се стремеше да овладее разноските, откакто случай през октомври накара регулаторите в Калифорния да закрият интервенциите й с роботи таксита.

Повечето съкращения на работни места са в корпоративни и търговски функции, които станаха по-малко значими, откакто компанията непринудено спря всичките си интервенции без водачи в цялата страна през октомври. Спирането пристигна два дни, откакто Министерството на моторните транспортни средства на Калифорния съобщи, че компанията е „ показала неправилно “ своята технология и подреди на Cruise да спре да работи в щата.

Проблемите на Cruise могат да бъдат проследени до злополука на 2 октомври, когато кола блъсна жена на кръстовище в Сан Франциско и я изхвърли на пътя на едно от безпилотните таксита на Круз. Колата Cruise влачи дамата към 20 фута, преди да я дръпне на бордюра, причинявайки тежки пострадвания. Регулаторите упрекнаха Cruise, че е пропуснал фрагменти на колата си, влачеща дамата, от видеоклип, който е дал на държавни чиновници.

Произшествието - и последствията от него - сложиха бъдещето под въпрос на устрема на софтуерната и автомобилната промишленост към самоуправляващи се коли. Откакто Гугъл стартира работа по първото самостоятелно транспортно средство преди повече от десетилетие, десетки компании наляха десетки милиарди долари в построяването на програмен продукт и убеждаването на регулаторите да разрешат тестване по пътищата в цялата страна.

Вместо да назначи нов основен изпълнителен шеф, G.M. назначи двама президенти, които се регистрират пред неговия ръб: Мо Елшенауи, изпълнителен вицепрезидент по инженерството на Cruise, и Крейг Глидън, основен консултант на GM.

Круз сподели, че съкратените чиновници ще продължат да получават заплатите си до 8 април, ще имат здравни компенсации до май и ще получат своите бонуси за 2023 година Новината за уволненията беше обявена по-рано от уеб страницата за софтуерни вести TechCrunch.

Съкращенията идват в края на година на съкращения в софтуерната промишленост. Големите софтуерни компании, в това число Microsoft и компанията майка на Гугъл, Alphabet, отстраниха десетки хиляди работни места тази година, до момента в който се опитваха да понижат разноските, откакто наеха прекалено много чиновници по време на пандемията.

Докато множеството софтуерни компании се възвърнаха и започнаха да възвръщат работната си мощ, бъдещето на Cruise не е толкоз ясно. Компанията чака Куин Емануел да завърши отчета си при започване на идната година, съгласно двама души, осведомени с следствието. Компанията ще направи част от отчета, в случай че не и целия, обществено наличен.

В изявление за The New York Times през септември, господин Vogt сподели, че колите Cruise основават повече заглавия за проблеми от Waymo, тъй като оперират с по-голям автопарк.

„ Не съм видял никакви доказателства, които да допускат, че която и да е компания работи рисково “, сподели господин Фогт. „ Искам и двете да съществуват. “

Дори когато Круз се натъкна на проблеми в Сан Франциско, господин Фогт настоя за разширението му. Преди неговото овакантяване компанията тества коли във Финикс, Далас, Хюстън, Маями и Остин, Тексас.

Автопаркът без водачи носеше големи разноски за G.M. Производителят на коли е похарчил приблизително 588 милиона $ на тримесечие за Cruise през миналата година, което е 42% нарастване от преди година. Всеки Chevrolet Bolt, който Cruise управляваше, струваше $150 000 до $200 000, значително заради набора от скъпи датчици и изчислителна мощ.

Cruise се надяваше да покрие разноските си, като събира такси за билети от ездачи в от ден на ден и повече градове. Преди да спре флота си, имаше за цел да доближи $1 милиард доходи до 2025 година